［爱卡汽车 试驾 原创］
四出排气。0-100km/加速时间7.9s。具备L2级自动驾驶功能...没错儿。这就是吉利缤越最近给出来的一份“体检单”。最关键的是。它的顶配车型也只不过11.88万元。下面。我就跟你好好聊聊这款吉利旗下首个出自BMA架构的小型SUV。
缤越的售价位于7.88-11.88万元之间。除了最低配为1.0T+6挡手动外。其余车型均为1.5T匹配7挡双离合变速箱。此次我们试驾的顶配车型为售价11.88万元的260T 运动款 DCT Battle版。同时该车款也是全系车型中我们比较推荐购买的一款。
缤越的驾驶模式默认为标准。此时方向盘转向力度适中。并且有一定的力度回馈。而驾驶模式切换到“运动”后。转向力度会明显加重。激烈驾驶过程中会为你提供更强的信心。
动态小结：动力水平不必担心。1.5T发动机的各项参数在同级别丝毫不落下风。而至于三缸机的抖动问题。其仅在特定的工况下才会在车内感受到稍微明显的抖动。另外。底盘质感和车厢隔音都挑不出任何毛病。
动力不错。隔音好
外观&内饰回顾
这辆顶配的缤越具有L2级自动驾驶功能。主动刹车和车道保持系统在高速行车时会非常方便。其感应探头位于车牌下方的黑色框内。Logo上方为全景影像摄像头。
外观小结：不论是仿碳纤维的扰流板还是四出排气。都能看出这款小型SUV为了运动而做出的努力。在这个基本所有小型SUV都号称“运动”的年头。缤越算是对运动拿捏得比较准确的一位“同学”。
内饰小结：缤越的内饰做到了非常难能可贵的一点：那就是看起来不Low。不要以为这一点很容易做到。因为首先这的确需要设计师有着与时俱进的审美。其次也更加考验车内用料的选择。只有做到这两点。才能在年轻人挑剔的眼光下赢得他们的芳心。
编辑点评：其实在缤越上市前的一场赛道试驾我曾短暂接触过这款车。对于我这种“内饰控”来讲。当时进到车内的第一感想就是“得。这车销量稳稳的”。在今天的山路/城市道路试驾后。基本没有破绽的动态行驶表现。也消除了我对它的动力和三缸机运转品质的担心。最后以我跟同行媒体老师共同的感悟收尾“现在中国品牌都已经做到这种程度了？！”
内饰显档次
| 基本参数： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
|---|---|
| 厂商指导价 | 11.88万 |
| 品牌 | 吉利汽车 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 1.5T 130kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4330×1800×1609 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2018 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.1 |
| 保修政策 | 4年或10万公里 |
| 车身参数： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 车长(mm) | 4330 |
| 车宽(mm) | 1800 |
| 车高(mm) | 1609 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 车重(kg) | 1340 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | 1546 |
| 后轮距(mm) | 1557 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1477 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | - |
| 最大马力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW/rpm) | 130/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 255/1500-4000 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V |
| 发动机自动启/停 | - |
| 变速箱： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 7挡湿式双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 车轮制动： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 操控配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 行李架 | ● |
| 远程启动发动机 | ● |
| 内部配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 行车记录仪 | ● |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 座椅材质 | 布皮混搭 |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 多媒体配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| 扬声器数量 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● |
| 远近光感应系统 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2019款缤越 260T 运动款DCT Battle |
| 自动空调 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
试驾车型配置表
