lx570和lx600参数对比(lx570和lx600区别)

市场倒挂。说明雷克萨斯LX改款之后是失败的。 天津港目前在售LX分为两个型号。一个是老款的LX570。一个是全新改款之后的LX600。从迭代上来看。LX600拥有更好的科技感。设计感还有技术表现力。 理论上来说。买新不买旧。 但从价格上来看。LX570的价格要比LX600更高。溢出价格在5-10万左右。对于市场来说。LX570依然是首选车型。 一方面。LX570依然是纯纯的V8发动机。代表着一代经典。另一方面。570在高端市场中的市场地位根深蒂固。 LX600换装了丰田全新的3.5TT发动机。在动力表现上的确更好。而且拥有更加丰富的配置。但很显然。3.5TT发动机对比5.7L发动机。虽然性能提升明显。但排量的确小了不少。 进口车有一个排量税。5.7L的排量税和3.5L发动机排量税完全不同。前者销售成本要比后者高不少。 同时对于用户市场来说。LX600还不是一台已经被所有人都认可的车型。今年才开始陆续销售的LX600销量并不好。 早期的LX600定价非常高。四座版车型落地价达到了300万。普通版车型落地价也达到250万左右。但很快LX600价格被迫下调。 核心的根本是LX600用户群体并不多。前期收割之后后续没有太多的客群跟上。供需失衡之后。天津港更多的LX600找不到买家。商家为了出货被迫下调价格。 只有下调到与LX570相同甚至更低价格的同时。LX600才会有销量。 但退一步来看。LX600拥有非常强大的竞争力。虽然换成了3.5TT双涡轮增压发动机。但马力。扭矩表现更好。动力表现出色的同时。还有效降低了油耗表现。 最为关键的是。全新的LX600使用了全新的设计理念。全新的科技以及全新的悬架系统。在驾驶感受上表现也更加优秀。 目前LX600销量表现未达预期。主要是市场认知还未建立。同时还有LC300退港带来的市场波动。LX系列作为LC系列的升级产品。LX570的强大也建立在LC200强势的基础上。LC300的退港意味着LX600失去了一部分资源支撑。 再加上今年整体豪华车市场下滑明显。大量库存的高端豪华车找不到买家。降价也就成了必然情况。 只是LX600作为雷克萨斯的高端车型。价格上甚至不如LX570实在让人唏嘘。 车商当下必须要加快速度出手LX600。 雷克萨斯如果官方引入LX600车型。将会是对平行进口车市场的一种打击。 因为。LX570中规车型当年的指导价不过130万。官方停产之后。天津港将平行进口价格炒到了200万左右。LX570无法引入的根本原因是官方环保不达标。 目前。丰田已经决定国产LC300车型。作为升级版车型LX600未来也有可能进口到国内。如果引入。国内的定价就会回归合理。对于善于炒作的天津港车商来说。不如多经营确定不引入国内的LX570稳妥。