可能大家都听过这么一句话。“人生都绕不开一台宝马3系”。在底盘代号E90。F30。的宝马3系时代。 操控。纯粹。运动就是3系的代名词。但随着底盘代号G系列的宝马3系上市。大家的观点发生变化。有人说过于舒适。有人说依旧是同级操控标杆。今天。我们就在懂车帝3D试驾/AR功能上（可点击体验https://z.dcdapp.com/s5UG）。体验宝马330Li M运动耀夜车型。看看表现到底如何？
性能依旧是标杆
谈到运动和操控。性能肯定是一众Bimmer所追求的。我们试驾的这台宝马330Li M运动耀夜。搭载B48高功率发动机。最大马力来到245Ps。扭矩400N·m。与之匹配的依旧是我们熟悉的采埃孚8AT变速箱。很遗憾春节期间。没有拿到实车做性能测试。不过我们可以借助懂车帝3D试驾功能（https://z.dcdapp.com/s5UG）。通过手机进行模拟驾驶。里面就包含了自由驾驶。性能测试。驾驶辅助等功能。我们实际模拟测试。最佳百公里加速成绩为6.36s。和官方的6.3s非常接近。这样的加速性能在同级别车型里绝对是第一梯队水准了。如果是标轴四驱车型。加速性能会更快。因此。动力上新3系依旧是标杆。
操控可圈可点。但底盘偏软
至于驾驶体验方面。之前我们对宝马325Li和330Li车型做过动态试驾和绕桩测试。实际感受操控有明显差别。虽然两台车都是长轴版车型。但实际开起来宝马325Li没有330Li那么得心应手。最主要的一点感受其实是动力响应上。宝马330Li轻踩油门的时候发动机转速攀升更快更积极。极限加速情况下。推背感很明显。而相比之下325Li就慵懒一些。动力虽然不错。但确实没有太多惊喜。
另外一方面底盘调校两台车也有所不同。如果你要开这两台车下赛道的话。那可以直接告诉你。不管是330还是325底盘都偏软。极限状态下的底盘支撑不足。不过相对比来说330Li悬架硬朗一些。弯道里的车身响应也比325Li更灵活轻快。满足日常偶尔放纵肯定没问题。另外。两台车的转向手感非常优秀。完全可以做到“指哪打哪”。总体来说。如果是日常使用宝马330Li操控依旧是突出。而325Li稍弱一点。如果相比一些纯粹的运动车型比如凯迪拉克CT5。宝马3系底盘舒适性优势明显。
实用。舒适性突出
最后来看看实用性和舒适性。可以在懂车帝3D试驾功能（https://z.dcdapp.com/s5UG）中。看见这台车的车身尺寸数据。车长4838mm。轴距2961mm。相比奥迪A4L不论是乘坐空间还是舒适性都要更好。当然了。如果对尺寸没什么概念的话。可以找到乘坐空间选项。有不同身高假人选择模拟实际车内乘坐空间表现。看的更直观一些。另外。后备箱同样宽敞。可以容纳一个24寸行李箱和两个20寸登机箱。
颜值依旧在线
最后是颜值。宝马3系一直是在线的。而改款之后内饰也用上了大联屏。科技感更突出。设计细节部分就不再赘述了。大家也可以在懂车帝3D试驾功能里找到AR选项（https://z.dcdapp.com/s5UG）。在不同场景下进行AR看车。可以看见外观。内饰以及车辆的不同角度和细节。帮助大家更仔细了解车辆。当然了。如果大家如果也考虑其他车辆的话。也可以在3D功能里对比。看的更直观。
总结
最后。简单总结下。如果有人问。宝马3系还有灵魂吗？我的答案是肯定的。在不同时代背景下。大家可能对操控。运动的追求和理解也有所不同。而在当下。对于大部分消费者而言。他们更多的是想拥有一台有驾驶乐趣。但同时一定要舒服的车。从这方面来看。宝马3系的表现是足够优秀的。如果对于操控更倾斜一些。那宝马330i标轴车型。运动操控更突出。而那些追求极致。纯粹操控乐趣的消费者终究是少数。
