走向颓势的小型车市场。
曾几何时。像飞度。威驰。POLO这样的小型车在国内非常热销。拥有一辆合资小型车。在当时是一件风光的事情。但是。随着国内紧凑级轿车价格下探。以及国人“以大为美”购车观念的加深。小型车在国内的境遇越来越尴尬。市场份额也随之越来越小。
放眼国内汽车市场。已经难觅销量过万的小型车了。像销量比较好的致炫。6月份卖出了7477辆。同为丰田姊妹车型的威驰FS。6月份却只卖了1955辆。
“长相一般”。内饰一成不变。
威驰FS的前脸都与三厢版位置几乎一致。上格栅采用单幅镀铬饰条。与两侧的大灯相连。下方采用大尺寸网状进气格栅。
不得不说致炫的两条胡子造型。实在是难以恭维。好在这种情况在2022款致炫X上被彻底改变。这个会在后文中提到。
内饰方面。YARiS L 致炫内饰整体硬塑料材质使用过多。中控部分采用弧线和层次来增加设计感。大尺寸圆形空调旋钮虽然设计上老旧。但有着不错的阻尼。轻松地盲操。
威驰FS的内饰和YARiS L 致炫几乎如出一辙。明显的不同在于座椅的配色上。
胜在配置和尺寸的致炫。
2022款丰田威驰FS共有两款车。分别是官方指导价8.78万的2022款 1.5L CVT 锋驰CARE版。8.88万的2022款 1.5L 20周年纪念版。两车的配置都比较低。安全配置只有主副驾驶位两个安全气囊。停车辅助方面。锋驰CARE版有后驻车雷达。20周年纪念版则什么都没有。另外。20周年纪念版多出了驾驶位无钥匙进入。无钥匙启动。
两车毫无意外都是塑料方向盘。织物座椅。没有前排中央扶手。并且不带天窗。大灯也是卤素光源。不同的是20周年纪念版多出了卤素的前雾灯和LED日间行车灯。关键是两车15寸的钢制轮圈。在当今汽车潮流下。显得不伦不类。好在有轮毂罩的遮丑。
我们再来看看YARiS L 致炫。最低配售价8.58万的2022款 1.5L CVT领先PLUS版。比贵它2000元的最低配威驰FS。配置上多了定速巡航。LED日间行车灯。前排中央扶手。少了9英寸的中控液晶屏。
8.98万的 2022款 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版。相对比 8.88万的威驰FS 2022款 1.5L 20周年纪念版。在价位上虽然贵了1000元。但是带来的最直观的改变。就是空间更为宽敞。威驰FS 20周年纪念版的车身尺寸为4155/1700/1495mm。致炫X 领先PLUS版的尺寸为4160/1720/1520mm。PLUS版的致炫X在长宽高上全面领先。
其次。致炫X 领先PLUS版配置了后驻车雷达。定速巡航。车顶行李架。前中央扶手。这些都威驰FS 20周年纪念版上没有的配置。并且灯光部分也升级为LED远近光大灯。还有一点尤为重要。由于致炫X使用了大量宽边的防刮护板。整车有一种小子那个SUV的既视感。
完全够用的动力。
动力方面。YARiS L 致炫和威驰FS搭载丰田1.5L自然吸气四缸发动机。最大功率112Ps。峰值扭矩139N·m。传动方面。匹配可模拟8速的CVT变速箱。虽然动力上没有惊艳之处。但是要拖动这样尺寸的丰田小型车却游刃有余。再加上丰田的CVT变速箱加入了起步齿轮。所以。这两款小型车起步时也比较干脆有力。毫不拖沓。
总结：
与国外小型车市场的如火如荼截然相反。国内的小型车在经历了过山车式的沉浮后。依然不够景气。
但是。同为丰田旗下的小型车。YARiS L 致炫和威驰FS却有着近乎4倍的月销差距。究其原因。主要是致炫有着更低的价位和相对丰富的配置。旗下的致炫X不但摆脱了难看的大胡子造型。颜值上甚至有一种恍惚小型SUV的感觉。当然更大的车身尺寸和内部空间。同样功不可没。
