Hello大家好！我是泡芙
本田思域在国内的关注度不言而喻。24日晚上。第十一代思域正式上市。售价12.99万-16.39万元。
我们结合了辰哥之前的试驾体验。以及上市后公布的价格配置。得出了一个结论：
全新思域很香。但不适合4类人买。
香在哪儿？
行驶质感提升
曾经的十代思域“秒天秒地秒空气”。但在隔音。底盘高级感等方面。谈不上什么高级。甚至还被人诟病。
而在第十一代思域上。隔音表现的提升是最直观的。即便最低配用的玛吉斯耐磨胎。胎噪的抑制都很不错。而在风噪。发动机噪声等方面。由于优化了A柱设计。以及使用了各种隔音材料。都让隔音表现提升比较明显。不会像上一代饱受诟病。
底盘方面。上一代只能说不差。但在舒适性。档次感上并不出彩。而这次全新思域的滤震更加干脆。回弹也很有韧性。单薄感消失。甚至有高级感了。同时在山路驾驶中。车身灵活性和尾部跟随性也做得更好。虽然没下赛道。但辰哥认为。在运动性上不一定会输给上一代思域。
发动机的运转质感方面。不仅低转速的噪音更轻微。动力输出也更加线性。只有5000转以后。才会有不太悦耳的噪声出现。
取消1.0T 三缸
全系1.5T四缸
上一代思域的入门版180TURBO的售价是11.99万。看似不高。但那是一台1.0T三缸机。很少有人愿意买。
这次入门版虽然尾标还是180TURBO。但换成了新的1.5T四缸发动机。尽管这个低功率129马力。180N·m的账面参数也没比原来的三缸机强多少。但大家都懂的。三缸机的原罪不是性能不够。而就是因为它是三缸机。
再和其他车型的入门动力相比。思域这台低功率的1.5T发动机。参数上其实也不差。作为涡轮机的低扭加速表现。还要超过那些1.5L。1.6L的自吸发动机。我们判断。它甚至很有可能成为思域的主销车型。另外值得一提的是。这台发动机还用上了VTEC技术。
而至于尾标240TURBO的1.5T高功率发动机。我们先按下不表。后文会说到。
空间依旧大
自从8代思域开启了2700mm的紧凑级车轴距新标准后。思域在同级别中的空间表现上就一直很出色。11代思域的轴距又一次加长。达到了2735mm。在同级中依旧是领先的水平。
实际表现上。身高180cm的辰哥坐在后排能得到两拳的腿部空间。这甚至没比凯美瑞差太多。另外。由于减小了造型上的溜背幅度。使得头部空间也不错。同时座椅角度等人体工程学设计也很合理。乘坐舒适性没毛病。
配置分布合理
第一点。丐版也能买。
售价12.99万的180TURBO最低配（尚动版）的配置表现。也相当令人满意了。它竟然提供了10安全气囊。很多B级车的顶配。也就是6气囊。8气囊的水平。另外。7英寸全液晶仪表（高配是10.2英寸）+9英寸中控屏+倒车影像+远程启动。双区自动空调。电动天窗等一系列配置。都是亮点。
当然。丐版毕竟是丐版。也不完美。手动织物座椅。塑料方向盘。16寸轮圈。卤素大灯。后排没有出风口。让它看起来确实没啥高级感。但讲真。其他合资同级别车型的配置也大差不差。
第二点。价格居中的车型。实用配置全面。
售价14.29万的1.5T高功低配（240TURBO 劲动版）。比最低配贵了1.3万。但换来了182马力的高功率发动机。10.2英寸全液晶仪表。L2级驾驶辅助。LED大灯。Honda Connect智能车机。都是实打实好用的配置。还是相当划算的。
第三点。针对不同需求用户。给了不同选择。如果你更在乎真皮方向盘。17寸轮毂。皮质座椅。运动外观套件等这些视觉系的配置。还有一个14.99万的240TURBO燃动版可选。
240TURBO 劲动版
240TURBO 燃动版
配置上的槽点是。车机系统不支持Carplay。之前文章里也提过了。
争议点
外观不再运动
第十代思域是怎么火的？除了原厂177匹的动力。7秒多破百的加速成绩。最直观的就是战斗气息十足的外观。随便一改。就能摇身一变。成为鬼火少年喜欢的“法拉域”。
如今思域变成了小雅阁。外观相对中庸很多。所以也成为了最大的争议点。
那怎么看待这样的改变呢？对本田来说。它虽然希望自己的车型年轻运动。但一定不希望自己的车成为“鬼火少年”的代名词。因为一旦被贴上这样的标签。有些本来想买思域的人。可能也会去考虑其它车型了。
所以新思域回归居家和实用的风格。就是为了撕掉“鬼火少年”的标签。而迎合更广大的家用需求。
对消费者来说。大家对汽车设计的审美也在发生变化。追求拉风和耍帅的这种“鬼火少年”的风格其实也已经过时了。至少我身边90后的朋友们已经不再被这种风格吸引。
当然了。也有人提醒我说。那是因为90后们都已经老了。95后。00们可能依然很喜欢十代思域的设计。甚至觉得十代思域还不够拉风。
这个问题。我真是给不出答案。欢迎大家先投个票。然后在留言区和我们一起讨论。
动力不再拔尖
在几年前。1.5T。177马力是同级拔尖的水准。而十一代思域的尾标从220TURBO迈到了240TURBO。但账面5马力的提升并没有让思域延续上一代的“钢炮”属性。
自身调校风格的变化。国六排放的限制。再加上同级竞品车型的层出不穷。如今1.5T 182马力。已经谈不上拔尖了。
而对于改装玩家。原来的L15B发动机改装方案成熟。轻松突破200马力。玩转各种“扮猪吃老虎”的崩直线戏码。而现在这台L15C发动机。目前改装方案还不够成熟。
什么人不要买
追求外观战斗感的年轻人
去看老款思域两厢
“没内味儿”是很多网友对新思域的评价。毕竟当外观不再激进。形象更加大众化之后。无法再被称为“法拉域”了。
如果你追求战斗感。运动化的外观。可以去买十代思域的两厢HATCHBACK版本。它仍然在售。但要抓紧了。因为明年11代思域也会推出两厢版。
追求内饰豪华感的人
去看领克 和威朗Pro
全新思域的内饰。不仅造型精致感相比老款提升了。而且也可以正儿八经来谈谈科技感的应用了。比如说9英寸的悬浮式中控触屏。虽然在一个赛一个大的尺寸里不算突出。但胜在操作简单直观。反应快准狠。左侧的物理按键和旋钮又保证了盲操体验。堪称思域史上最强车机系统。
但要说内饰的豪华感和用料。全新思域就无法与领克03和别克威朗Pro相提并论了。无论是领克03高配车型大面积的翻毛皮材质。还是威朗Pro用软质材料和皮革点缀出的高级感。都是思域这细品之下大量硬塑料覆盖的内饰难以企及的。
追求加速快的
去看领克03和菲斯塔吧
前面我们说了。即便是1.5T高功率的思域。目前在加速成绩上。也并不是拔尖的了。追求原厂加速快的。可以去看领克03和现代菲斯塔。
另外这里提醒一下。想要买新思域1.5T低功率版本。刷成高功率版本的小伙伴。也是行不通的。虽然发动机一样。但两款车的CVT变速箱不一样。低功率的版本。无法承受那么大的扭矩。
追求性价比的
其他合资车终端优惠大
如果你在选车时。更比较看重性价比。那么新思域目前也不合适。
卡罗拉。朗逸。轩逸目前有着大幅优惠。它们的低配自动挡只需10万出头就能拿下。而目前思域接近13万的起售价。
15万左右的中配价格。甚至都能买迈锐宝XL这样的合资中型车了。
近期泡芙到店咨询过。就算是2.0T的最低配。落地也只要16万
毕竟对于看重价格的朋友来说。新思域在配置上的优势。可能并不重要。
写在最后
此前我们曾指出第十一代思域在形象上更加内敛和居家。这使得整体受众更加广泛的同时。也无疑会损失一部分追求个性的客户。某种程度上意味着本田不再只想剑走偏锋。而是想靠着综合实力在主流市场跟卡罗拉。轩逸。朗逸掰掰手腕。把自己的销量继续做大做强。
至于这样的抉择是识时务之举。还是会弄巧成拙。重蹈九代覆辙。这需要销量表现来证明。但是对于那些曾经一腔热血。如今成家立业的90后和95后而言。这样一台思域更像是陪着自己从青春走向成熟。即便曾经的江湖地位终有人会取代。但是这未尝不是另一种回归应有之义的表现。
那么问题来了。这样一台思域。你还会选择它吗？
