最近流行国产神车。按销量来说哈弗H6。帝豪是销量神车。按照性价比来说艾瑞泽5算得上性价比神车。那么在我看来。奔腾B50也算得上神车。这是一个有出身有背景的实用性神车。
比如说当年的“红旗车标”。现在的“中国一汽”尾标。7万级的终端售价。如果抛开其他不谈。奔腾B50的确是一台相当具有竞争力的家用轿车。
第一个出身：马自达6不断改良的底盘。其实要说基因。一汽背靠马自达这个优秀的输血企业。从马自达手中拿下了底盘设计图纸。第二个运用产品就是奔腾B50。一比一刻画出来的底盘。赋予了B50还算不错的功底。当然其实驾驶B50你会发现其余马自达还有段差距。
但是不管怎么说。人家有出身在。至少在马自达基础上。人家的车身比例非常协调。匀称而浑厚。
第二个出身：独享更好的爱信变速箱。能更快。更好用上爱信变速箱的国内车企并不多。大多都是爱信较为老旧的变速箱。但是奔腾还真不一样。背靠丰田人家用的产品就是不一样。人家奔腾B50是国内最早用上爱信三代的车型。而且也算得上深得丰田真传。在B50上的这台变速箱。可靠性。平顺性那是毋庸置疑的。
不过。在发动机的装备上。B50可就稍微落后那么一丢丢。1.4T发动机最大马力136ps。最大扭矩220牛米。数据上只能算得上中庸。匹配6AT变速箱只能算得上够用。想要更激烈的动力爆发还是歇着吧。这不是奔腾的强项。
当然。如果把奔腾B50丢在整个市场中。综合驾驶感受那也是不错滴。毕竟人家号称国产老马自达6呢。在安全性。底盘极限上那可是媲美速腾呢。如果真要是厌倦了满大街的帝豪。又看不上捷达的配置以及飞度的安全性。那么来一台B50。也能有着别样的使用感受。
好了。有人该质疑质量跟油耗了。放在最后简单聊一下。
奔腾系产品发展到现在。质量虽然算不上上乘。但是放在日常用车环境下。并不能算糟糕。其他国产车该有的问题B50也会出现。合资车没有的问题。奔腾B50同样没有。
至于油耗表现。7L的综合油耗。高吗？
