宋PLUS DMi是目前销量最火的紧凑SUV。全系售价15.28万到20.58万元。但刨掉20.58万的四驱旗舰版。主力售价其实是15.28-18.58万。按照纯电续航。功率输出和配置高低。分成了五个配置。五个配置该怎么选呢？
首先从纯电续航看。两款低配车型15.28万和16.28万。支持51公里纯电行驶。从16.58万开始向上支持110公里纯电行驶。除了顶配版本——20.58万的四驱旗舰PLUS是提供了1.5T发动机（139匹）。其余版本都提供了1.5L发动机（110匹）。
如果预算足够。还是建议上110公里版本。宋PLUS DMi是典型的强电机+弱发动机的组合。发动机的输出不算强。主要职责是躲在电机背后给电机充电。当好奶牛的角色。这个技术特点决定了更大电池。更长续航能规避在馈电状态下的一些短板。此外从终端来看。宋PLUS DMi目前在终端51续航公里版本已经有现车提供。而110公里版本还需要等。
从配置来看。宋PLUS DMi起步的配置水平非常高。从最低配开始。外观方面就全系标配了235mm。19寸的轮胎。全系标配全LED大灯+自动头灯。前排隔音玻璃。后排隐私玻璃。倒后镜的锁车自动折叠。全景天窗。前后雷达。360全影。蓝牙钥匙。无钥匙进入+启动。电动后备厢带位置记忆。高配只是在大灯位置增加了转向辅助灯和雨雾模式。所以这台车高配和低配。在外观上几乎没什么区别。
进入到车内。低配和高配的差别开始显现。但其实这台车的配置分级非常简单粗暴。基本上就是高低两个版本。在安全和驾驶辅助方面。低配提供了前后排头部气囊。定速巡航。行车记录仪。主副驾座椅电调。第二排的椅背角度调节。12.8寸的中控大屏。9扬声器。自动空调并带PM2.5过滤以及单色氛围灯。
此外它还全系提供了遥控驾驶。自适应旋转屏。外放电等特色功能。
那么高配版本在低配基础上。增加了全速ACC。12.3寸液晶仪表。手机无线充。前排座椅的加热和通风。低配和高配的价格就差了一万块。所以从性价比的角度。显然高配更划算。
zuihou。宋PLUS DMi还在今年5月上市了一款5G版。售价18.58万。相比旗舰PLSU贵了一万。但实际上只是把中控屏幕从12.8寸升级为15.6寸。车内网络从4G升级到了5G。并升级成了10扬声器的燕飞利仕音响。其它没什么区别。个人觉得意义不是很大。
那么怎么选问题就简单了。如果只要纯电51公里的高配。那就16.28万的高配。如果想要续航长点的高配。那就17.58万的旗舰PLUS或者18.58万的5G版。个人来说更推荐的是17.58万的高配。不仅续航更长。而且电机输出145kW。系统输出也更强。至于20.58万的四驱顶配。只适合对性能感兴趣的人。
所以说其实宋PLUS DMi为什么目前这么火热？我觉得可以从几个原因来分析。一是油耗确实低。动力虽然不如多挡DHT车型加速那么快。但其实也不慢。零百也有零百7.9-8.5秒的水平。而且相比动力。老百姓更关心的是油耗。二是从静态来看。4705mm的车身尺寸。2765mm的轴距。在设计。空间。乘坐各个方面都没有明显短板。三是配置确实丰富。性价比确实不错。譬如我们拿宋PLUS DMi的110公里高配版本来看。售价17.58万。和那台reihuplus鲲鹏e+售价17.18万的顶配来对比。会发现宋多出了一套全速ACC。行车记录仪。手机无线充。前排座椅通风。后排隐私玻璃。少了手机互联和感应后备厢。配置上的优势很明显。为什么配置优势这么明显。一个重要的原因是比亚迪这套电混系统的成本。控制的比较好。进而可以将成本优势转化为配置上的优势。而奇瑞这样的多挡DHT。成本偏高。所以为了价格保持竞争力。体现在配置上就没什么优势了。
所以还是那句话。满足消费者最核心的诉求。并且尽量做到短板最少。这样的车。市场表现一定不会差。
