在汽车圈内有人用这么句话形容普拉多的保值率：“辉煌时陪你风花雪月。落魄时陪你东山再起”。而事实上。也的确所言不虚。巅峰时期的普拉多。被业内称为“理财神器”。甚至有车主白开两年。卖了甚至还赚个零头。纵观现在的汽车市场。市面上还有哪款车能做到如此保值？其实国产汽车品牌并不少。在越野车领域中却没有几款经典车型。要说哪款越野车能够成为人们的梦想。我觉得还是当属丰田普拉多了。
前几年。一汽丰田普拉多正式停产。随着当时国六在全国多数省市的落地以及更加严苛的油耗限制。很多大排量车型将离我们而去。从2003年至今。普拉多在国产的17年里一共生产了346706台。其凭借着优秀的越野能力以及优秀的可靠性。无疑在中国缔造了一个属自己的霸道传奇。自从停产落幕后。许多网友戏称:我还在为你努力。你却先走一步。
不久前。全新一代普拉多车型正式曝光。官方给予了全新的底盘代号J200。全新一代普拉多和LC300同样的TNGA-F平台打造。这个平台是未来丰田所有非承载式车身通用的底盘架构。从入门皮卡海拉克斯到坦途。从普拉多到LX600都是基于该平台打造。售价预计49.48万起售。从售价方面看和老款没什么太大的出入。据网络上报道。全新一代的丰田普拉多发动机大换新将会提供2.5升混合动力版本和2.4T涡轮增压版本。这两套动力系统在老款丰田普拉多上都不曾使用。是全新一代车型的创新表现。
首先新车在外观方面变化不大。前脸依旧采用普拉多标志性的大尺寸进气格栅。经典而又经典。虽然没有什么新鲜感。但是看着依然比较硬派。中网采用黑色直瀑式进气格栅。大灯组还提供日间行车灯。LED远近光。配置上还有没有苛刻。
从车身侧面上看。车身窗户的窗线采用了硬朗的线条。并且使用了更为平缓的造型。侧边的窗线则是和原来不一样的感觉。采用的是上扬设计。车身也配备了不少肌肉的线条。给人一种运动的感觉。
整个尾部。设计得整体比较方正。看上去和老款没什么区别。或许正式上新后会有小书包的版本。中间为汽车的品牌logo。也采用上了时下流行的熏黑尾灯。给人一种硬朗的感觉。整个外观设计的稳重大气。整体的辨识度还是非常的高。
内饰方面。使用了内嵌式的中控屏。车内还使用了不少旋钮和按键式的设计风格。增加了整个内饰的层次感。同时使用了对称式风格。内饰布局实用简便。配备内嵌式中控屏幕。上方为空调出风口。采用机械式仪表。并且车内也用到了大量的实体按键。
动力部分还是没有详细消息。但如果基于TNGA-K平台打造。那混动系统的加持应该没有缺席。我们预计它将采用2.4T混动系统。以及2.5L混动系统。燃油版车型依据地区排放需求不同。应该会采用2.4T发动机。3.5T V6发动机等多种动力布局。对于这台车来说。消费者还是非常期待的车型。等到真的回来后。会回到当年的巅峰吗。就让我们一起拭目以待吧。
