发动机上的正时链条需要换么？如果换的话。多少公里换呢。正时链条和正时皮带的作用是一样的
都是属于驱动发动机的配气结构。当发动机的进排气门打开或者关闭的时候。正时链条或皮带就是用来保证
发动机气缸能正常的吸气和排气的。它的上边链接这进排气凸轮轴。下端连着曲轴。里边还有导板。涨紧器
那正时皮带呢到了一定的公里数是需要更换的。因为皮带时间长了在发动机高温状态下就会老化开裂。不换的话。可能就会直接断掉了
它断了就会导致发动机顶气门。甚至发动机报废。那正时链条就没那么脆弱了。毕竟是金属材质的
但随着发动机的热胀冷缩。也会让链条造成金属疲劳。时间长了就会松动被拉长。一般不会有断的情况。
在被拉长以后。发动机是有前兆的。比如会发出异响。动力不足。油耗变高。启动困难等等问题。
有的车也会在仪表上亮故障灯。那拉长以后要不要换掉。一般的正时链条在15万公里以内是不用换的
也有些车可以终生不用换。但是一旦被拉长了。就必须要换。像一些自吸家用车正时链条被拉长的几率很小
就算只是被拉长了一点点。也不用担心会被发动机搞坏。它不像皮带会有断的风险。但有些个别车型呢。这个链条就比较容易被拉长
比如说大众的第一代二代EA888发动机。基本上7 8万公里。链条就拉长了。激烈驾驶就容易出现问题
像我的那台高尔夫6代GTI。用的就是二代888的发动机。我在7万公里的时候把链条拆出来看
就已经比新的长出不少了。再一个就是法系的一些1.6T发动机。也是很容易出现拉长的问题。
像这种涡轮车就比较普遍。因为发动机的马力和扭矩比较大。链条承受的拉力也大。出现问题的几率多
还有一些公里数大的手动挡。很多司机停车的时候习惯把档位放在一挡熄火。那下次再用车的时候一定要记得踩着离合打火
如果在一挡下忘踩离合打火了。很容易导致正时链条跳齿。所以如果不管你自己开手动挡还是开别人的手动挡车
打火时要踩离合。假如你不知道你的车用不用换链条。什么时候换。可以打电话问4S店确认一下。毕竟换一次链条要比修发动机便宜的多。好了。感谢大家的关注
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