近年来。由于南北大众双车型战略的成功。越来越多的车企开始模仿大众的双车型战略。而今天的主角便是丰田在6月底上市的双子星奕泽和C-HR。
说他俩是双子星。其实市场对这对兄弟的待遇却并不一样。一汽丰田奕泽7月份销量为2538辆。而广汽丰田C-HR只有仅仅151辆。这就非常有趣了。那么我们就来讨论下这两款车为什么会有这么大的差距。C-HR到底输在什么地方？
有人就要说了。那肯定是货比三家。谁便宜买谁。然而C-HR指导价14.48万元-17.98万元。奕泽指导价14.98万元-17.58万元。价格几乎是一样的。甚至C-HR的起售价更低。显然。C-HR卖不好的锅。价格不背。
那我们就来好好认识一下奕泽和C-HR。这两款车是丰田基于新的TNGA平台打造的小型SUV。动力方面两车都采用了最新的2.0L自然吸气发动机。最大功率171 Ps。最大扭矩203 Nm。这款发动机最大的亮点在于40％的热效率。可能你对这个数字不大了解。说得直白点。这可以算得上世界上热效率最高的汽油发动机之一。搭配上CVT变速箱（模拟十档）。在动力平顺性方面无可挑剔。
外观上如果遮住C-HR和奕泽的名字。估计连丰田自己都分不出他俩。一样的尺寸相同的外观。如果非要找不同的话。也仅仅是前脸的下方格栅部位。奕泽采用的是横条状。而C-HR则是菱形网格状。
两者轮辋的造型略有区别。并且C-HR的米其林Primacy4轮胎比奕泽的邓禄普enasave轮胎稍微贵一点。前者注重静音。后者主打节能省油。产品力上。两车基本没什么差距。
配置上来看。差距就稍有区别了。以两车的乞丐版为例：
这么来看。乞丐版的奕泽就性价比就很高了。对比C-HR的乞丐版。相当于五千块钱选装了这么多配置。可以说非常值。并且C-HR还有个14.78万的精英特别版配置跟精英版是一样的。只是多个外包围。也就是说在入门车型这一块C-HR的性价比是不比不过奕泽的入门车型的。而入门车型往往是冲量的车型。所以在配置这方面奕泽更得人心。
这两款小型SUV的上市。丰田用尽了心血。从概念车发布至今。奕泽和C-HR的广告普天盖地。叫好声一片这两款车型可谓是赚足了眼球。在产品营销上两者势均力敌。
当然了。第一个月的成绩并不代表全部。因为大多数车型发布的第一个月销量受产能影响比较大。同时大部分的数据受经销商提货的影响。广汽丰田高层在解释C-HR销量达不到预期时表示。汽车零部件尤其是发动机供应量影响了产能。但要是说完全因为产能不够导致C-HR只卖了151辆。那可能是广汽丰田只是把展车卖了吧。
这么来看。在上市没有优惠的情况下。奕泽抓住了小机会。凭借着先发优势和较高的性价比。获得了暂时的领先。但是。等到C-HR产能上来时。疆哥相信两者间的销量差距会逐步缩小。
随着汽车A0市场的逐渐缩小。小型SUV市场会更加火爆。届时。这两款车会在小型SUV市场分得一杯羹。而这本是同根生的双兄弟之间的竞争。或许会跟缤智/XR-V之间的竞争关系相似。相爱相杀互相促进。
其实。丰田的另外一对双子星也存在着竞争问题。那就是一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌。就目前来看。一汽丰田卡罗拉凭借优秀的可靠性和自身卓越的产品力做到了A级车前三甲。而雷凌则凭借更大的市场优惠也挤进了前十。广汽丰田会不会采用同样的办法。通过市场优惠让C-HR销量追赶上奕泽呢？值得期待哦！
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