B级车一直都是日系车和德系车争夺的重点。大众帕萨特和丰田亚洲龙是两个代表性车型。亚洲龙号称与凯美瑞并列。但实际上2021年销量只有凯美瑞的一半；帕萨特虽然前两年得了一个”纸糊A柱“的雅号。但2021年销量仍然超过了11万辆。对那些想买B级车的人来说。这两款车是绕不过去的。
3月30日。2022款亚洲龙正式上市。新车共推出9款车型。售价为19.98-27.98万元。起售价比现款帕萨特高出不少。不过两款车仍然是直接的竞争对手。亚洲龙2022款双擎2.5L XLE尊贵版售价为25.78万元。帕萨特2022款380 TSI旗舰版售价为25.09万元。两款车定位。价格都比较接近。但侧重点有所不同。那么哪一款更值得入手呢？
外观
亚洲龙的整体风格没有发生变化。但在中网内部细节上进行了调整。在原本的横向条纹之中增加了竖向装饰纹路。设计手法更为复杂。不过辨识度也比以前更高了。这种”大嘴式“中网在消费者中间的接受度比较高。短期内是不会发生变化的。
帕萨特的前脸设计思路与亚洲龙其实是有些相似的。与以前的大众汽车相比。它的中网更加精致。不再给人一种老气横秋的感觉。容易得到很多年轻消费者的认可。但这种密集的横向装饰条仍然是大众家族式风格的进化版。在燃油车领域。横向设计线条仍是大众的最爱。
亚洲龙的车身长度为4990mm。轴距则达到了2870mm。已经非常接近中大型车的标准。因此在内部空间方面有着很不错的表现。能够满足用户各种实际需求。对B级车用户来说。空间狭小的车型很难得到他们认可。
帕萨特的车身长度为4948mm。车身宽度只有1836mm。均不及亚洲龙。虽然也有着2871mm的轴距。但它的车身看上去不像亚洲龙那样舒展。视觉效果方面略显逊色。不过在内部空间方面。两款车可以说是平分秋色。
亚洲龙采用了贯穿式尾灯。同时尾门上的线条也比较多样化。辨识度比较高。整个车尾都给人一种比较沉稳的感觉。同时又不失年轻化。除此之外。它的两侧雾灯区域也加入了横向的装饰条。看上去运动感更强。
帕萨特也采用了贯穿式尾灯。不过它的尾灯明显更加夸张。尺寸更大。视觉效果更为震撼。这在以往的大众汽车上是不多见的。除此之外。这款车还在后包围上镶嵌了横向和半包围的镀铬装饰条。提升了整个车尾的档次感。
内饰
丰田汽车并不以内饰著称。不过作为B级车中的代表车型。亚洲龙的内饰还算说得过去。它搭载了10.1英寸竖置中控屏。支持车载电话。语音识别控制系统。车联网。前排手机无线充电。360度全景影像。驾驶模式切换等各种常用功能。配置水平也算可以。不过与同价位的国产车相比就没什么优势了。
帕萨特的内饰整体上比较大气。它搭载了9.2英寸中控屏。在一些基础性的功能和配置方面与亚洲龙差别不大。不过它在舒适度和驾驶辅助功能方面更有优势。方向盘加热。自动泊车入位。疲劳驾驶提醒。前排座椅通风按摩。前排座椅4向腰部支撑等配置均为亚洲龙所不具备。
两款车在舒适度方面的差距还体现在后排。亚洲龙的后排座椅功能比较简单。缺少了一些高端配置。因此在舒适度方面有所欠缺。不过它有着比较宽敞的腿部和头部空间。这一点还是不错的。
相比之下。帕萨特在舒适度方面的表现就要好得多。它在空间方面与亚洲龙大同小异。不过后排座椅增加了加热功能。同时还拥有独立空调和手动遮阳帘。10色氛围灯和哈曼卡顿扬声器也都很好地提升了用车体验。
动力
亚洲龙搭载的是油电混合系统。它包括最大功率为131kW的2.5L自吸发动机以及最大功率为88kW的前置电机。动力输出更加平顺。同时在油耗方面也有明显优势。官方宣称其百公里综合油耗只有4.71L。虽然实际用车过程中达不到这个水平。但这款车比同级别燃油车更省油是肯定的。在油价高涨的情况下。这款车能够吸引更多的用户。
帕萨特则是一款纯燃油车。它搭载了2.0T涡轮增压发动机。最大功率为162kW。最大扭矩为350N·m。动力性能还是不错的。但与亚洲龙相比。它的油耗更高。用车成本方面处于劣势。除此之外。这款车是需要加95号汽油的。而亚洲龙只需要加92号汽油。用车成本上的差别。会在很大程度上影响到两款车的市场表现。
小结：很明显。亚洲龙最大的优势就是省油。随着油价飞涨。这个优势越来越明显。不过它在内部配置尤其是舒适性配置方面落于下风。这也是日系车的一贯特色；而帕萨特为了挽回品牌声誉。在配置和舒适度方面下了不少功夫。也得到了部分消费者的认可。不过作为一款纯燃油车。较高的出行成本会制约它的销量。两款车的价格差别不大。哪一款车更值得入手。就要看消费者自己的实际需求了。
