相比较不怎么受欢迎的另外两位日系同乡。雷克萨斯在中国市场走出了一条完全不一样的路。连续三年突破20万销量。一直在创造新高。而且大部分豪华品牌在国内基本都有不等幅度的优惠。唯有雷克萨斯价格非常稳定。总之这个品牌在国内还是有极大影响力的。在雷克萨斯的阵营中。除了ES之外。NX也算是品牌的销量主力。
在去年雷克萨斯推出了全新一代NX。作为一款等了7年的产品。相信很多人也好奇这款车型的整体表现如何。在近日。谈车君在长沙试驾了这款车型的新能源版本。NX400h+。售价区间在42.88-50.98万元。
雷克萨斯的设计一向以来都富有张力。看到全新NX400h+的第一眼还是相当震撼。标志性的纺锤型格栅又进一步焕新。内部使用了镂空设计。新能源的感觉被弱化了不少。原本的分体式车灯组改成了矩阵式LED一体化设计。整体造型非常锐利凶狠。另外。车头底部前包围突出。具有不错的防刮蹭性。
侧面分段式线条富有力量感。车身比例和谐。将整车的动感气质进一步烘托出来。也传达了未来之美。尾部造型饱满。但个人最喜欢的还是全新尾灯的设计。中间贯穿式的灯带与两侧L型光源错位排列。辨识度强。
全新NX首次使用了TAZUNA缰绳概念座舱。车内的设计与布局都是以驾驶者为中心。“时刻回应身体所需”为考量。人车沟通更为高效。同时视觉上看起来简洁不失科技。触手可及之处用料考究。细腻舒适。我试驾的版本搭载的是9.8英寸中控屏与7英寸液晶仪表。顶配的中控屏幕更大达到了14英寸。主流的卫星导航。手机互联。语音识别控制。车联网。OTA升级等都没有缺失。使用起来更加智能。
车辆搭载了包括车道偏离预警。车道保持辅助。车道居中保持。道路交通标志识别。主动刹车等在内的全新一代LSS+雷克萨斯智能安全系统3.0。实现了更为省心安全的驾驶。另外。顶配版本还使用了E-LATCH智能电控车门。门把手内侧带有电子开关在。车内把手还可与开门辅助探测系统结合。当有行人经过时会锁定车门并预警。同样也提升了安全性。
车辆的长宽高分别是为4660/1865/1660mm。轴距2690mm。座位包裹性不错。而且整车在静谧性上也达到了较高的水准。内部乘坐安静舒适。符合豪华品牌的调性。
不过很多人最为关注的想必还是动力系统如何。这款NX400h+使用的是2.5L发动机。电动机。电池组。E-CVT变速器等组成的插电混合动力系统。最大综合功率195kW。可实现7.9S的零百加速成绩。纯电续航为76KM。适合日常通勤短途行驶。长途行驶经济性也很不错。亏电油耗大概在5.2L/100KM。经济性很高。
就我的驾驶感受来看。全新NX驾驶起来确实能感觉到不错的动力性能。动力储备丰富。基本上能做到随叫随到。加速超车都能给驾驶者充分的信心。而且底盘稳健。方向盘指向精准。没有什么虚位。操控起来游刃有余。在经过颠簸路段时。车辆也能过滤掉大部分的振动。保证了乘坐的舒适性。
全新NX在一定程度上延续了雷克萨斯原有品牌特色以及豪华格调。同时又注入了更多新鲜的元素。设计更为年轻动感。智能科技程度也更高。可油可电。性能与经济性兼具。同时能上绿牌这一点想必对很多人也有着不小的吸引力。它的加入提升了整个车系的竞争力。相信也会为品牌的销量贡献一份力量。
