随着三胎政策放开。MPV车型的热度持续上涨。在国内MPV市场中。别克GL8。大众威然等车型具有较高市场知名度。如今声名远扬的广汽丰田赛那也加入战场。那谁会是更懂中国消费者的“保姆车天花板”呢？本期内容告诉你答案。
丰田赛那
作为近期热度超高的话题王者。广汽丰田赛那的外观同样一点也不低调。赛那采用了丰田最新的家族设计语言。前脸层次感颇丰。饰板中央是蓝色的logo。凸显出它混动车的身份。车身尺寸方面。赛那的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm。轴距为3060mm。长度。高度。轴距均是三款车中最短的。而宽度却是三款车中最宽的。
进入车内。赛那的中高配车型换装了12.3英寸全液晶仪表。但是中控没有使用软质皮革包裹。仅为带有缝线的塑料件。实在有些小气。赛那第二排配备了座椅通风加热。但是没有按摩功能。在将第二排座椅移动到距离前排两拳腿部空间的位置时。坐在第三排还能拥有一拳的头部和腿部余量。赛那全车配有8个Type-C充电口。并且全部支持PD快充协议。而且赛那的后备箱也空间也十分巨大。
虽然赛那的实用性配置很多。但其也不是没有缺点。赛那的地台高度很高。乘客上下车的便利性大打折扣。而且其5-8万元的加价也劝退了相当多的消费者。如果赛那终端销售“吃相”没有那么难看。它还是一部值得买的MPV。
大众威然
大众威然的外观相比其他两款车就显得十分低调了。外观简洁流畅。发动机舱比较修长。看上去有点些跨界SUV的味道。车身尺寸方面。新车长宽高分别为：5346mm/1976mm/1781mm。轴距为3180mm。长度高度。轴距均是三款车型中最长的。这样的车身数据表现还算不错。
内饰是新款威然改动最大的地方。使用双拼配色+皮质缝线。搭配全液晶仪表。原先的嵌入式中控屏改为了当下流行的悬浮式中控屏。相比GL8和赛那的第二排。威然在设计上更加舒适。不仅支持电动调节。加热通风。还有气动按摩功能。而且第二排的头枕厚度十足。且两边支撑性更好。
威然虽然车身数据突出。但是反应在乘坐空间上却没有达到预期。第二排前后可移动空间不算可观。而且在升起腿托后不能让腿部完全伸展。威然离地间隙很大。当老人孩子进出第二排时比较不便。此外。威然搭载的7挡湿式双离合变速箱。在动力转换和衔接上存在顿挫感。因此也让该车的顺畅性和舒适性减分不少。
别克GL8
经历多年的更新迭代。别克GL8的外观也逐渐变得年轻化。科技化。飞翼式格栅。造型独特的LED大灯等细节上的改变也令其紧跟汽车设计潮流。车身尺寸方面。5238（5219）/1878/1776（1799/1800/1805）mm。轴距3088mm。在车身尺寸方面。GL8并不占优。但是其内部空间利用率却出奇的高。而且GL8同时囊括了2+2四座。2+2+2六座以及2+2+3七座布局方式。几乎能满足所有用车场景。终结尴尬和纠结。
别克GL8的内饰与赛那。威然完全呈现两个风格。它的内饰是一台传统MPV车型的设计。在座椅方面。采用真皮和仿皮材质包裹的座椅。舒适性还算不错。而且前排座椅均支持座椅加热。电动调节功能。GL8 23.29万-53.39万的售价。是三款车型中范围最广。可选车型最多的。
GL8贯彻了美系车的优点同时。也一样有着美系车的缺点。比如内饰做工差。品控一般。有车主反馈皮革打孔走线都不一样。细节不到位。GL8的油耗同样较高。虽然有的车型提供48V轻混系统。但是从车主实测反馈来看。它的实际油耗还是不算出色。
如果你看中车辆的耐用性。不妨选择丰田赛那；如果你看中后排舒适性。不妨选择大众威然；如果你的需求过多。不妨看看GL8。赛那和新款威然作为“新军”。想要与GL8并驾齐驱。还需要经受很长一段时间的市场检验。三款车型究竟会在未来的MPV市场中展现多精彩的较量？我们拭目以待吧。
