[懂车帝原创 产品]当A级经历国产。两厢变成三厢加长版的之后。对于工作不久的年轻人来说。实现奔驰梦仿佛变得容易一些了。然而曾经的1.3T发动机多少会让人觉得不够痛快。这次当2.0T的A 220 L上市之后。不知道是否能让你更心动一些？
为什么说它主流。不妨先从价格说起。它售价29.98万元。在目前A级产品序列中。比A 200 L贵3.5-3.9万元。除了一些配置的提升。发动机从1.3T变成了2.0T。从前驱变成四驱。后悬架也从扭力梁非独立式变成了多连杆独立式。总之。除非您手头拮据只能买个A 180 L。否则A 200 L确实是没必要考虑了。
其实从外观来看。除了尾标之外。很难看出A 220 L的与众不同。它有的A 200 L也有。不过有了选装几何多光束大灯的资格。以及配备了18英寸轮圈。说起来还是十分低调的。所以用相同的价格。选择更高一级的奔驰C也是不错的选择。
总体来看。新A级的内饰确实是更炫了。联屏的出现算是个跨级的产物。甚至在C级上都没有配备。不过凡事怕比。从档次感上来看。A与C还是有不小差距。但这一切是可以接受的。毕竟这是家族中最小的成员。有时候一个奔驰的名头。比档次重要。
这台A 220 L是目前国产奔驰A中除了AMG A 35之外最高的动力水平。配2.0T发动机。跟A 200 L的那台1.3T发动机完全是两回事。你不必再担心动力不够用的问题。无论是油门还是动力的响应都是线性可控。你可能会多少介意它配备的双离合变速箱。它的表现虽然说不上有多出色。但正常行驶倒也挑不出太多毛病。它的换挡时机准确。只是在急加速时从降挡到动力大幅输出有明显的等待时间。虽然A 220 L也很快。但就这一下。可能你的对手已经先发制人。提前你一步冲出去了。
至于顿挫。倒是这台双离合变速箱不可避免的问题。而在奔驰家族中。那个招牌式的9AT变速箱也有同样的问题。在7DCT和9AT的横向对比中。7DCT的顿挫水平和9AT基本持平。只是在齿比范围上不如9AT宽泛。
在噪音抑制方面。A 220 L的表现可谓十分不理想。在加速过程中A 220 L的噪音嘈杂感简直让人怀疑正在驾驶一辆奔驰。说是10万级别中国品牌的水平也不为过。即便静止怠速时。A 220 L的发动机也很粗糙。快赶上上代3系刚出来时。搭载的那台有着柴油机声线的N20发动机了。
操控方面。A 220 L同样就像个年轻少年。它的悬架很紧实。并线和转弯都能提供坚实的支撑。对于转向的响应也是十分迅速。稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱。也很难从方向盘上感知前轮的极限。
当然。舒适性方面这台A 220 L还是可以接受的。虽称不上舒服。但绝对不难受。毕竟这是台主打年轻的紧凑型车。悬架对路面颠簸振动传递得很干脆。只是稍微做了柔化处理。但过滤效果很轻微。十足一台钢炮的感觉。
总结：正如开头部分所说。无论怎么看。A 220 L在目前A级的产品序列中是一款值得推荐的车型。当然。这只是在AMG A 35 L没有爆出更惊人售价的前提下。虽然配置相比A 200 L没有太多提升。但发动机。后悬架。四驱等硬件上的提升都是后期无法换来的。从表现上来看。它的表现也足以对得起硬件上的提升。如果你执意选A。那么A 220 L会是个靠谱的选择。不过这个价位可选的也很多。是否要升级成C 260 L。也是个值得考虑的问题。我们后续的视频将会给您答案。
