若念你梨花落。铭记三字检车家！大家好。检车家老司机再次和大家见面了。因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语。我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师。请记住我叫阿哲！
阿哲前两天刷到一个帖子。讨论汽车重量与安全性的关系。有一位网友可能想显示自己的与众不同。讲了一堆安全系数的理论。得出结论说大货车的驾驶员非常之不安全。阿哲可以理解他的逻辑。但是也可以一针见血地指出他的漏洞。就是他完全地脱离了现实的环境。单纯地以碰撞试验来推演。要是按照他的逻辑。拿坦克去做碰撞试验。估计安全系数直接出局了。车内乘员几无保护。但是这不妨碍坦克在路上碾压劳斯莱斯。
阿哲坚信一个朴素的道理。车越大越安全。如果阿哲买的彩票能中个500万。我一定会去买辆美系大块头。凯迪拉克凯雷德。有志同道合的朋友吗？有。他就是今天的客户。胡子哥。胡子哥有着东北人的强壮体魄和彪悍幽默。他买凯雷德的初衷是车够大。面子有。价格低！所谓价格低。因为这是一台08款的车。算下来快十三年了！
作为一款全尺寸豪华SUV。凯雷德也是凯迪拉克旗下最大的SUV。08款车型长度有5.14米。高1.9米宽2.0米。2.6吨重的车身。可以说是公路上的巨无霸。后期还推出过5.6米的加长版。体态更加恐怖。你说开这样的车会觉得不安全吗？不过凯雷德在路上的曝光率不高。国内保有量堪比国宝大熊猫。价格不菲是一方面。油耗巨大也是一个主要原因。毕竟6.2L的排量。喝油跟喝水一样。谁受得了？
胡子哥知道这车的油耗吗？阿哲猜他应该知道。不过对于他来说可能面子更重要吧！那么这车到底值得买吗？检测当天胡子哥临时不到场。直接给了阿哲位置和时间。阿哲也是准时赶到！和卖家寒暄几句。开始十八般武艺的展示！大伙散一散。让出个地方！俺要干活了！
车型年款：凯雷德ESCALADE 2008款 6.2 AWD
出厂日期：2008-09
上牌日期：2009-03
表显里程：142834KM
指导价格：136.00万
车行报价：15万
检测地点：黑龙江哈尔滨
一切始于车顶！也就是全车的车漆厚度以大顶为参考！按照概率来说。大顶一般是不容易碰撞到的。当然不排除翻车或者高空坠物的情况。在确认此车大顶没有损伤修复喷漆后。阿哲取到的车漆参考数据在120μm左右！
此车的外观可以说是伤痕累累。到处是钣金喷漆或者换件修复。车漆厚度偏高的地方就是钣金修复的部位。厚度偏高是由于里面有我们常说的腻子！对应的碰撞也就是比较严重！而右前翼子板的车漆厚度低于120μm。说明有换件修复！因为副厂件少了一道附着电泳层的工序！
左前门局部钣金。但整个面的均值是低于120μm的。查看了车门铰链螺丝有拆卸特征。所以左前门也存在换件的情况。
车门换件。就需要留意内门框有没有损伤。内门框的车漆一般只有几十μm。而且不能完全依赖漆膜仪。还有看表面是否有脏点！先看了门框中部和车门上边梁是正常的。然而下边梁的车漆厚度直接爆表了。数据高达两千。而且修复部位靠近内饰里侧。看来这里的事故撞的不轻！车门上下边梁属于车体框架结构。依照这里的损伤。可以认定这辆凯雷德为国家标准事故车。
前风挡玻璃生产日期为2013年7月。比车辆总装出厂时间晚了五年。也是后期更换的！看完外观。阿哲一点儿也不轻松。因为外观总体非常差。阿哲严重怀疑原车主开它去叙利亚战参战了！如果朋友们不嫌眼睛疼的话可以继续看下面的外观损伤列表。
全车外观多处瑕疵凹陷。前保险杠更换。前中网拆卸。大灯表面破损起雾。机盖更换。前挡风玻璃更换。左前翼子板腻子修复。左前门更换且钣金喷漆。左前门下边梁内侧腻子修复。左B柱腻子修复。左后门更换且钣金喷漆。后挡风玻璃更换。后尾灯更换。后背箱盖喷漆。后保险杠修复。右后翼子板喷漆。右后门钣金喷漆。右前门钣金喷漆。右前翼子板更换。
怎么样。外观捋顺了吗？朋友们？阿哲要接着看发动机舱了！上来就遇到了一个小难题。一米八身高的阿哲竟然拍不到发动机舱的全貌图。大家能想一下这车有多大吗？光这台6.2L排量的V8发动机就能装满我家的小卫生间了。大身板必有大能量。最大马力409匹。最大扭矩565牛米。典型的美式机器。
这个年限的车肯定是动了不少部件！尤其这种美国车！阿哲大概看了一眼。意料之中！可谓三个字来形容。拆。坏。破！而且每一项都达到了极致！首先机盖铰链螺丝全部拆卸！我们知道前机盖有过换件。所以螺丝拆卸就不足为奇了。
两侧翼子板螺丝都拆过。但是拆归拆。原则还是要有。不能跟事故相连！用漆膜仪测一下内侧翼子板加强筋的车漆。都在正常值范围！还好。虽然两侧翼子板磕磕碰碰。但里面的骨架都是好的。
前面两个大灯换过了。水箱框架和冷却系统全套拆卸。是事故造成还是故障维修呢？联想到机盖也换了。阿哲隐隐觉得不安。
仔细排查了两前纵梁。车体最结实的部件。没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复痕迹。说明车头前方并没有发生特别严重的撞击事故。小顶一下问题不大。但是为了确保万无一失。一会儿看底盘的时候还需要从下部确认。
发动机一圈主要附件也都拆完了。发动机机脚。进气歧管。排气歧管。气门室盖通通没有跑脱。气门室顶端还有漏油的现象。
机舱保险盒。ABS泵。发电机同样都拆了。反正就是一句话。机舱你能想到的。不能想到的。全部拆过。不留一点而原车痕迹！就是这么任性！当然也包含发动机吊装大修！为什么会拆这么多零部件呢？阿哲只能说是岁月的摧残。车况老化导致的！
来到驾驶舱。美系车所讲究的就是大气实用。不过这方方正正朴朴素素的内饰设计。阿哲怎么形容呢？额。有点困！
清醒清醒。说说毛病！首先车机老化。无论是按键旋钮还是所对应的功能。部分故障。部分失灵！包括阅读灯故障。无钥匙进入故障。座椅加热失效。车内多媒体破音。天窗开合异响。玻璃升降异响卡滞等等。原因只有一个。美国工艺粗糙和部件磨损老化！
其二。座椅下面生锈的地方非常多。看滑轨上都是锈迹！好在方向管柱和其它部位没有发现同样的问题。仪表台内部骨架表面也是光滑平顺的。判断内饰不存在泡水的情况。但可以认定为涉水了。不管是野外走水坑造成的还是洗车造成的。生锈的情况不得不让人注意！
其三。内饰磨损非常严重。主驾驶座椅局部已经破皮脱落！方向盘也磨出了包浆。油门和刹车踏板踩得发亮！阿哲预测这辆凯雷德应该跑了30万公里了！
启动车子的时候发现电瓶没电了。应该是电瓶老化加上放的时间久了的原因！让卖家接上电打火。看一下仪表。居然没有报故障灯。这让阿哲挺意外。不过看到14万公里的里程。唉。心塞！
发动机怠速抖动。原地换挡冲击。原地打方向异响。问题多多啊！不过这个怀挡还是非常有情怀。此车是配硬汉的！一般的女司机一上车。会四处喊叫：挡呢？挡呢？
后备箱没有发现异常。这车由于是七座。所以后部存储空间非常小！到底是用于载物还是坐人一直是大型SUV比较尴尬的问题。在阿哲看来。还是载物更实用！
下面就要进行路试了。阿哲觉得有必要跟胡子哥汇报汇报现在的情况。看他有没有信心继续去路试和看底盘。领着胡子哥挨个把所有的问题指出来。刚开始胡子哥还是嗯嗯的回应我。后面就是一句跟着一句的卧槽。卧槽！讲完之后。面对这样的结果。胡子哥点了一支烟。深深地吸一口：就这？还买啥？买回去不是它伺候我。是我伺候它！阿哲也觉得这种老车没有买的必要！老车除了收藏。也找不到什么使用价值了！
随后跟着胡子哥离开现场。阿哲在这里再跟朋友们多啰嗦两句。这款凯雷德当年新车也是一百多万。如今只有20来万的残值。今天这辆车更是只要15万。有人就会觉得很划算。花15万就能享受百万级豪车的风光。花了小钱。办了大事儿！但是阿哲提醒大家。切切不要贪图这种便宜。如果遇到车况不好的。会让你修车修到怀疑人生。所以。买二手车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样。不要在不懂车的前提下轻易下手。免得买回去一辆大爷伺候。费钱又费神。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
指导价93万。开两万公里卖41万。这辆沃尔沃XC90捡大漏？
开飞度太掉价。花12万怒买11年的宝马325。网友：很现实
