随着新能源汽车概念的入场。汽车市场也变得热闹起来了。特斯拉。蔚来。小鹏和理想以及一众新势力品牌每天在互联网上打得飞起。
对于工作不久的年轻人来说。尽管新能源车能够大幅节省油费。但是这些起售价动辄在20万元以上的品牌。对于年轻人来说还是太遥远了。
这时。传统车企凭借更完善的供应链管理和成本控制。推出了一系列的平价新能源车型。成为了刚工作年轻人适宜的选择。
今天。我们就选择了三款来自传统汽车厂商的车型来比对推荐。分别是比亚迪。广汽和几何（吉利）的15万元以下的三款爆款纯电轿车。看一看哪辆车才是最适合你的。
为了确保公平。我们选择的都是均价在14~15万元之间的车型。分别是比亚迪秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型。广汽 AION S 2021款 Plus 70 智领版和几何A 2021款 Pro 臻享高能续航600KM A600立方版。
外观
对于年轻人来说。第一辆车不管其他参数怎么样。一定不能丑。因此我们上来先对比三款车型的外观。
首先是比亚迪秦PLUS EV。它延续了比亚迪一贯的全平台设计传统。外观造型与秦PLUS DM-i 基本保持一致。整车造型中规中矩。与传统汽车基本相似。也就不意外地会给人一种仅仅是燃油车去掉车头大面积格栅的感觉。
以白色车身为例。秦PLUS EV的侧面窗户条是银色设计。作为衔接白色与玻璃黑色的交接色而言。稍微显得有点突兀。如果换成黑色或许会好一些。
车把手没有采用当下流行的隐藏式设计；车尾依旧采用比亚迪特别爱用的贯穿式尾灯设计。尽管已经在比亚迪很多车型上出现了。但是当你第一次在夜晚看见它亮起。依旧还是会有惊喜的感觉。
第二款是广汽 AION S Plus 虽然是 AION S 的2021改款。但是外观方面还是有点不小的变动。
车头方面。AION S Plus 的车头设计非常低趴。流线型设计极具运动感。这与车尾部分的设计遥相呼应。构成一种强烈的未来概念车型感。是非常抓人眼球的设计。
美中不足的是虽然 AION S Plus 是纯电平台设计。但是为了部分元器件的散热问题。依旧在车头做了格栅设计。如果没有的话。那么整车会更加具有未来感和科技感。
除此之外。AION S Plus 配备了隐藏式门把手。增强了车身在静止状态下的一体感。车尾也是配备了贯穿式尾灯。属于主流汽车设计的标配。
最后是吉利几何A Pro。与秦PLUS EV 一样均是采用了「油改电」的设计。但是吉利毕竟是油改电的老手了。所以几何A Pro 的外观无论怎么看都基本很难看出油改电的痕迹。
说回几何A Pro 的外观。好不好看可能见仁见智。但是不可否认的是它是长得最具科技感。跑车感的一款车型。
几何A Pro 车窗玻璃方面采用了全黑色设计。与白色车身形成了猛烈的撞色感。对比度极高的撞色设计让它充满了个性。
车头部分设计尚可。但是过于平。因此对于风阻指数会有些影响。不过考虑到其风阻已经达到0.237。所以对这个处于这个价位段的它也不再做过多要求了。
几何A Pro 的车把手也采用了隐藏式设计。但是尾灯设计相比前两款车型就要略逊一筹。
总体来说。几何A Pro 的外观造型相比秦PLUS EV 和 AION S Plus 而言是更具特色的。种种酷炫的设计让它能够在一众车型中脱颖而出。对于追求个性。美的年轻人而言。选择几何A Pro 是不会有遗憾的。
动力
既然是作为年轻人的第一辆车。尽管在这个价位不强求如 Model 3那样的动力性能。但是如果太弱的话。那么开起来慢吞吞的感觉也并不算是有朝气的感觉。因此第一辆车的性能也不能太差。
从数据上来看。AION S Plus 与几何A Pro 的电动机马力相同。均为204。而秦PLUS EV 的马力显得有点劣势。仅为136。
因此在最大功率方面。AION S Plus 与几何A Pro 相比秦PLUS EV 就要领先50kW。达到150kW。最高车速分别为160Km/h。150Km/h。而秦PLUS EV 则仅为130Km/h。毫无疑问在直线速度上秦PLUS EV 完全落后。
AION S Plus 与几何A Pro的零百加速时间因为扭矩仅相差40N·m（前者350N·m。后者为310N·m）。因此最终数据相差不大。分别是7.6s和6.9s。而秦PLUS EV 仅180N·m 的扭矩配合其最小的马力。在这个环节已经没有比较的必要了。
在动力性能方面。秦PLUS EV 可以说已经是完全落败了。但是在操控性方面相比另外两款车型。秦PLUS EV 却也有可取之处。
秦PLUS EV。AION S Plus 与几何A Pro 三辆车都是前驱电机。但是不同的是秦PLUS EV 的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。而非其他两款车型采用的纵臂扭转梁式非独立悬挂。因此在坑洼路面行驶。或者经过减速带的时候能够明显感受到秦PLUS EV 的后排稳定性是更好的。
因此如果追求动力性能的话。那么选择 AION S Plus 是最好的。如果有后排载人需求的话。那么秦PLUS EV 也是一个合适的选择。
续航
纯电动车相比燃油车的一大优点便是使用成本低很多。而这也正是吸引年轻人选购纯电动车的一大原因。
此次我们选择的三款车型中。AION S Plus 与几何A Pro 均采用了三元锂电池。秦PLUS EV 则是采用的自家公司生产的磷酸铁锂电池。三者的电池容量分别为58.8kWh。70kWh 和57kWh。
几何A Pro 在电池容量上如此巨大的优势也反映到了它的标称续航中。足足达到600km。而 AION S Plus 和秦PLUS EV 则仅为510km。500km。
同时由于几何A Pro 采用的是三元锂电池。因此在冬季电池容量打折较低。不会出现大幅降低的问题。而且因为配有热泵空调。因此在冬天开空调相比没有热泵空调的纯电动车也要更省电。缺点就是三元锂电池不如磷酸铁锂电池安全。稳定。
但是由于几何A Pro 在此次选择的三款车型中续航表现过于优秀。因此如果有城际长途出行需求的话。那么几何A Pro 一定是你的首选。
内饰
内饰方面。几何A Pro 的设计风格比较精致。年轻化。座椅采用皮质面料和 Alcantara 的混合仿皮材质。舒适性不错。
中控屏尺寸相比 AION S Plus 和秦PLUS EV 小一些。开车时想要获取中控台信息会比较困难。
AION S Plus 的内饰风格偏向成熟。稳重一些。座椅采用皮织混搭材质。包裹性很强。因此对于体型偏胖的人来说可能会有点挤的感觉。其他地方中规中矩。
秦PLUS EV 的内饰风格对于年轻人来说可能不是很好接受。总体来讲是会给人一种「内饰堆满」的物有所值感。是三辆车中内饰设计最为稳重的一款。基本算是与年轻人的审美背道而驰。
不过作为同价位段。同定位的三款车型。在内饰配置方面说实话其实没有太大的区别。大都仅是在设计风格上的取舍。因此推荐的话还是根据内饰设计风格来推荐给对应喜好的人群。
所以对于喜欢年轻。潮流设计的朋友。最为推荐的是几何A Pro。而对于喜欢稍微成熟一些的内饰的朋友。则推荐 AION S Plus。至于秦PLUS EV。内饰或许本就不是为年轻人而设计的。
总结
总的来说。AION S PLUS。几何A Pro 和秦PLUS EV 的市场评价和销量都非常不错。购买哪一款都是一个明智的选择。但是对于需求与大众有些不一样的年轻人而言。综合文中提到的外观。性能。续航以及内饰四个维度来看。吉利的几何A Pro 是不二之选。不仅动力优秀。外观也引人注目。因此对于大多数年轻人来讲几何A Pro 是一个可以放心买的选择。
如果有的朋友对于纯电平台的纯电动车有执念。那么其实 AION S PLUS 也是很不错的选择。这里不得不提。由于广汽的战略布局。AION S 系列车型被大量地用于网约车行业。因此导致一部分消费者对它会有种莫名的纠结。但是对于这辆车而言。实在是一种很莫名的躺枪。反过来想。能做网约车的车。质量能不是刚刚滴吗？
所以。也希望大家在选车时能够结合自己的实际需求。保持理性。毕竟作为我们消费者。最主要还是看产品适不适合自己。
