正时皮带连接曲轴齿轮。凸轮轴齿轮的纽带。它是发动机点火正时的重要部分。保证进排气门开启时间。活塞上下运行时间。喷油时间按发动机工作要求进行。保证发动机正常工作。
正时皮带是橡胶制品。所以也会损坏。当正时皮带断掉。会造成发动机重大损失。会导致气门。活塞。连杆。甚至盖头。缸体的损坏。所以。厂家都要求定期更换正时皮带。
有人说。厂家规定正时皮带6＿8万公里更换。而我的车行驶十几万公里也好好的呀。那我告诉你。你这是侥幸。有人就是没换正时皮带导致车辆抛锚。损失很大。
身边就有这样一个朋友。车辆接近十万公里。本来准备换正时皮带。但那天刚好要跑长途。在高速公路突然正时皮带断了。事没办成不说。拖车。维修花了不少钱。
正因为正时皮带是橡胶制品。它也会老化。拉长。开裂。磨损。起皮。等现象。当正时皮带出现这种现象时。发动机往往是有一些征兆的。只是比较轻微。车友们没注意罢了。而且还可能是其他原因引起的。比如说节气门脏了会导致发动机抖动。而正时皮带故障也会引起发动机抖动。根本上就没有打正时皮带放在心上。
那正时皮带故障前有哪些征兆呢？
1。如果正时皮带拉长了。发动机点火时间会变晚。怠速发抖。加油不畅。发闷。排气管可能有灰色烟排出。严重的话容易熄火。
2。如果正时皮带磨损过度。发动机前端声音嘈杂变大。
3。进排气门脚响声增大。
4。发动机进气管有卜卜卜的回火声音。
其实。我们可以自己检查一下正时皮带。打开正时皮带外面上护盖。可以发现有以下情况。必须更换。
1。皮带明显老化。有细小龟裂纹。
2。皮带内槽有裂纹。
3。皮带起层。
4。皮带齿磨损。
5。皮带两侧磨损（线层露出）。
6。其它情况。
正时皮带是发动机是否工作的关键位置。它断掉的现象大都是突然性。所以。定期更换非常有必要。
