说起长城。哈弗H6和其旗下新进的豪华品牌“WEY”可说是无人不知无人不晓。2017年12月哈弗H6又以55。126辆的销量佳绩继续蝉联SUV销量冠军榜；“WEY”旗下VV7和VV5销量也是一路高歌猛进。12月份共卖出21。349辆。继续过万增势。
在SUV这样鲜亮销量成绩下。长城汽车在轿车领域可谓是难以启齿。而作为长城轿车销量担当的长城C30在2017年更是一路下跌。月销保持在几百辆左右。这款曾经叱诧风云月销过万。甚至最高巅峰月销2万多台的爆款车型。如今却落得个自生自灭的下场。还真是令人惋惜。
随着同级竞品越来越强大。长城C30的优势一去不返。而近年来长城也将全部的精力都投放在了SUV领域无暇顾及轿车板块。也使得长城C30更新换代迟缓。在研发和新技术上面得不到保证。销量大幅下滑也并不奇怪。此外。长城C30的质量问题也成为了其销量难以回暖的重要因素之一。其中。车身生锈更是大面积普遍爆发。严重影响了平常用车安全。据专哥查询。在车质网有关长城C30车身生锈的问题基本涵盖了2010—2016款全部车型。其中。则更是以2012款最为严重投诉高达76宗。
维修不过一年。长城C30车身由内而外再次锈烂。
2015年发现车门腐蚀烂透后。经过投诉网联系。到4S店进行全面更换处理。除车门外左右边梁生锈。特别是后轮铁皮边缘生锈均采取打磨摸胶覆盖处理。经过不到一年的时间。所处理的地方全部乔皮生锈腐烂。包括前机舱上盖。油箱盖等。到4S店进行检查。给出的结果是再给打磨处理。对此我认为长城厂家是在推托敷衍客户。明显就开出是该车在出厂时车辆就存在问题。
长城C30车身多处生锈漆面起泡腐蚀严重
左前门右下角腐蚀锈穿。自己用胶粘住。开始只是起泡。用补漆笔补漆后来从里面锈穿。新车买车顶起泡修复车顶。多处锈点补漆笔补漆。车门腐蚀氧化严重。严重的质量问题希望厂家能够重视解决问题。
长城C30后轮两侧轮眉生锈起泡严重
后轮两侧轮眉生锈。起泡。氧化腐蚀严重并且已经开始掉渣。大灯爆皮。希望厂家重视车身质量问题。尽早给予答复。
有关长城C30车身生锈的案例还有很多。专哥在此就不一 一列举了。对此。长城厂家和4S店还是承认问题。不过维修方法只是防锈喷漆处理。可是。过段时间后腐蚀生锈还会再次出现。并且还有扩大的迹象。也有车主透露。投诉成功已经更换车身。
总结：
车身生锈不仅仅关系到车子外观漂不漂亮。还有可能会影响到驾乘者的生命安全。据相关数据显示；车身锈蚀1%。强度就下降5%-10%。还有刹车失灵。转向失灵意外的发作都与生锈有关。
还希望长城汽车正视问题。尽快解决。也能在轿车领域与SUV一样齐头并进。
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