它于1919年诞生。到现在已经接近100年的时间。可在这百年当中。它却经历了破产再复兴的坎坷。它出生于德国。复兴于中国。它就是宝沃。
宝沃在中国的复兴始于SUV车型。借着SUV车型大热这股东风。它成功地进入人们的视线。从BX7到BX5。宝沃不断完善着旗下SUV产品布局。而我这次试驾的BX6。正是它发布的又一款SUV车型。不过相比于此前的BX7等车来说。它似乎有些“特别”。
相较于BX7。虽然BX6同样采用了宝沃旗下家族式前脸设计。但是却融入了一些自身独特的元素。竖长的日行灯辨识度很高。造型也比较大胆。使得BX6的前脸相比于BX7来说更前卫。更具活力。
车身侧面的线条比较特别。溜背式的设计比较新潮。不过整体的线条比例看起来并没有那么协调。宝沃BX6的车身尺寸为4601*1877*1656mm（长*宽*高）。轴距为2685mm。和此前上市的BX5基本持平。
高配车型配备19英寸双五辐轮圈。匹配225/55 R19的固特异御乘SUV系列轮胎。视觉效果不错。造型也比较动感。低配车型则配备17英寸轮圈。视觉效果要差一些。
车尾部分。后包围上也有类似前日行灯造型的线条设计。遥相呼应；车尾取消了尾标设计。用英文BORGWARD代替。此外。由于定位年轻。所以BX6也同样采用了双边共双出的排气布局。喜闻乐见。
内饰设计方面。BX6采用了宝沃旗下常用的横向延展式设计。搭配悬浮式中控屏。视觉效果不错。值得一提的是。BX6的内饰用料很棒。能摸到的地方基本都是皮质或是软质材料包裹。就连膝盖会碰到的地方都是软质包裹。这些看不到的地方也能如此。确实是比较厚道。
外观好看与否终究是见仁见智的。不过。BX6究竟好不好开倒是值得一试。它开起来到底是不是和定位一样年轻有活力呢？
2.0T+6AT。224马力。300N·m。这些数据摆在我面前。我难免的在脑海中反复想象这台BX6的动态表现。直到我上车启动之后。这些胡思乱想才随之消散。
如果用一个词描述这台BX6的动态表现。那就是“好开”！这套2.0T+6AT的动力总成在宝沃工程师的调校下。机械层面的开发完成度已经很高。变速箱工作积极。能很聪明地领悟驾驶者的意图。当需要急加速的时候。它会毫不犹豫地降挡来保证更好的动力输出。挂入S挡后则更是如此。而且。在低转速涡轮没有介入时。发动机依靠不错的低扭。也能有不错的动力表现。
感受过马自达“创驰蓝天”的人应该会知道一套聪明的动力总成开起来是多么行云流水。而宝沃这套动力总成虽然不及马自达。但是开起来也足以让人心情愉悦。如果非要挑出毛病的话。就是它发动机的绝对动力并没有那么强。这也成为了限制它动力感受的一个因素。不过至少在日常驾驶的法定限速内。它是可以被这样成熟的动力输出调校所弥补的。
除此之外。它的转向手感其实也并不能打动我。虽然宝沃工程师宣称BX6采用了双小齿轮式电动助力转向机（DP-EPS）。但从实际表现来看。低速时它的转向手感依旧非常轻。电子味很浓。高速巡航时转向会变重。但路感依旧算不上是多么地清晰。
至于舒适性方面倒是不必担心。本以为定位年轻的它。悬架调校也会采用偏硬的风格。但没想到。它的悬架调校居然偏舒适。中低速时。整车的隔音还不错。但是转速提高后。车厢内会听到比较明显的发动机声音。这一点可以在后续的改款车型中进行优化提升。
本次试驾的车型是宝沃BX6 2018款 28T 四驱GT至酷型。指导价19.98万元。是车系中的顶配（虽然只有两个配置。另一个是指导价18.28万元的2018款 28T 四驱GT锐酷型）。对于这个价位来说。它的亮点配置不算多。全景影像算是一个。它的清晰度不错。可参考性也挺强。比较实用。至于左图中的“夜视仪功能”。则是顶配车型的选装配置。
此外。像是前/后排头部气囊。胎压监测。疲劳驾驶提示。前驻车雷达。前排座椅加热。副驾驶电动座椅。氙气大灯。自动头灯。转向头灯。后视镜加热。后视镜电动折叠。内后视镜自动防炫目。感应雨刷等配置也均有配备。这也是它相对于2018款 28T 四驱GT锐酷型所多出的配置。差价1.7万元能买到这些。我认为值了。
空间方面。由于BX6是溜背式设计。所以我们重点考量一下它的后排空间表现。身高172cm的体验者在前排调好合适的坐姿后。保持座椅不动来到后排。此时的头部空间为四指左右。腿部空间为两拳左右。表现可以接受。
后备厢储物空间方面。官方给出的容积为367L——1253L。且后排座椅支持4/6比例放倒。虽然没有那么充裕。但是满足普通日常使用没问题。
总的来说。宝沃BX6在动力总成。底盘等机械调校层面给出了一个令人满意的答卷。而且在内饰用料方面。它也做得比较厚道。不过这些方面的研发和成本投入也造就了它18.28—19.98万元的售价。
诚然。这样的售价买到这样的配置。相比于这个价位的中国品牌竞争对手来说没什么优势。不过。依靠2.0T+6AT和博格华纳四驱系统这些硬件实力。BX6依旧是个可以考虑的选择。后期将要加入的1.4T版本车型会继续下拉它的售价。而在此期间。它将要受到同价位区间中国品牌和其他合资品牌的共同竞争。
对于宝沃的产品力。我是有信心的。只希望的是它能脚踏实地。找准自身的定位。不断推陈出新。不断弥补自身短板。这样才能真正的打动消费者。形成口碑和销量的良性循环。
（图/文 汽车之家 石家铭）
