越野车。一种颇受国内用户欢迎的车型。
每到春季。很多车迷心中都会燃起开着越野车出去撒欢的梦想。
想想看。还有比驾驶心爱的越野车在绿树。花海。青山中驰骋更惬意的事情吗？
论人气。越野车一点都不比普通的家用车低。
不过。许多车迷们经常因为部分越野车在外观。油耗。动力等方面的不足而望洋兴叹。
能把这些问题解决好的。就是好车。
在这方面。北京越野相对比较有发言权。
北京越野本身就是国内越野车市场上罕见的常青树。BJ40刀锋英雄柴油版则是其代表性车型。那么这款车是依靠什么。成为很多越野车迷首选车型的呢？
能省油的越野车
在很多人的印象中。越野车从来就与省油不沾边。
这种车排量一般都比较大。不少车型都是四驱。同时还经常出现在各种非铺装路面。天生就是个喝油大户。尤其是在当下油价飙升的情况下。这样的车让许多人退避三舍。
不过。省不省油也是分情况的。北京越野BJ40刀锋英雄柴油版工信部油耗仅为百公里8.5L。接近于同级别的家用SUV。与那些动辄十几个油的越野车相比。可以说是相当省油了。
BJ40刀锋英雄柴油版省油的主要原因是因为它搭载了2.0T柴油发动机。而且拥有德国技术的加持。
除此之外。越野车之所以油耗高。有一个很重要的原因在于它需要经常在低速状态下脱困。而柴油发动机能够在低转速输出峰值扭矩。自然就省油了。
首先是油耗低。其次柴油也比汽油便宜不少。在油价蹭蹭蹭地往上窜的当下。BJ40刀锋英雄柴油版对用户的吸引力可想而知。
低成本越野。这是很多车迷梦寐以求的东西。或许。你就在其中。
轻便好开能越野
过去很多越野车都给人以傻大笨粗的感觉。好像换挡时不“咯噔”一下就不叫越野车似的。有些人称之为“机械感”。但在实际上。一款车开着舒服。才能让人玩得开心。
BJ40刀锋英雄柴油版搭载的是来自采埃孚的8AT变速箱。这可是普通车型上很少见到的高端货。
有了这个东西。BJ40刀锋英雄柴油版的换挡平顺。柔和。能越野。也能家用。相当全能。
当然。BJ40刀锋英雄柴油版的核心竞争力还在它的越野性能方面。它拥有前后两把电控差速锁以及电控中央分动器。沙地。泥地轻度攀岩等等都可以HOLD得住。
除此之外。它的涉水深度达到了惊人的750mm。一般的小水沟完全不在话下。
不过。这里还是不建议开着BJ40刀锋英雄柴油版去跟那种极端路况切磋。
车是用来开的。不是用来造的。它能带你到达普通城市SUV到不了的地方。但不能带你去攀登珠峰；它能带你过个半米深的积水。但它可不是什么水陆两栖车辆。
事实上。BJ40刀锋英雄柴油版是国内越野车市场上不多见的柴油版车型。柴油车本身在脱困方面就有明显优势。这大大增强了它对消费者的吸引力。
与此同时。这款车还“变态”地带上了75L的超大油箱。加一次油能跑1000多公里。穿越大西北无人区毫无压力。
随便折腾。随便改
越野车之所以有着超高人气。除了能跋山涉水之外。还有一个重要原因。那就是它经得起各种折腾。
开一款街车有什么意思？把一辆越野车改得亲妈都认不出来。谁见了都要问问。那才叫够味儿。
而BJ40刀锋英雄柴油版。就有这样的能力。
BJ40刀锋英雄柴油版搭载2.0T+8AT的动力组合。最大功率为120kW。最大扭矩为380N·m。在四驱模式下能够将扭矩放大2.542倍。这是它经得起各种折腾的基础。
你要改车。就得往车上加东西。动力弱了肯定干不了这个活儿。
普通的改装。加上360度射灯。行李架。绞盘什么的就可以了。
喜欢跑南方雨林的。可以换上雨林胎。加上涉水喉和犀牛杠。
想去新疆大沙漠的。可以加装集沙杯。沙漠旗。
想去大西北跑上一个月不回家的。可以加装底盘防护板。GPS。卫星电话等……
拥有一款BJ40刀锋英雄柴油版。你怎么折腾都行。
北京越野搞越野这么多年。已经建立起了强大的原厂改装配件体系。要知道。哪里的配件都不如原厂好。
除此之外。依托于庞大的用户群体。北京越野还成立了国内首个由品牌方主导的女性越野俱乐部——铿锵肆零。为女神们提供一对一的越野驾驶培训。
经常有人说。中国有汽车销量没汽车文化。这话对大多数厂商来说都是对的。但一个能够提供原厂改装配件。能够给女性车主整一个专属俱乐部出来的厂商。说它没文化。就有点牵强了。
结束语：如果跟家用SUV比销量。那么BJ40刀锋英雄柴油版这种越野车肯定是不行的。不过它本来就是为一部分越野车迷而打造的。一款价格亲民。能越野。耐折腾的越野车。肯定不会被车迷们遗忘。
