喜欢超跑的朋友不难发现。近十年来法拉利最喜欢用的就是V8发动机。主力走量车型更是全部V8。从458开始。到488。再到如今的F8。因为法拉利的V8实在太经典。经常拿下“国际年度引擎”殊荣。那么问题来了。这么多款V8的法拉利。怎么选呢？我们的一位老朋友。来自深圳的王先生给出了他的答案：
这是一台法拉利488 GTB。车辆生产于2015年12月份。2016年3月份上牌。虽说距离现在有6年时间。但这台车仅仅行驶了11000公里。平均下来一年才1000多公里。全车贴有龙膜。车衣。日常维护保养也是非常到位。车况在同年份车源中算很好的。这台488 GTB当年新车落地400万。这次通过我们以265万交付。GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写。此前法拉利也有车型用过这个称号。像法拉利599GTB。
法拉利488作为458的继任车型。总体轮廓跟458比较相似。在空气动力学上做了进一步优化。调整了一些细节组件的造型。前脸相比458。下方格栅区域面积更大一点。中央有一个空气槽。两侧是蜂窝网状散热口。头灯是竖条形。比较修长。标配的全LED灯组。打开车头前盖。里是一个行李箱。放一个普通背包或者几个工具包没啥问题。
侧面比较容易看出跟458的区别了。最明显的就是在车门把手后方有一个巨大的进气口。中间有一个定风翼。将进气口一分为二。车身尺寸跟458差异不大。规格为4568*1952*1213。轴距2650。整备质量1475kg。这台488 GTB的轮毂是双五蝠造型。铝合金材质。前后均为20寸。轮胎规格前245/35 ZR20。后305/30 ZR20。选用米其林 Pilot Super Sport K3系列。刹车系统由Brembo提供。跟LaFerrari同源。搭配大尺寸陶瓷通风盘。橙色涂装的卡钳。
车尾带有当时法拉利最新的增压扰流器。后窗玻璃基座底部有一个进气通道。空气由此进入。通过后包围正中的导风槽排出（位于车标正下方）。提升了车尾下压力。尾灯还是经典的圆环状。LED光源。车尾上沿正中集成了刹车灯。排气是双出。口径很大。这也是车尾跟458最大的差异（458是三出）。排气管偏中置。底部带有碳纤维材质的扩散器。
车内用料以真皮为主。黑色配色。功能区整体向驾驶员一侧倾斜。仪表盘中间是速度表。机械指针。刻度。红线8000转。两侧是液晶屏。为了让驾驶者专注于驾驶。法拉利习惯把驾控相关的功能集成在方向盘上。这台488 GTB方向盘除了常规的点火按钮。换挡拨片外。还有悬架调节。以及Manettino旋钮。提供五种驾驶模式。包括WET。SPORT。RACE。CT OFF。ESC OFF。
488 GTB属于488系列里的入门级车型。定价最低。也是最早上市的。后期推出了加强版的Pista。不过动力性能依旧是超级强悍。3.9升V8双涡轮增压发动机最大输出功率670马力。带VBM可变增压管理技术。升功率接近172马力。在当时也是刷新了法拉利量产公路车的记录。最大扭矩760牛米。变速箱是7挡双离合。中置后驱。0-100km/h加速3秒。性能层面。相较458还是有明显的提升。
王先生选这台488也是经过了深思熟虑。458虽然经典。但年限过长。过户次数太多。很多车源里程数偏高。符合心理预期的车源很难遇到。而现款的F8新车又太贵。新车配置总额基本都超过了400万。有些期货还得等。所以王先生把目光定格在车况好。里程数低。成本合理的二手488上。3月13号跟我们沟通了需求。委托我们找车。
没多久我们就找到了一台488 GTB车源。比较匹配王先生的需求。也就是今天聊的这台这台。发过去后。王先生对于这台车的颜色。配置都比较满意。接下来就是沟通成本了。在我们的协调下。最终谈到265万。对于这个数字王先生表示可以接受。随即就是验车环节。因为YQ原因。王先生不方便出远门。全权委托我们验车。3月25号。我们车源所在地的工作人员。第三方汽车检测机构技术人员同时到场。对这台488 GTB做了全方位的检验。车况比较好。没什么问题。随后我们安排物流拖车将车辆发往深圳。王先生直接在家收车就行了。
王先生是我们的老朋友。去年就入手过一台奔驰AMG GTC。这次交付488 GTB是我们缘分的继续。依旧是非常愉快。最后。感谢王先生这份弥足珍贵的信任。希望这台488 GTB能给您带来愉悦的驾乘体验。祝用车愉快！
