爱说车_雷凌双擎evmode需要打开吗(雷凌双擎ev模式可以一直开着吗)

雷凌双擎evmode需要打开吗(雷凌双擎ev模式可以一直开着吗)

更新时间:2023-02-17 13:34 出处:网络
我的车是19款雷凌双擎豪华。说起我的油耗。很多车友都非常吃惊。说怎么可能开出这么低的油耗?难道是推着走的吗?其实只要有好的驾驶习惯。开出低油耗并不难。下面我就分享一下我认为的可以降低油耗的一些驾驶习惯。希望能对降低油耗有一些帮助。 No.1 油耗情况 首先说说我的油耗情况。我上班路程有点远。需横穿整个市区。我一般常走两条线路。上班路线:70%高架路+30%地面道路。全程65km;下班路线:全程地面道路。地面线路稍近一点。全程60km。约100个红绿灯;高架路限速80。地面路限速60。 目前总行驶里程6万2千多公里。行车电脑显示总平均油耗3.2l/100km。实际记录的总平均油耗为3.46l/100km。春秋季节天气好的时候。一箱油能跑1100公里且油箱未亮灯。单箱实际油耗最高4.13l/100km。最低2.78l/100km。 分享一个比较准确的记录实际油耗的方法:我每次加油都加满。至第一次跳枪。然后凑整。比如第一次跳枪时金额显示201.5元。就凑整为202元。这样下次的加油量比上这期间行驶的路程。就能得到比较真实的油耗。 No.2 驾驶模式 双擎一般有三种驾驶模式。按drive mode键切换。 01 ECO节油模式 油门反应较慢。发动机介入较迟钝。加速需要更长时间。 02 POW运动模式 运动模式下油门反应灵敏。发动机介入迅速。动力好。 03 正常驾驶模式 正常模式下动力和节油都比较均衡。建议使用此模式(我一直使用正常模式) 还有一个EV mode。这个模式是纯电驱动。在电量充足并且车速低于60码可使用EV模式;电量低于3格电或车速高于60码会自动退出EV模式;在满电的情况下。EV模式大概能行驶3-5公里。 No.3 规划路线。避开拥堵 我早上出发比较早。这时候高架车流量还不大。虽然路程远了一点。但用时更短。一路顺畅。下班晚高峰高架路就堵车很严重了。所以我下班一般走地面道路。红绿灯是多了点。但是不堵车。心情很是舒畅!同时平均时速提高了。油耗也会现对更低。高架路线平均时速能开到40-45左右。地面路线时速约30左右。 No.4 油门技巧 深踩油门提速。轻踩油门巡航 在市区主干道或高架路起步时。在路况允许的情况下。可以深踩油门加速。使速度快速达到该路段最高限速。当达到最高速度巡航时。稍微收一点油门。然后留意能量指针。使指针保持在ECO区域中间甚至中间偏下的位置。这时候巡航速度保持不变。瞬时油耗将维持在低水平。 实时油耗图可以看到。绿色的宽的表示启动后的平均油耗。白色的细的表示瞬时油耗。控制油门使瞬时油耗低于平均油耗。 No.5 油电切换 发动机驱动时。同时也给动力电池充电。但当动力电池有6格电时。充电将变得缓慢甚至不充电。此时就完全松掉油门后再踩下油门保持车速。这时候发动机停止。使用纯电驱动。当动力电池电量剩3格时。发动机将自动启动。 只要油门控制得当。纯电驱动最高可以保持80的速度巡航。适时油电切换。将纯电驱动利用到最大。油耗将变得特别的低 当动力电池电量6格时。将停止充电。此时可以完全松开油门然后再踩下。切换为纯电驱动。 No.6 预判路况。避免急刹 预判红绿灯时间和跟车距离。用油门控制车速。尽量避免急刹。最大限度利用滑行进行能量回收充电。其实市区油耗高不是因为怠速。而是能量损失在频繁的刹车上。 No.7 注意特殊条件 另外如下几个条件。对油耗影响比较明显 01 天气情况 大雨天气。油耗会明显升高;冬季气温低于10℃油耗也会升高。气温越低升高越明显。如果冬季的大雨天气。那升高就更明显了。大概会高0.5-0.8个油。 02 行驶距离 长期低于10km的短距离行驶。差不多要4个油甚至更高。距离越短。油耗越高。如果长期短距离用车。还是建议选择汽油版。双擎实在是体现不出优势。 03 胎压和装载 如果胎压不足或者长期重载行驶。油耗也会明显高一些。 刚提车的时候。由于还没找到技巧。那个时候实际油耗在3.7。3.8个油左右。比工信部公布的NEDC综合油耗也低很多了。已经让我惊喜不已。 后来经过慢慢摸索。摸清了双擎车的脾气。才发现油耗还可以这么低。甚至更低。突破自己的极限油耗记录。这也是雷凌带给我的最大乐趣吧。希望各位车友也找到自己的省油技巧。享受极限油耗带来的乐趣吧。