作者：起帆同学
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奔驰W126
现如今满大街的奔驰。宝马。奥迪。让人眼花缭乱。感叹汽车工业高速发展的同时。我也在思考一个问题。儿时听别人说起“大奔”时。总感觉高高在上。遥不可及。现在似乎“大奔”早已经飞入了寻常百姓家。难道只要挂着奔驰标的。就是“大奔”吗？究竟什么样的奔驰。才能配得上“大奔”的称号呢？
最早进入中国的奔驰
1986年。梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。代号为W126奔驰S级。大量进口到国内市场。在当时那个万元户还是稀缺物种。一平方米房子才几百块钱的时代。W126售价高达150-200万。（感兴趣的小伙伴可以按照6%-10%的年通货膨胀率来估算下。如果放在今天W126的价格是多少？）所以当时能开得起大奔的人非富即贵。特别是众多回国投资的华侨。华人。港商。台商们。有点实力的。几乎清一色的W126。于是在改革开放初期。W126成为身份和地位的象征。也成为国人心目中豪车的代名词。同时成为我们口口相传的“大奔”！
奔驰W126
前不久在街头偶遇一台W126。虽然过去了整整30年（W126于1991年停产）。依然可以感受到这辆昔日“大奔”身上与生俱来的气质。的确让人过目不忘。虽然时过境迁。但散发出来的气质依旧不是目前在售的A级。B级。C级。E级的小弟弟们可以比拟的。这款穿越30年时光。依旧难掩光芒的W126。为什么牛呢？各位看官。接着往下看。
奔驰W126
奔驰W126的诞生
时间回到20世纪70年代。奔驰的第一代旗舰车型W116首次亮相后。奔驰就开始下一代S级车型的研制计划。内部代号"W126项目"。由于20世纪 70 年代的石油危机。奔驰公司对W126项目的具体要求是：1。改善驾乘体验；2。更好的操控性；3。提高燃油效率。
设计师布鲁诺·库萨和奔驰W126 SEC
接到设计任务的是奔驰传奇设计师意大利人布鲁诺·库萨。他在公司要求基础上。提出了自己的设计理念：要设计一款车型时尚。更符合空气动力学的汽车。造型方面借鉴了海鸥和海豚的仿生学原理。并配合风洞测试。不断打磨。最终W126风阻系数Cd 0.36。W126 SEC 风阻系数仅Cd 0.34。
W126的设计过程
另外。W126首次取消了传统的镀铬保险杠。取而代之的是聚氨酯可变形保险杠。并在视觉上与车身面板对齐。车身其他部位也大量使用更轻的材料和合金。通过一系列的轻量化设计。最高速度可达250 km/h。内饰采用极简化布局。贯穿整个中控台的木纹装饰。提升豪华感。并在车门上采用褶皱皮革。另外配备了正副驾驶安全气囊和预张紧式安全带。
W126内饰
定型的W126外观时尚低调。拥有完美空气动力学设计。使风阻和造型之间取得了极佳的平衡。完美的融合了意大利人的时尚。激情与日耳曼人对细节的关注。奠定了梅赛德斯-奔驰全新的设计风格。也奠定了布鲁诺·库萨在汽车设计圈的江湖地位。
奔驰W126
成为传奇的W126
1979年9月的德国法兰克福国际车展上。W126正式亮相。引起世人惊叹。 销量也是一路走高。W126最初提供直6。V8和涡轮增压柴油车型。1981年9月。W126的两门轿跑车版上市。与轿车版相比。W126 SE 的风阻系数更低。燃油效率更高。发动机更强大。1981年。《车轮》杂志评选出W126型380 SE作为年度汽车。
W126 SEC
此外。W126还推出了长轴距的SEL版本和最近特别流行的“瓦罐”车型。
奔驰W126 450SEL
W126 瓦罐车
W126自1979 年上市。到1991年停产。成为世界汽车历史上销售时间最长。销量最大的奔驰S级车型。在12年的生产周期内W126 S-Class共计销售了892123 台。其中轿车818063 台。SEC轿跑 74060 辆轿跑车。使 W126 成为有史以来最受欢迎的 S 级车型。也是迄今为止最成功的奔驰S级车型！当之无愧的“大奔”！
