相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友们对于“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目是非常耳熟能详的。但大多数朋友却搞不清这两个项目的区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位。最后开起来反而不顺手了。
所以今天。我就给大家讲讲。四轮定位和动平衡到底有啥区别？
动平衡是啥？
先说说什么是动平衡。我们都知道。车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的。但是。由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉。补胎胶的限制。车轮的整体各部分质量不可能完全相同。
但是我们行车时。车轮会高速运转。所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生。危害行车安全。
所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象。就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法。使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
动平衡要在专业的仪器上做。检测完毕后。由技师通过贴配重块的方式。对车轮进行配重平衡。
什么时候需要做动平衡？
对于什么时候需要做动平衡这个问题。您就记住一点：只要轮胎与轮圈拆装过。就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂。还是补了胎。都需要做。
说完了动平衡。再来说说四轮定位。
什么是四轮定位？
如果把车轮比较汽车的脚。那么悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时。车轮。转向机构。前后轴都有固定的位置以及角度。
但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损。这些固定的数据将会被改变。即使微小的改变也会导致很大的行车风险。
所以四轮定位。就是通过调整四轮参数。确保车辆具有良好的行驶性能。
具体需要调整的参数包括前轮前束。前轮外倾。主销内倾角。主销后倾角等。后轮定位参数与前轮相似。但大多数轿车的后轮定位参数不可调。
什么时候需要做四轮定位？
第一种情况。如果你发现自己的车开起来出现方向转向沉重。发抖。跑偏。不正。不归位等状况。一定要做一个四轮定位看看。
第二种情况。如果你发现自己的轮胎出现了偏磨等异常磨损时。需要做。
第三种情况。如果车辆发生过交通事故。伤及转向系统或悬架系统时。需要做。
但是。并不是说只要发生这些情况。马上就盲目的去做四轮定位。胎压不正常也会导致方向盘过重。胎面磨损严重也会导致车辆跑偏。所以。大家在考虑做四轮定位时。可以先做做排除法。
而且。四轮定位不需要像做常规保养那样定期做。而应该视情况而定。
说到这。今天的问题也就自然而然的解决了。总而言之。言而总之。动平衡是调整轮胎平衡。四轮定位是对于悬架参数的调整。
两者关系虽然关系密切。但是很多路边店。只要上架子就让车主把两项都做了的做法是绝对不对的。
好了。今天的内容就到这里。看完了这篇文章。对于大家是否有帮助呢？欢迎在评论区留下你的看法。
