浙江车主提了台北京BJ40。开了4350公里后。直言有话要说。
我是浙江车主。提的是2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型。裸车价格为16.99万元。目前已经行驶了4350公里。
为什么选择这款车：我赋予这款车的使命就是陪我疯。陪我征服汽车达不到的路段。所以。我最关心的是越野性能。BJ40采用量产车少见的兼职四驱结构。底盘强度比较大。它是非承载式车身。可以应对任何恶劣的路况。而且这款车本身上市多年。经历了市场的考验。在车迷圈的口碑也是相当不错的。至尊版配置全面。尤其是舒适性配置相当充足。可以给我和家人在驾驶过程中带来更好的享受。所以尽管价格不菲。我还是选择了至尊版。
外观：外观上有很多传承的精神和很多创新的设计。整体风格接近方正有人说是模仿牧马人。但我觉得看起来比牧马人更精致其实这款车的外观很大程度上是对北汽经典车型212的致敬。就连进气格栅的数量也和北京212保持一致。说起北京212这款车。绝对是我们八九十年代后童年的一种感觉。当年路上私家车很少。偶尔也能看到几辆212。大部分是政府公务用车。我买BJ40部分是因为这种感觉。
内饰：硬派的越野车一般做工粗糙。这辆车相当不错。内饰材料和设计都很豪华。座椅宽大。乘坐舒适。细节全面。配备自动空调。液晶仪表等实用功能。
空间：空间表现一般。虽然车身宽度大。但由于轮眉突出。乘客空间不算太宽敞。而且由于底盘有大梁。乘客的坐姿很高。车内的架空空间也没有看上去那么充裕。当然。我185的身高确实让车高有点难度。后备箱空间表现不错。内部足够平整。方便装载大件物品。
力量：力量很强大。凭借2.3t排量的优势。这款车的加速性能非常抢眼。虽然是硬派。的越野车。但加速效果并不逊色于普通家用车。超车非常灵敏。一点都不耽误。油门的调节是比较线性的。初期很灵敏。后期很平静。没有突兀感。非常适合野外对车辆的精细控制。
操纵：控制性能突出了在野外驾驶时的灵敏度和准确性。在市区开车会觉得方向盘很重。转弯比较多。而且由于使用机械和液压动力。旋转力会过大。女司机开车时可能会感到有些疲劳。悬挂行程相当大。所以即使在两轮驱动的状态下。越野能力也比不上普通车辆。通过未铺砌的道路也很平静。车辆配备了无钥匙启动。但是没有配备无钥匙进入功能。这让我很疑惑。对舒适性影响很大。
油耗：买硬派越野车的人都是为油耗做准备的。毕竟。强悍的性能必然意味着油耗的增加。个人觉得这款车油耗还不错。毕竟涡轮增压发动机的技术很先进。所以它的油耗也不会太夸张。百公里油耗低于12升。与主流中型轿车基本持平。虽然是涡轮增压发动机。但92 #燃油可以满足需求。相当可靠。车辆成本也不高。
舒适性：虽然这款车的后轮轴是传统的硬桥。理论上对舒适性会有影响。但由于悬挂行程长。柔软度好。所以对颠簸的过滤能力非常强。车辆的隔音效果还算不错。在市区很安静。但是高大的车身会带来很大的风阻。在高速行驶的时候。车内会显得有些嘈杂。
性价比：不玩越野的人可能不太熟悉BJ40。但真正玩越野的人都知道它有多厉害。BJ40在硬派越野圈这么多年。已经越来越强大了。动力性能方面。这款车做得不错。底盘结构相当纯粹。我个人觉得真的是超值。
最满意：都说生活不仅仅是当下。还有诗和远方的田野。但其实在我们的现实生活中。要想追求遥远的领域。前提是你有足够的物质条件。和老婆奋斗了这么多年。虽然不是财务自由。但有一定的基础。经过慎重考虑。我决定在硬派。开一辆越野车。这样面对烂路会更从容。当我和妻子去新疆和西藏时。我不用担心路况。这样我就可以在路上看到更多美丽的风景。BJ40性能强劲。采用硬派兼职四驱结构。动力性能强。
最不满意：在硬派。开越野车挺难的。所以要多学学怎么开差速锁。怎么处理不好的路段。什么情况下需要开低速模式。这是一门科学。而不是像普通车辆一样完全笨。底盘与地面的间隙挺大。通过能力很强。但转弯时稳定性很差。不适合跑太快。
