皮卡车虽然在中国不怎么受欢迎。但在北美以及非洲等地区。都非常畅销。而皮卡车跟SUV一样有大小之分。大型皮卡以福特F-150以及丰田Tundra为代表。中型皮卡就有Ranger。Hilux与大众Amarok等。不过近期还有以SUV平台衍生而来。尺寸更精致的入门级皮卡在美国兴起。像福特Maverick就热卖到停止接单！据外媒报道。丰田也打算进军入门皮卡市场。且新车会以TNGA平台为基础开发而来。
福特在去年6月就发布了全新入门级距皮卡Maverick。不像F-150或是Ranger两个老大哥是采用分离式底盘架构。Maverick是采用跟Kuga相同的C2平台打造而成。最大的优点就是在市区的舒适度会更出色。除了2.0升EcoBoost之外还有2.5升油电混合动力的选项。Kuga上有的Co-Pilot360驾驶辅助系统在入门皮卡上也不会缺席；与此同时车厢后方的货斗还具备大型物品的放置机能。兼顾日常舒适与实用的特性让Maverick热卖到福特只能暂时停止接单。毕竟不是每个皮卡车主都需要硬派的越野性能。
同样。现代在这个级别也有推出跟Tucson共用底盘的Santa Criz来抢占市场。这两款入门皮卡在问世一年左右就达到5万辆的规模。也难怪丰田这个少数能跟美系品牌在皮卡市场平起平坐的日本车厂也想要分一杯羹。据推测。如果丰田也要推出同级竞品的话。应该会选择RAV4所搭载的TNGA-K模组化平台为基础来开发。届时油电动力有望成为日系皮卡的最大卖点。
不过在外媒的报道中。北美丰田高层并没有透露这款全新入门皮卡的问世时间。而且是否会在北美之外的地区销售目前还是未知数；不过丰田皮卡车迷们先别太难过。因为有日本媒体在上个月爆料指出。新一代的Hilux有机会在今年底之前就正式发布。还会换装TNGA平台。搭载油电动力与Level 2的驾驶辅助系统！
不过全新Hilux要换装的TNGA平台并不是与RAV4同平台。而是跟自家老大哥Land Cruiser以及Tundra大改款车型所配置的GA-L底盘。整体依旧是分离式梯形大梁的经典皮卡底盘架构。但跟老款底盘相比多了能容纳电气化动力的能力。不过目前关于新一代Hilux所搭载的油电到底会采用何种规格目前还是众说纷纭。但可以确定的是。下一代的皮卡王者会搭载更完善的TSS 2.5主动安全系统。拥有当今消费者最在意的Level 2自动驾驶标准。
