全新伊兰特其实早在今年3月18日在美国就已经发布了。这是现代的第七代伊兰特。也是一款地地道道的韩系车。科技。前卫。甚至还有一丝丝浮夸。
悦动领动朗动。这回是什么动？
回过头来看国内。其实北京现代这几年也是挺有趣的。悦动。朗动。领动。这也动那也动。唯独就是偏偏卖不动。这其中的缘由大家其实都心知肚明。国产车在进步。合资车如果不拿出点真本事。还在玩投机取巧的把戏。那么注定会被市场湮没。
所以。现代剑走偏锋。推出了一款菲斯塔。反而获得了极大的成功。所以。伊兰特这一次。北京现代应该也不会再来个什么动了。老老实实用回经典的名字。经典的情怀。伊兰特应该还是有一战之力的——
毕竟。在那个花冠。凯越。桑塔纳爆发的年代。伊兰特还是能与它们并肩齐行的。
为何变化如此大？
也许很多人会觉得奇怪。在国内的伊兰特。上一代和这一代相比。时间间隔也太长。变化也太大了吧？其实不然。我们在前几年看到的悦动朗动领动"三动"。其实就是伊兰特的"变脸"产品。而相对配置最高。也最接近韩国本土伊兰特的。就是领动。
所以新一代的伊兰特会给人一种焕然一新的感觉。而它未来的市场定位。也毫无疑问的会代替领动。和菲斯塔形成互补。继续征战国内市场。
新伊兰特有爆款潜质吗？
实话说。有。但是会爆得很艰难。
因为新一代伊兰特很酷。比历代车型都要酷。在本次北京车展上大家应该也看到了。棱角分明的线条。夸张的"鲶鱼脸"与矩阵式大灯连为一体。低趴的形体搭配立体感极强的尾部造型。远远看过去确实有种"小钢炮"的气质。我想在未来。伊兰特应该也少不了大批改装粉的炙热目光。毕竟这么好的胚子。可不能浪费了。
毕竟。它原厂就有轻量化趋势。比领动整整轻了84kg。
另外。i-GMP的加持。也为它整体的分量提升了不少。新平台给它带来了更低的重心。更短的前悬。更高强度的钢材占比。以及更好的车身刚性。硬件条件是够格了。至少不再是个"花瓶"了。
至于内饰。相比外观就要收敛得多了。不过这种不对称式的设计风格。其实早在新一代凯美瑞身上就有用过。市场反馈效果不算差。所以玩车弟认为只要交互系统不是太笨。这套车内设计也还是OK的。
至于为什么说它会很艰难？是因为它的这种酷。是建立在你能够接受的基础上的。就像菲斯塔。喜欢它的人会非常喜欢。不喜欢的人则会嗤之以鼻。这样的风格已经有菲斯塔了。伊兰特又再来。那它在互补菲斯塔的同时。一定多多少少也会抢掉一点菲斯塔的"生意"。
然而。再看伊兰特的预售价。10.98-14.58万元。全面低于菲斯塔。从这点上看。一来北京现代想要追求销量。追求性价比的心思可以看出；但同时也能看出。它的定位。是略低于菲斯塔的。这就说明了什么？
说明了伊兰特在国内发展一定会倍受限制。要么动力被阉割。要么配置被省略。但具体操作。还是看它正式上市以后。北京现代能给我们怎么样一个答复吧。
