如此苛刻的要求似乎只有商用车型可以满足。不过入门级商用车又基本没有自动挡选项。所以能关注的品牌只剩下主攻商用车的五菱宝骏了。该品牌的360与310W两车具备上述特征；不过在推荐之前需要说明一点：宝骏入门级车的车身结构用料水平普遍偏差。被动安全（防撞）保护能力会比较弱。所以是否值得选择只有以驾驶习惯综合驾驶技术自己分析。
动力传动系统
宝骏360/310W两车装备的发动机是同款1.5L。为通用汽车淘汰的L2B型多点电喷自吸机头。最大功率仅为77kw（105马力）。最大扭矩低至135N·m；在同排量发动机中水平相当一般。好在峰值扭矩可以在3600~5200转之间持续输出。在高转速高油耗的状态下动力感受尚可接受。只是油耗并不能很理想的控制。
变速箱方面宝骏310W只提供了“5AMT”机械自动变速箱选项。其结构特点是完全搬用手动变速箱的总成。通过增加TCU控制程序。电控与电机离合器与齿轮组控制系统实现自动换挡。由于换挡原理（步骤）和手动变速箱相同。所以在换挡时仍旧会有比较明显的顿挫感。AMT的缺点是顿挫。优点是保养成本与手动挡相同。且耐用性表现不差。
宝骏360提供了CVT自动版选项。这种机器的特点是耐用性较差。对于年均行驶里程万余公里的家用车而言尚可接受。商用车或自驾游爱好者不建议选择。其次冬季低温保护。滑行顿挫感稍强。传动损耗较大的问题也比较突出。但是CVT的升档加速过程非常平顺。AMT与CVT都是优点和缺点同样突出的机型。偏实用选AMT。偏体验选CVT。
扩展空间
宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660。轴距2750mm。尺寸等级属于小型MPV。座椅布局为常规的2+2+2六座。座椅在正常状态下后备箱的最大进深仅为35cm。但放平第三和第二排座椅后的最大进深可达到2米左右。作为床车绝对是可以满足了。
宝骏310W的车身尺寸为4620*1710*1535。轴距2750mm。尺寸等级属于紧凑级旅行车。这种车型的空间特点与SUV和MPV相同。后备箱与前排座椅空间贯通。作为五座车的310W后备箱常规机身为1.15米。第二排座椅放平后可达到1.9米以上。作为床车使用也是绰绰有余了。
总结：宝骏360与310W两车的实用价值很高。外观设计与配置水平相比同级竞品也不算差。不足之处主要是结构用料有些“水”。如果能用更多真正的超高强度钢加强车身的话。五菱宝骏汽车的销量也许不会下滑吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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