悍马这个品牌只有几十年的历史。但曾经作为一款专业级的越野车。凭借着军用车型的血统几乎可以满足任何情况。也获得了全球的认可。悍马不仅是汽车品牌。也是一种文化。悍马就是硬汉的标签。也是穿越。无可抵挡。不过随着汽车市场和能源的矛盾。悍马已经停产。只经历了三代车型就结束了。地库这台是悍马H2。也是保有量最多的一款。
在1999年。通用汽车就从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年。通用汽车打造出了悍马H2。H2由通用汽车设计。委托AM General生产制造和营销业务。和悍马H1庞大的体型和简陋的舒适配置。悍马H2的设计是针对普通道路使用为目标的。改变了庞大的体型。增加了舒适的配置。更加贴近民用需求。
悍马由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的。所以它不会像H1那样可以对付所有的路况。但对于车主们来说。它的装备更先进。更舒适。H2由于顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到了赞许。悍马H2成了平民版SUV。它没有体现出军用车的本质。尽管这对于很多买家来说是最有吸引力的一部分。
在悍马H2的巅峰时期。最早搭载的是一台Vortec 6.0升V8汽油发动机。最大325马力。最大扭矩522牛米。搭配的是4L65-E四挡自动变速箱。而后来悍马装备了更高效的6.2升V8汽油发动机。最大功率有398马力。最大扭矩是574牛米。并且搭配了6挡自动变速箱。主要还是考虑到了城市用公路性能。
H2的变速箱在一档时的拖拽能力有2.95吨。而前后扭矩分配是40/60。如果前后差速器锁死。可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统有5种模式选择。包括后轴差速器锁死这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。虽然性能和H1的军用特性降低很多。但是H2依然可以满足多数人对越野性能的要求。这些人更年轻。更主流。也使得H2的销售状况比H1时代有了大幅的增长。
H2比H1售价更低。但它毕竟是一款很贵的车。落地也要150万左右。在它旁边的是凯迪拉克的大家伙凯雷德。在地库也只有它可以和悍马“平起平坐”了。悍马每一款车都是越野神器。不过在提倡节能环保的今天。悍马已经不符合当今的潮流。
