在20万中型车市场里。选择可以说是十分多。诸如日系。德系。美系。法系等等。其中。德系车一直都凭借“安全。可靠。耐用”的良好形象。在中型车市场里占据着有力位置。而迈腾作为德系B级车中的代表车型。热度自然也是居高不下的。甚至一度被称为德系“神车”。
尽管迈腾被贴上了“神车”的标签。但是在理性的消费者面前。迈腾的综合性价比始终会显得有点不够看。毕竟花同样的钱。我们还可以买到同平台且性价比更高的斯柯达速派。相信有不少对德系中型车感兴趣的消费者。或多或少都会有这个困惑。迈腾与速派同为20万左右的德系中型车。市场表现也同样可圈可点。那两者到底该如何选择呢？且听兵哥一一道来：
迈腾显稳重。速派更年轻
两者虽为师兄弟车型。但是在外观上。走的明显是两条不同的路子。首先。速派给我们的感觉就是非常的年轻。时尚。一改该品牌过往老气中庸的设计风格。彻底走向了年轻化。而迈腾整体风格仍然是非常大众化。不过前进气格栅与大灯相连的设计。让车头变得更有张力的同时。也使得整车看上去更加的稳重。大气。内饰方面。两车同样散发着浓浓的大众味道。但迈腾中控上的贯穿式空调出风口会更显豪华感和科技感。不过。好在两车都采用了诸多软性材质对中控台进行覆盖。再加上扎实的做工。内饰的整体表现还是不错的。
速派为五门掀背车。迈腾为四门三厢车
从车身尺寸来说。速派为4861*1865*1489mm。轴距为2841mm；迈腾则为4866*1832*1464mm。轴距为2871mm。其中速派在高度和宽度上占优。而迈腾在轴距上比较有优势。不过值得肯定的是。两者在空间上的表现都是足以满足消费者需求的。但唯一可惜的是。两者的后排中间凸起幅度较大。对乘坐舒适性有一定影响。
另外。值得一提的是两车的车身结构不同。速派是五门五座掀背结构。而迈腾是传统的四门五座三厢车。在后备箱装载能力方面。速派凭借掀背式设计的优势。不论是空间还是实用性。都是完胜迈腾的。甚至还有小挂钩。小电筒这类实用的小配置。至于迈腾。储物空间只能算是该级别的正常水平。而且在细节处理方面也不及速派。
速派配置一般但价低。迈腾配置厚道但价高
虽然速派的低配车型配置不多。但在价位相同的情况下。其配置还是比较丰富的。在配置上。速派除去最低配的两款车型。均配备有后倒车雷达。倒车影像。定速巡航。天窗。无钥匙启动/进入。前排座椅加热等等。高配车型还有自动泊车。感应尾门（带记忆功能）。后排座椅加热等配置。
迈腾有很多配置都是全系标配。如前后驻车雷达。定速巡航。无钥匙启动。真皮座椅等。中高配车型更是配备有倒车影像。全速自适应巡航。自动泊车。主副驾驶位电动调节等等。就两者而言。兵哥认为它们在配置上的表现均可满足日常使用。而迈腾标配的配置或许会更丰富。但如果就性价比而言。速派则会更高。
动力总成无区别。机械素质非常接近
相比外观。内饰。配置这些。两者在动力总成方面应该算是相差无几。同样提供有1.4T。1.8T以及2.0T三种动力可选。匹配的均为7速双离合变速箱。简单点理解就是。斯柯达用的就是大众发动机。只不过换了一个斯柯达Logo而已。不论是发动机。变速箱。还是整体的行驶质感。两者都极为接近。在动力总成方面。完全无需考虑两者之间的差异。因此。买速派等于买迈腾这个说法。其实并不是空穴来风。毕竟在机械层面两者的素质就非常接近。
总的来说。两者虽然同样都是20万左右的德系合资中型车。但是速派明显会更注重综合性和实用性。再加上终端方面还有着近3万元左右的优惠。性价比还是很高的。而迈腾。凭借多年积累的口碑。以及其强大的产品力。自然也非常值得购买。但是由于其本身指导价偏高。优惠幅度也小于速派。在预算不足的情况下。斯柯达速派或许是一个更好的选择。
