选择插混/混动产品。正逐渐成为目前购车人群的消费首选。
面对种类繁多的插电混动车型。20万以内仍然是大部分消费者能接受的价格区间。这也是目前一些国产品牌中高端产品的定价区间。例如长城汽车旗下魏牌玛奇朵DHT-PHEV。这台新车的官方售价是17.88-18.98万元。根据之前从终端市场得到的反馈信息来看。这台车没有任何优惠。落地可能要在20-21万之间。
而这样一款刚上市1年不到的产品。现在二手车市场中已经有一部分车源出现。我们该不该去选择二手玛奇朵DHT-PHEV？
买新车。为了三电质保？
2022年可以说是插电式混动车型集中爆发的时间。像比亚迪。长城。奇瑞。吉利。长安等车企。都在主推混动/插混。但从销量上来看。目前大部分还是被比亚迪占据。以上其他品牌都只是刚刚起步。
去年长城魏牌发布柠檬DHT平台。随后开始了模块化的生产。有了摩卡DHT-PHEV。拿铁DHT。拿铁DHT-PHEV。玛奇朵DHT。玛奇朵DHT-PHEV等车型。在这几款车中。魏牌最先发布的就是魏牌玛奇朵DHT车型和DHT-PHEV车型。也是当时为了解决限牌城市消费者而考虑。
玛奇朵DHT-PHEV总共有两个版本。都是使用1.5L自然吸气发动机。最大功率71kW。最大扭矩125牛·米；纯电续航也都是110km。这也是目前插电式混动车型的一个主流的表现水平。
和现在热销的比亚迪旗下插电式混动车型有区别的。是魏牌使用了双电机+DHT的结构。整套动力总成上的成本会略高于比亚迪DM-i系统。在新车的官方售价上已经有所体现了。
不过这款车还有两个月就上市满一周年。现在我们可以来看看这款车的二手车。目前流入二手车市场的玛奇朵DHT-PHEV车型还不算多。从我们收集到的信息来看。大概在50台左右。而且这些车大部分都还是在0.1-0.5万公里左右的准新车。甚至有在2022年8月份上牌的车型。但价格上已经和新车有了一定的差距。
关于魏牌玛奇朵DHT-PHEV的新车与二手车。在权益上。首任车主能享受发动机。变速箱。三电系统的终身免费保修；5年或15万公里整车质保。不受影响。
实际上新车与二手车在权益上没有太多的差异。可能就是在三电系统的维修和质保方面。如果担心这方面后期使用过程中遇到问题。建议不要考虑二手车。还是选新车更踏实。
如果不在意三电系统方面的质保。那么。在选购二手车的时候。至少能让你省下5万多元。
15万以内。能拿下准新车？
关于玛奇朵DHT-PHEV的二手车。很少有能行驶超过1万公里的车源。毕竟从这款车的上市时间来看。这种情况也很正常。价格最低的二手车售价是在12万以内。最贵的二手车售价也不会超过16万元。这要比买新车的价格低了至少5万元左右。那么。面对玛奇朵DHT-PHEV。我们该怎么选择？
先来看。行驶超过1万公里的车型。2021年11月上牌。玛奇朵DHT-PHEV 1.5L大师版。车系的顶配车型新车落地约为21万左右。行驶1.4万公里之后。二手车价格在13.4-13.5万之间；另外一辆同年份。同车型。上牌不足1年的二手车。行驶超过1.5万之后。二手车价格在13.2-13.3万元之间。
从车辆正常的使用角度来看。一年行驶1万公里。不算用的特别狠。而且即便是给电池充放电。在1万公里左右的使用频次应该不会特别夸张。超过1万公里。用低价格捡个漏目前来看问题不大；但。如果比较在意行驶里程这方面的问题。也不是不可以考虑一些低公里数的新车。当然。价格也会有所浮动。
例如。在2021年11月上牌的玛奇朵DHT-PHEV 1.5L大师版。和上面的车型一样。都是刚上市就上牌的车型。配置也一样。但行驶里程在5000公里以内。二手车价格来到了13.7-13.8万元左右。更贵的。还有同年款。同配置只行驶3000公里的车型。二手车价格来到了14.4-14.5万元之间。
可能有人会问。在玛奇朵DHT-PHEV车系里更便宜的特调版。有没有二手车？
只能说入门版的二手车源相当少。目前也只搜集到了5个左右的二手车源信息。能看到的玛奇朵DHT-PHEV 1.5L特调版都是准新车状态。都分别在今年2月和8月上牌。行驶里程控制在1000公里以内。售价12-14万元之间都有。都比新车便宜至少5-6万元之间。
如果只是为了要一台有混动系统且便宜的SUV。那选择玛奇朵DHT-PHEV没有任何问题。性价比很高；但如果要配置。那和大师版就有了很大的差距。请仔细查看配置表之后再做决定。
总结
关于魏牌玛奇朵DHT-PHEV的二手车。一开始关注是因为它在很短的上市时间内。二手车源与新车的价格差异能做到这么明显。在新车无优惠甚至需要等车的时候。二手车能便宜至少5万元左右。这的确挺吸引人。
二手玛奇朵DHT-PHEV。可以买。毕竟价格合适。低配虽然配置上有挺大差异但价格更合适12万左右拿走一套插混系统。挺值得；而且大部分车都还是准新状态。电池冲放次数不高。没有明显损耗。
以上。相对来说都比买新车要划算太多。
但话说回来。便宜了5万甚至更多。在三电系统这方面没有了首任车主不限年限/里程的质保权益。这一点还是值得权衡的。毕竟如果真的出现问题。那么对于个人车主来承担维修费用的话。或许会很可观。
