广汽丰田威飒对很多人来说是一款新车型。但实际上此款产品的原新车是来自于美版 VENZA。而美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版。已经经过了四代 25 年进化。
今年1月。出自TNGA-K平台的威飒正式问世。填补了广汽丰田市场空白的同时。也为消费者带来了更为多元的选择。而在此平台打造下车型有汉兰达。RAV4荣放。皇冠陆放。凌放。全新亚洲龙。雷克萨斯ES。NX等等。都拥有较好的市场口碑。因此上市以来广汽丰田威飒在市场也获得了不错的销量。
新车推出了燃油版与双擎版共6款车型。价格从21.68万元横跨至30.38万元。擎报君此次试驾车型为售价30.38万元的威飒2.5L双擎四驱至尊版。
第一眼看到威飒。会被这款车不怒自威的气场所吸引。“Refined-tech Simplicity”设计理念。“X”造型前脸大面积黑色中网。双 L”鹰眼前大灯均采用LED光源。搭配大梯形进气格栅。格栅内为网状结构。赋予前脸更强大气场。车身采用小溜背设计。侧面看起来流线饱满。轮毂采用双拼色轮毂。尾部配备高扰流板。与高位刹车等呼应。新车尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯。采用了双边单出的隐藏式排气管。
威飒车身长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm。轴距为2690mm。车身尺寸在中型SUV里属于中规中矩。但这样的车身营造出的车内空间还算充裕。座椅柔软舒适。靠背支撑性也不错。威飒内饰设计富有层次。用料有着不错的触感。
12.3英寸悬浮式中控大屏结合12.3英寸的液晶仪表在科技与豪华感氛围烘托上十分到位。具备导航。影音娱乐。OTA远程升级。紧急道路救援等功能。尽管屏幕清晰度不错。但在倒车的时候。其影像显示效果却有点不尽如人意。值得一提的是。威飒所配备的“你好小悦”智能语音助手在实际使用中。无论是反应速度还是识别的精准度都表现不错。
握感舒适的多功能真皮方向盘具备上下。前后4向调节及加热等功能。车内搭载丰田全球首创高级可调光式全景天幕。1秒即可切换调光模式和透光模式。两种模式下都可阻挡99%以上紫外线。让擎报君觉得这款车在设计细节上考虑比较周到的是。配备了两个Type-C接口与一个USB接口。照顾了不同充电需求的用户。
安全方面。威飒的配置较为全面。车内搭载的 Toyota Safety Sense 智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)。包含 PCS 预碰撞安全 系统。DRCC 动态雷达巡航控制系统。LTA 车道循迹辅助系统和 AHB 自动调节远光灯系 统。可实现准 L2 级别自动驾驶。为安全出行保驾护航。
动力方面。提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力（126千瓦）。峰值扭矩209牛·米。传动匹配CVT无级变速箱。并提供前驱/四驱车型。
擎报君试驾的这辆威飒是2.5L CVT双擎四驱版也就是混动车型。发动机最大功率178马力（131千瓦）。峰值扭矩221牛·米。电动机总功率为128kw。配备了E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。这套动力系统具有高性能。高响应等特点。并在目前广丰的多款车型上均有使用。如凯美瑞。威兰达。汉兰达等。市场保有量很高。此外。根据每人的驾驶习惯。驾驶者还可以选择ECO 。NORMAL。SPORT。ECO四种模式。
车辆在起步阶段轻巧平顺。随着车速不断提升。动力反馈会愈发直接澎湃。连续高速行驶时也能感受到持续不断的动力响应。此外。作为一款混动车型。威飒在动力切换时表现得不留痕迹。驾驶体验感很好。此外在乘坐舒适性上。表现也不错。经过坑洼路段或减速带时。车辆能充分过滤障碍物对于底盘的冲击。即便身体左摇右晃。但也能明显感受到车身的扎实及整体性。
小结：
通过几天的深度试驾体验。擎报君认为广汽丰田威飒相比自家威兰达来说。可能不是一个走量的选手。但绝对是丰田SUV不可或缺的产品。即便它夹在威兰达和汉兰达之间存在感不高。但并不能掩盖这款产品本身具备的优异性能。结合其动力。底盘。设计和智能科技配置上的产品力来看。25万左右价位还是值得入手的。
