相信有部分人知道雷克萨斯lx570。但对其的具体情况并不了解。到底开lx570都是什么人。他们开lx570低调吗。下面带大家详细了解一下lx570。
雷克萨斯LX定位入门级都在130万。落地价也要150万左右。而2019新款中东进口的雷克萨斯LX570价格160万起步。这个级别几乎与路虎揽胜以及保时捷卡宴属于同一档次。与陆巡也有得一比。
动力系统依旧采用老款5.7L V8发动机。最大的亮点是自动变速器从6挡升级成了目前主流的8挡。动力总成和丰田兰德酷路泽5700的动力总成几乎一样。起步加速度超过0.89G。但由于整车装备质量达到2.8吨的原因。这种强劲的推背感很快就掉下来了。
内饰配置方面。第二排座椅靠背向后调节的角度跟前排驾驶座是同等待遇。在第三排放倒情况下。第二排可以躺在上面小憩一下。近似于头等舱的待遇。
lx570油耗方面。实测百公里油耗17.5L。光是油箱容积就有138L。加满一箱92号汽油大概需要800元左右。当然能买得起这种车的人肯定不会太在意油耗表现了。网友表示实力不允许啊！
中东版进口的雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC。AVS和四个车轮上的悬架整合在一起。车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态。显著提升车辆的操控性能。高速行驶时。AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米。后轮位置降低15毫米。越野行驶时。AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米。后轮位置升高60毫米。
LX570自适应悬架系统具有极高的舒适性。可以轻松应对颠簸路面。此外。高速行驶时悬架会自动降低保证行驶稳定性。多地形选择系统拥“岩石路面。“山地和泥土路面。“凹凸路面。“碎石路面和“泥泞和沙土路面五种模式。自动爬行控制系统可以平稳通过崎岖路段。或从泥沙困境中脱险。
非承载載式车身是雷克萨斯LX年系的传统。坚持使用整体桥悬架。就是为越野而生的。拥有比多连杆更长的悬架行程。在绝大部分越野时间里。轱辘着地。远比各种差速锁管用的多。虽然采用非承载式车身。但它可是兰德酷路泽的加强版。其他SUV不能到达的地方它依然敢于挑战。
