首先宋PLUS DM-i拥有EV纯电。HEV串联。HEV并联。发动机直驱4大驾驶模式。
EV纯电模式：在车辆起步及中低速时。充分发挥驱动电机大扭矩。高效率。低噪音的优势；适合城市路况上下班通勤。经济。平顺。安静。0油耗出行。
HEV串联模式。发动机＋发电机高效串联发电。保电能力增强；中低速行驶。急加速情况。发动机＋电池能量共同给驱动电机提供澎湃动力。低油耗。低噪声。强动力。无限接近纯电车。
HEV并联模式：在高速超车或者超高速行驶时。发动机&电机高效配合。在最佳工作区域进行驱动。爆发出极致的动力性能。
发动机直驱模式：当整车行车功率进入发动机经济功率时。整车一般处于中高车速。此时。采用直驱模式。无需换挡。简化了传动路径。充分发挥发动机效率。
不过上面的模式介绍起来着实很复杂。但它操作起来是很简单的。在档把位置处有个按键可以切换EV纯电模式与 HEV模式。其中HEV包括HEV串联模式。HEV 并联模式。发动机直驱模式。至于在HEV模式下选择哪种方式在运行。具体在看宋PLUSDM-i行驶在什么路段。高速。爬坡等工况下根据不同工况宋 PLUS DM-i会自己做出不同的选择。所以想要控制它就需要按一下即可。剩下的交给宋 PLUS DM-i自己判断就行。
宋PLUS DM-i分为EV（纯电）模式和HEV（混动）模式。在挡把后方的面板上可以手动选择。而HEV（混动）模式下系统将根据行驶路况和驾驶者的不同需要。自行在 HEV 串联模式。HEV并联模式。发动机直驱模式。三个模式下自由切换。在HEV（混动）模式。高速油门踩到底。速度上升到一定速度后就明显能感受到发动机在介入。另外一种是在上山爬坡阶段。发动机也是比较容易介入。
你们懂了吗？不懂的可以问我哟！
EV纯电模式：在车辆起步及中低速时。充分发挥驱动电机大扭矩。高效率。低噪音的优势；适合城市路况上下班通勤。经济。平顺。安静。0油耗出行。
HEV串联模式。发动机＋发电机高效串联发电。保电能力增强；中低速行驶。急加速情况。发动机＋电池能量共同给驱动电机提供澎湃动力。低油耗。低噪声。强动力。无限接近纯电车。
HEV并联模式：在高速超车或者超高速行驶时。发动机&电机高效配合。在最佳工作区域进行驱动。爆发出极致的动力性能。
发动机直驱模式：当整车行车功率进入发动机经济功率时。整车一般处于中高车速。此时。采用直驱模式。无需换挡。简化了传动路径。充分发挥发动机效率。
不过上面的模式介绍起来着实很复杂。但它操作起来是很简单的。在档把位置处有个按键可以切换EV纯电模式与 HEV模式。其中HEV包括HEV串联模式。HEV 并联模式。发动机直驱模式。至于在HEV模式下选择哪种方式在运行。具体在看宋PLUSDM-i行驶在什么路段。高速。爬坡等工况下根据不同工况宋 PLUS DM-i会自己做出不同的选择。所以想要控制它就需要按一下即可。剩下的交给宋 PLUS DM-i自己判断就行。
宋PLUS DM-i分为EV（纯电）模式和HEV（混动）模式。在挡把后方的面板上可以手动选择。而HEV（混动）模式下系统将根据行驶路况和驾驶者的不同需要。自行在 HEV 串联模式。HEV并联模式。发动机直驱模式。三个模式下自由切换。在HEV（混动）模式。高速油门踩到底。速度上升到一定速度后就明显能感受到发动机在介入。另外一种是在上山爬坡阶段。发动机也是比较容易介入。
你们懂了吗？不懂的可以问我哟！
