早几年。SUV热潮兴起。迫于在轿车方面迟迟无法突破合资品牌包围。中国汽车品牌几乎无一例外的全面进军SUV市场。也因此为之后的快速发展积累了更充足的资金。同时也占据了半数市场份额。
也同样因为SUV热潮席卷自主品牌。多数品牌几乎放弃了轿车市场。长城更是宣布专注SUV制造。唯独吉利和长安坚持选择两条腿走路。轿车和SUV双轮驱动前进。所以到如今2021年。中国汽车品牌中还能和合资轿车比一比排名的就剩下这两家的家轿了。
所以在家轿上。现如今这两家的车型真的可以和合资扳手腕的。就例如前不久上市的锐程CC。可能说睿骋CC大家就更熟悉一点了。经过改名后。产品力得到了进一步提升。拿到试驾车后。个人感觉如果你是要选择一台10万出头的家轿。同价位自主品牌绝对更值得入手。
如果你非要说买自主没面子。那就真的聊不起了。十万块的家轿。还真需要拿来充面子？
进入正题。我们这次拿到的是锐程CC的2022款车型。
相比于2021款车型。新款将横向格栅设计更新为了点阵式布局。看上去会更有设计感。同时轮毂造型也做了更新。除此之外在外观上没有更多调整。
主要调整是在配置上面。例如我们更推荐的指导价为10.49万的2022款1.5T DCT豪华型。相比于2021款 蓝鲸版 1.5TDCT豪华型就多出了发动机启停。感应后备厢。64色车内氛围灯等配置。同时升级了360度全景影像和全车车窗一件升降等功能。
简单来说就是加量不加价。并且将车型缩减到了3款。在选择上也更加容易。而其中我们最推荐的就是指导价10.49万的中配车型。不光有了高配车型的17寸轮毂。前/后排头部气囊。360度全景影像+180°透明底盘功能以及感应后备厢等配置。还比入门版多了超10项配置。而价格也仅比入门版多了7000元。算得上物超所值。
那么对比上合资品牌的车型又如何呢？
就以2022款锐程CC的中配车型（以下简称锐程CC）为例。选择比它贵3700元的轩逸2022款经典1.6XE CVT舒适版（以下简称轩逸）以及指导价为12.99万的思域 2022款 180TURBO CVT 尚动版（以下简称思域）做对比。看看这个价位到底谁更值得入手？
尺寸上。降维打击一直是自主品牌对抗合资的重要手段。但这并没有什么不好的。对于消费者来说。就是花更少的钱得到了更大的车和内部空间。所以在尺寸上长安锐程CC完全超过了对比中的两款合资车型。
而在我们试驾中发现。锐程CC由于主打家用市场。选择了更舒适的座椅填充物。同时厚度也表现不错。加上更大轴距带来的内部空间。比起有“大沙发”的轩逸表现并不逊色。需要注意的是。三款车中只有轩逸采用的是非独立悬架。
动力方面上。轩逸就不用说了。出了名的肉。但实际上现在买家轿的多为年轻人。对动力的需求还是很高的。这也是为什么思域靠着颜值+动力成了很多年轻人的选择。锐程CC在动力上也给得非常足。数据上完全碾压思域。
在实际驾驶中。只要深踩油门锐程CC的变速箱也会做出激进的降档。实际体验比起原厂素车思域更凶一些。并且锐程CC的1.5T发动机是全系标配。同价位的思域只能买到1.0T的车型。
那么看到安全配置上。轩逸很明显排最后。而思域多出了膝部气囊。被动行人保护以及疲劳驾驶提示等。锐程CC多出了前/后驻车雷达（你没看错。两款合资车一个雷达都不给）。360度全景影像。定速巡航等配置。需要提醒的是。这里对比的车型中。思域要比锐程CC贵出2.5万元。
至于其他配置。轩逸基本就不用看了。我们直接对比价格相差两万的锐程CC和思域：
这部分的差距主要是在扬声器数量和远近光灯源上。锐程CC以指导价低2.5万元的配置全面超过了思域。并且还配备了感应后备厢和车内氛围灯这样很有高级感的配置。
主要是我们在拿到这台试驾车相处一段时间后发现。不论是在舒适度。配置丰富程度和动力上。锐程CC完全超过了同价位的合资家轿。而在很多普通消费者关心的地方也有不错的表现。
例如车内噪音。当我们把锐程CC开到高速上深踩油门。在时速120km/h时的噪音并不大。能正常说话就能交流。比起我们之前开轩逸上高速。那种拼命冲上120km/h时速后发现车内已经无法用正常音量交流时要好太多。
当然。还有很多人关心的三五年后的质量问题。其实这真不是特别需要关心的。换句话说。在这三五年里。锐程CC或者说是如今大部分主流自主家轿。都能保证你比买台同价位的合资品牌家轿开起来用起来更舒适更好用。而三五年后。合资家轿也并不能保证就一定比自主家轿更好。
随后。其实这次是一次正经的试驾拍摄。之所以将锐程CC和两款合资车做对比。就是要告诉各位。三十多年过去了。自主品牌不论是在技术还是品牌上的提升都是有目共睹的。或许在30万。40万。50万这样更高价位的车型上还有所欠缺。但在普通家庭消费得起的家轿市场。如今的自主品牌肯定是有话语权的。
所以年轻人。在你选择一台家轿时。不妨看看自主品牌。不妨试试锐程CC。逸动。帝豪这样的自主品牌车型。他们会给你惊喜的。
