在MPV市场中。别克GL8。本田奥德赛。艾力绅这三款车型。既拥有合资品牌为背书。又是市场的经典MPV。早前任凭诸多新老MPV的出现。都少有能撼动它们三地位。不过。在MPV市场颇有建树的丰田。继埃尔法之后。又布局了一款主打中高端市场的丰田赛那。又正好对标GL8与艾力绅。还记得丰田赛那初入市场时。秉承丰田加价提车的传统。并被很多用户吐槽。但是事实上。没过几个月。丰田赛那便为大家所接受。并以接近一万辆的月销量。反超奥德赛。艾力绅等MPV。直逼MPV市场销量冠军GL8。成为MPV市场中的黑马。
不过。并非有所的MPV都是“赛那”。像起亚旗下的嘉华。虽然同样是合资MPV。但在今年4月份。这车便仅取得100多辆的销量。不仅如此。从去年10月份到目前为止。嘉华的巅峰月销都没有破千。相比较之下。嘉华已经处于卖不动的行列。要知道现款嘉华当时上市时。可谓是来势汹汹。其外观与海外版嘉华保持高度一致。还采用全新车标。而28.89-33.99万元的价格。要比起步价超30万的赛那便宜。却要比起步价不足24万的GL8。门槛略高。所以。嘉华也不算很占据价格的优势。
不得不承认的是。现款嘉华的颜值确实年轻。朝气。机盖前端分别镶有狭长银色装饰条与全新车标。矩阵式的中网内部以银色装饰条为主。分体式的大灯被一分为二。均与中网融为一体。前保险杠两端的装饰口微微隆起。增添了车头的英气。下方的黑色格栅上沿。镶有贯穿式银色装饰条。底部搭载银色护板。在一定程度上。拉宽了车头的视觉宽度。相比较赛那与GL8充满商务气息的车头来说。嘉华的车头造型显然更吻合家用车。
车身侧面。承重柱与后视镜均进行熏黑处理。C柱处还可以镶有倾斜设计的银色装饰条。车身处的高腰线与滑轨相连接。整体看着也比较干练。美中不足的是。18英寸的多辐式轮毂与偌大的车身相比。似乎有些小家子气。车尾配备了贯穿式尾灯。扰流板内沿还镶有高位刹车灯。黑色的后保险杠下沿也搭载银色护板。形成前后呼应的设计。
坐进车内。就可以看到双拼色设计的中控台。双12.3英寸的液晶屏组成联屏设计。下方则是贯穿式设计的空调出风口。物理按键操控台与液晶空调控制面板都没有缺席。好在均以黑色亮板材质为主。倒是与采用同样材质的变速箱操控台融为一体。增添不少高级感。不仅如此。这车的座椅有采用皮质装饰。第二排的座椅还自带腿托。可以呈现出不错的支撑性。第三排座椅的两端。预留了横向空间不小的扶手。这样一来。两端的乘客手臂也能有可靠的支撑点。另外。由于这车的车长有5155mm。已经很贴近GL8的车长。因此。在提供7座布局的情况下。车内的腿部空间也不会拘束。不过。由于第三排座椅两端预留不小的扶手位置。当同时落坐三位成年人时。横向空间不算宽敞。
动力方面。嘉华标配Smartstream 2.0T涡轮增压发动机。匹配8AT变速箱。带来233马力的最大功率。GL8也是标配2.0T发动机。匹配的是9AT变速箱。带来237马力的最大功率。通过对比便能发现。嘉华性能并不比GL8逊色很多。而且。这车还搭载了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。论减震与乘坐舒适性部分。也不会很逊色。
总的来说。同为合资MPV的起亚嘉华。在性能。配置部分的实力。还是达到主流水准的。颜值的亮点也不少。内饰的质感也不低。这若是在SUV市场中。又将是一款“黑马”。但是MPV市场所对应的大多数群体。还是以商务需求为主。起亚嘉华年轻。活力的颜值。则有些难以胜任。不仅如此。起亚嘉华的尺寸。性能虽然贴近GL8。但实际上还是存在一定的差距。加上GL8的起步价也比嘉华低。知名度比嘉华高。那么。谁会愿意放弃GL8来选择嘉华呢？
