外观部分。速派和帕萨特车头设计都展示出了各自品牌特色。拥有较高辨识度。速派前格栅造型有活力。保险杠部分也富有立体感。帕萨特设计相对稳重。镀铬较多
斯柯达速派。售价16.76万元-27.68万元。全新MQB平台产品。设计配置性能都属同级一流。
大众帕萨特。售价18.39万元-33.29万元。中级车代表作品。新款车设计细节有所改进。
速派头灯造型较为锐利。显得精致;帕萨特大灯造型温和。两车都标配氙气大灯。速派电动天窗尺寸大。覆盖大半个车顶。带来更好采光通风效果;帕萨特则是标准尺寸天窗。
从侧面看。两款车造型都比较沉稳。腰线平直。符合车主对中级车的审美需求。不过看细节的话。显然是速派侧面造型更有立体感;帕萨特基本维持了之前的设计。
两款车轮圈造型非常相似。速派用米其林轮胎。帕萨特配邓禄普。但同等价格下速派轮胎尺寸更大。两款车尾部造型相对平淡。体现出欧系品牌成熟。稳重的特点。
尾灯造型还能是分出高下。速派的设计通透有立体感;帕萨特尾灯比较传统。
两款车都采用双出排气管。但速派将排气口设计在一侧。帕萨特则是两边各有一口。风格有所不同。
后备厢:在储物空间上。速派和帕萨特差别最大的还是后备厢。一个掀背一个三厢。速派优势明显。
速派和帕萨特内饰风格相似。中控台布局合理。各种功能操作十分便利。做工水平优良。双圆形仪表盘显示内容基本相同。作为同门兄弟。速派和帕萨特在很多细节上都如岀一辙
对中级车而言。无钥匙进入+一键启动属于必须有的配置。速派和帕萨特都没有缺少。在细节做工用料上。速派似乎更有心。比如遮阳板更厚。而且镜子带框。帕萨特整体感受略单薄。
除了车长以外。斯柯达速派在宽。高轴距尺寸上都更占优势。非常利于提升车辆乘坐。储物空间。
速派及帕萨特还为后排设计了笔记本电脑用的220V电源接口。非常有商务范儿。速派设计有老板键。后排乘客能够方便调节前排座椅。从而获得宽敞空间。同价位帕萨特无此配置
后排头部空间:速派头部空间四指。帕萨特头部空间三指。速派依靠高度优势略胜出。后排腿部空间速派和帕萨特后排腿部空间近似都大于两拳。足够宽敞。满足人们对中级车需求。
发动机本次试驾的速派和帕萨特都采用1.8T发动机。输出相同。都是132kW。300Nm。
速派又一次在细节胜岀。它拥有双液压支撑杆。而帕萨特仅有单侧支撑杆。
变速器:两款车也采用相同的7挡双离合自动变速器。经过多年使用。可靠性及平顺性都已经很好。
斯柯达速派拥有轻快的驾驶感受。很好开。有一定乐趣。虽然尺寸大但整车有灵活的感觉。大众帕萨特相比之下稳重有余灵活不足。车子开起来是四平八稳的感觉。让人没有太多驾驶欲望。所以总体来说。速派既适合开。乘坐舒适性也不错而帕萨特过于沉稳。没啥驾驶乐趣。坐车更好。
油耗∶速派和帕萨特燃油效率都很高。其中速派因为平台更新。更轻量化。实测比帕萨特略省油。
斯柯达速派和大众帕萨特都是很好的中级车。但速派平台新。在配置。后备厢空间等方面更占优势。我个人会选择这台好开舒适且更时尚的新车。
