爱说车_奥迪s6的缺点(奥迪s6有什么缺点)

奥迪s6的缺点(奥迪s6有什么缺点)

更新时间:2023-02-16 11:54 出处:网络

大家好!我是检车家的巨星。很高兴和大家见面!本期由我来分享二手车检测中的诸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师。如今成为了一名怀着乐观的心态看待二手车的检测师。我信奉的是少说多做。下面跟着我来看一下今天的二手车吧!

今天给大家分享一台扮猪吃老虎的车。奥迪S6!虽然外表看起来跟普通的奥迪A6L没什么区别。而且也开了八年有余了。但强大的实力却不允许它低调!它搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机。5500转的时候爆发420匹的最大马力。1400转的时候即可输出550牛米的最高扭矩。配合7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。可实现4.6秒破百的加速成绩!

高性能也意味着这款车的价格不菲。当年厂商指导价就高达105.8万。加上税费和改装。落地超120万妥妥的!如今二手行情还要30多万。虽然贬值了一大半。但依然不是一般家庭能随便提的!估计有一些朋友看到这个价格就开始不满意了。对这车的动力数据也不屑一顾。甚至会拿现在的新能源车来踩一下。表达这车的提速也不过如此的傲娇情绪!

巨星想说。新能源车好是好。但别来碰瓷BBA的高性能系列了。两者根本不是一个层次的东西!一个城区代步。而另一个是纯粹的赛道利器。除了初始加速快以外。新能源在后段。极速。操控。底盘质感等方面根本没法跟性能车比。并且性能车玩家都不差钱。别人家里肯定不止一台两台车。也许还有一台新能源。但也只是第N辆家用车补充而已。根本不是用来玩性能的!

好了。回到我们的正题。性能车的属性决定了它们的转手率比较高。车主都是玩一段时间就卖。短则几个月快则一两年。像今天这辆奥迪S6。八年时间过户了5次。指不定会遇上不爱惜车的车主!加上性能车在极速状态下出事故的概率比较大。所以二手车检测这个程序是不能少的!买家也更放心一些!

下面就跟着巨星看看这辆奥迪S6的具体车况吧!

车型年款:2013款 S6 4.0TFSI

出厂日期:2013-03

上牌日期:2014-09

表显里程:100715KM

官方指导:105.8万

卖家报价:26万

围着车辆转了一圈。全车贴了改色膜。水泥灰颜色看着非常有质感而且有战斗气息!对于爱车来说。车膜是个好东西。不仅可以提升颜值。还能抗划痕防剐蹭。一般高端车型和跑车才会使用!

贴了车膜。原车的漆面厚度标准就是400μm左右了。车顶和左A柱的数字在正常范围。机盖左前顶端就偏高一些。来到了960μm。不过并没有做过钣金整形。因为这个机盖是铝材质的。不太方便进行细致的钣金修复。而是直接涂抹腻子进行处理。所以厚度特别高。

左前叶子板的漆面厚度则相反。稍微有一点偏低!这种情况的话。有可能是换了叶子板。后更换的覆盖件一般会比原车低。推测此处有过碰撞。等会检测发动机舱的时候留意一下。

前面挡风玻璃更换。这车是2013年生产的。现在玻璃日期显示是2017年。不用多解释了吧!

左前车门和左后车门都存在二次喷漆。但是车门铰链螺丝和限位器这些都没有动过。问题不大!

后面还发现了左后叶子板。右后叶子板和右前叶子板的钣金喷漆。其它还有一些小划痕刮擦。ABC柱和门框结构没有损伤。外观整体情况一般!接下来检测发动机舱

掀开机盖。机舱里面装的满满当当。没有一点空隙。发动机的参数已经介绍过了。现在说说缺点。这台发动机对机油的要求特别高。不能有一点马虎。否则涡轮增压器特别容易坏!据巨星了解。在2012年到2017年6月前生产的4.0T V8双涡轮增压发动机会出现堵塞机油供给滤网。造成机油供给不上出现涡轮叶片和涡轮壳体磨损。继而出现涡轮叶片断轴的情况。等会儿要重点看看这个部件!

外围结构部分。从各个部件的螺丝情况不难判断。前面保险杠更换。水箱框架更换。左边叶子板骨架变形受损。这是事故的节奏啊!大家可以明显看到水箱框架的成色非常的新。而水箱框架都换了。更脆弱的水箱。冷凝器和风扇就基本不用看了!

左右大灯也是换过的。右侧大灯这个标签感觉就是后贴上去的!算上受伤的机盖。前嘴一套凑齐了!不过如果只是单纯的前嘴一套。那对于车辆安全系数的影响是很小的。无非就是后换的水箱泠凝器没有原厂的质量好。就算是质量差的。爆水箱的可能性也是很低的!

从上边观察左右两边纵梁倒是没什么伤。不过角度问题。很多部件遮挡。有些地方看不到。还得上底盘的时候从下面补充排查。

到了发动机部分。巨星的目光直奔两个涡轮增压器。果然都拆过了。而且目前还在漏油!拆涡轮增压器是个比较大的工程。周边的很多东西都连带拆了!

其它方面没什么问题。油液也没有变质。接着看内饰!

内饰设计跟同期的奥迪A6L相差也不大。只是目前比较老旧了!

仪表台内骨架拆过。表面重新蒙皮。再看一下主驾气囊做工这些明显不符合原厂标准。想必车头事故引爆了安全气囊。后期更换了新的!

主驾安全带的制造日期不符合车辆出厂日期。螺丝有拆卸痕迹。想必跟安全气囊同时工作了。锁死的状态下只能切断更换!

座椅底部无泥沙。骨架无锈蚀痕迹。方向机管柱和保险盒也没有异常。右侧地毯电脑板拆过。然后右侧地毯有水痕。可能是天窗进水。但看了其他地方没有泡水特征。

底盘还是很平整的。未见严重的托底剐蹭痕迹!

但是拆开下护板的时候。上面又是油又是水!看来这发动机不省心啊。又漏油又漏水的。后期维修还比较麻烦!并且不止换了涡轮增压器。下面很多地方也拆了。包括棘爪。正时罩盖。油底壳。后端螺栓。以及托举发动机的副车架。这是吊装分解大修的节奏!

排气管都在渗漏。以前被狠造了啊!

变速箱没多大问题。只是轻微渗油!

最后看前面的纵梁。左边纵梁果然有伤。存在明显的变形痕迹。说明当时的碰撞力度还是比较大!这车身结构件受伤了的话。按照二手车检测标准。国标事故车没跑了!

这车的可取之处在于。改装了4套碳陶刹车盘。耐高温。摩擦性能高且稳定。耐腐蚀性能也非常优异!轮毂轮胎和刹车卡钳也都是改装了的!

全车检测完毕。车况不佳。事故车一枚。发动机工况也令人担忧!买家了解之后表示接受不了。虽然车商提前告知了有事故。而且报价也不高。比市场行情低了五六万。但发动机的情况没有讲清楚!买这个车最大的价值就是发动机和变速箱。现在这个结果。入手一玩还要搭进去维修成本和时间。肯定不划算!

这个案例再次说明一件事情。低价二手车百分百有问题。不是车况的问题就是手续的问题。手续还好。至少车子能开。不担心安全和质量!而车况差就关乎到车主的用车安全和用车心情了!不管哪方面的问题。低价车最好不要碰。如果确实为了省钱。那么务必找一个懂车的朋友帮你看一看。看看有哪些问题。这些问题到底有没有影响。影响大不大。做到心里有数方能开车无忧!

好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友!

全网车况最烂的JEEP牧马人之一!验车后买家崩溃。车商被拉黑