爱说车_全速自适应巡航怎么用(全速自适应巡航和定速巡航哪个好)

全速自适应巡航怎么用(全速自适应巡航和定速巡航哪个好)

更新时间:2023-02-08 06:44 出处:网络

前几天关于定速巡航又上了热搜。车子定速巡航停不下来。那么在定速巡航里面。除了定速巡航。我们经常会接触到。定速巡航。自适应巡航和全速自适应巡航。那么这几点到底有什么区别呢?

首先大家关心安全性的问题。就目前定速巡航来说。它的安全性相对是比较高的了。出故障的概率是非常非常之低的。所以大家也不用过分去担心。

这三者之间到底有什么区别呢?

定速巡航

定速巡航是自适应巡航和全速自适应巡航最基础的版本。也就是说到了一定的速度条件下。才能使用定速巡航。这个时候它通过电脑程序控制你的油门开度。按照你设定好的速度去行驶。这就是定速巡航。

基本上只能在高速。国道。包括环线。高架这种相对路况比较单一。尤其是相对封闭的路况。用起来它会比较方便一点。这个功能已经做了很多很多年了。这个功能并没有太高的技术含量。

ACC自适应巡航

但是随着现在汽车的电子技术。发展越来越快。大家已经不太满足于这个简单的功能。

你能跟我保持这个速度跑下去。但是前车刹车了我要是没反应过来。你又不能给我自动刹车。这种情况我这个定速巡航用起来有点鸡肋。我想把范围用得更广。

所以这个时候就有了它的升级版本。ACC自适应巡航。

这一个就在定速巡航的基础上。就在车前面增加了一个毫米波雷达。通过这个毫米波雷达。来感应你的前车它的速度。

前面的车子它加速了。那么它的油门。会自动给你踩着加速。前面的车子减速了。然后就自动给你刹车。也就是说在定速巡航的基础上。它具备了自动加速和刹车的功能。

这个功能。由于它这个雷达功能。相对比较单一。设定的条件是有限制的。

你比如说很多。它需要在时速到了30以上。甚至到了50以上。它才能用。低速的时候它不让用。

因为低速的时候呢。它这雷达反应不过来。雷达所具备的能力是不够的。

全速自适应巡航

那么我们在城里面。现在开车走走停停。如果我也想用这个功能的话。那么要怎么办?那就进一步增加它的硬件功能。

尤其是在低速下。感知周边环境的功能。不论在什么速度下都能够实现自动跟车。自动刹车。自动加油。这种情况呢就叫全速自适应巡航。

也就是说只要自己抓好你的方向盘。启动这个功能之后。车子只要开起来。不论你是跑高速也好。市区也好。它都能够给你实现自动跟车。自动刹车。

只不过是说不同的厂家。它在从停止到启动的时候。它的设定条件是不一样的。你比如前面一个红绿灯。我这个车停了之后。有些厂家是需要你自己点一下油门。它才会自动跟车走。

有些厂家它是通过提醒。比如前车走了。它就会提醒你前车走了。那你自己点下油门它才跟着走。

还有一些厂家。目前做的比较激进点的。就是前车走了。它会有个提醒。提醒你一下它就会自己就跟车走。

三者的区别

所以定速巡航解决了在时速30或者50以上。启动的时候。你的右脚长期踩油门这个事情。

自适应巡航了不仅解决了。右脚踩油门的事情。还解决了你右脚踩刹车的事情。

全速自适应巡航。就是它把速度的设定条件。给你取消了。不论在什么速度下。它都可以实现给你自己踩油门。踩刹车。

而且现在的车子。只要配了全速自适应巡航。基本上都给你配了车道辅助。车道保持这些东西。甚至配了低级别的驾驶辅助。

就是除了自己踩油门。自己踩刹车之外。它还能够给你自动打方向。这样的话你的驾驶疲劳程度。在一定程度上是有所减轻的。

只不过说记住一点。所有这些辅助的功能。功能越复杂。出问题的概率越高。

而且记住一点。它就是一个辅助。它不能替代你驾驶。千万不要把这个驾驶辅助。当成自动驾驶来用了。不然到时候出了问题。费的就是命了啊。

问题库