作为个性化十足的高性能品牌。戴姆勒旗下的梅赛德斯-AMG和奥迪旗下的Audi Sport深受年轻消费者喜爱。凭借相对“亲民”的价格。AMG和奥迪S成为市场上最热门的高性能车。今天有一位25岁的高性能车爱好者求助我们。希望在奥迪S4和AMG A45之间选择一款适合自己的车型。考虑到驾驶技术。使用情况和对高性能车的需求。选车侦探就从动力。操控稳定性等方面来详细分析。看看哪款车更值得购买。
2.0T四缸vs 3.0T V6
购买高性能车时第一要素肯定就是动力。奔驰AMG A45和奥迪S4选择了完全不同的方案。奥迪选择了相对大排量的3.0L V6发动机。而AMG使用非常常见的2.0T四缸发动机。理论上2.0T发动机动力小。但AMG这台发动机并不一般。代号M139的2.0T是地表最强的量产四缸发动机。其功率输出达到超跑级别。在高功率版本上其最大功率达到416马力。低功率调校版最大输出为382马力。从表格对比来看远高于奥迪的V6发动机。
为了达到低排量高输出的效果。AMG将发动机横向安装。吸气方向与普通A级相反。因此排气歧管和涡轮增压器位于后部。靠近防火墙。进气系统位于前部。空气管道更短更高效。同时A45还使用了带有滚柱轴承的双涡管涡轮增压器。机械摩擦更小。涡轮可以更容易地旋转。废气旁通阀采用电子控制。可以更好精确地控制进气压力。发动机缸体由冷铸铝制成。熔化的铝被倒入水冷的金属模具中。从而快速冷却凝固。形成了致密的高强度结构。封闭式的甲板结构取自赛车。让曲轴箱刚性更高。高刚性意味着发动机允许更高的峰值燃烧压力。也是高功率输出的必要元素。
此外。AMG 2.0T还使用了锻钢曲轴和锻铝活塞。以及来自F1一级方程式赛车的纳米滑缸涂层。对于高压缩比的发动机来说。保证功率输出的前提条件是发动机冷却系统完善。要不然会出现发动机过热的现象。M139发动机的冷却系统由两个散热器和一个中冷器组成。其中散热器位于轮拱和进气格栅后方。三个散热装置通过变速电动泵让冷却液循环。顶级的制造工艺和冷却系统保证了这台2.0T发动机的极限输出。每一台发动机都在德国阿法特巴赫的发动机工厂一人一机手工组装。组装后会带有技术人员签名铭牌。
相比AMG一人一机的2.0T。奥迪的3.0T V6则要简单很多。在开发这台V6发动机时奥迪主要考虑到了车头配重。以减重为主。缸曲轴箱由铝硅合金采用精密砂型铸造方法制成。集成了厚度为1.5毫米的钢气缸套。与铝活塞环相结合减少了摩擦和重量。发动机在匈牙利Gyor工厂组装。最终发动机重量保持在了172公斤。在V6发动机中表现不错。但相比AMG 160公斤的2.0T发动机。车头配重仍然有待优化。就发动机技术和输出来看。AMG是更好的选择。
驱动系统对比
与所有奥迪S车型一样。S4标配quattro全轮驱动系统。前后悬挂均为五连杆设计。在正常行驶过程中。自锁机械中央差速器将60%的发动机扭矩输送到后轴。40%输送到前轴。根据行驶环境。系统最多可以将70%的动力分配到前桥。或将85%分配到后桥。可选的运动型差速器通过主动分配后轮之间的扭矩。可以进一步提高操控稳定性。AMG A45则使用带有中央多片离合器的适时四驱系统。车轮出现打滑后才会介入。日常驾驶是典型的大马力前驱车。同时麦弗逊前悬的强度也不如奥迪五连杆。这意味着虽然AMG的动力更强。但就操控稳定性来看。奥迪显然更适合高性能车新手。
选车侦探观点：就25岁的年轻人使用来说。并不看重S4和A45的空间大小。日常使用主要以前排为主。后排的使用率很小。因此S4空间上的优势可以忽略不计。如果你热衷于直线加速。就原厂车来说A45更胜一筹。但S4这台V6的后期升级改装潜力很大。加上quattro全轮驱动系统对驾驶者非常友好。非常适合驾驶高性能车时间不长的新手。选车侦探认为奥迪S4是更好的选择。
