作为世界上最早量产上市的混动车。1997年诞生的丰田普锐斯对于全球汽车工业都有着非常重要的意义。就在11月16日。丰田正式发布了第5代普锐斯。新一代车型将会继续主打混动。除了保留上代的1.8L混动系统外。还首次引入了2.0L混动以及2.0L插混系统。
在外观设计上。全新普锐斯整体造型延续了此前历代车型的楔形车身设计。前脸换上了与bZ4X。bZ3等纯电动车相同的回旋镖式日间行车灯。搭配尖锐凌厉的车头线条。营造出了前所未有的运动。时尚气质。
在车身侧面。全新普锐斯的引擎盖。A柱。车顶共同呈现出了一条一体感极强的线条。A柱倾斜的角度甚至已经可以媲美不少超跑了。这样的造型可以降低车辆的风阻系数。进而提升车辆的燃油经济性表现。同时。普锐斯的后车门采用了隐藏式门把手。将把手集成在了C柱区域。车尾线条同样是一体感十足的溜背式设计。
尺寸方面。全新一代普锐斯相比上代车型在车长方面缩短了46mm。高度降低50mm。但是宽度增加22mm。轴距增加50mm。最终使车辆看起来非常的低矮运动。
在尾部设计上。全新普锐斯的车顶和后风挡玻璃均采用熏黑设计。并且使用了掀背式尾门结构。在车尾中央是熏黑的灯组。两侧向下延伸的锐角造型进一步提升了车辆的运动感。同时。为了让车尾看起来不会过于厚重。全新普锐斯还将牌照框安置在了车尾最靠下的位置。周围也做了熏黑烤漆面板装饰。
内饰设计上。全新普锐斯采用了目前丰田最新的家族化设计。方向盘和高位仪表盘与bZ系列电动车保持一致。中控台上的大屏看起来也比较精致。同时。在屏幕下方还设计了大量的实体按键。并且也能看到车辆具备了座椅加热通风等配置。在其他配置上。全新普锐斯也将标配丰田TSS智行安全系统。支持L2级辅助驾驶。高配车型还将提供手机无线充电。方向盘加热。皮质座椅。自适应远近光等配置。
在平台架构上。2015年发布的上代普锐斯使用了TNGA架构下的GA-C平台。与目前在售的卡罗拉是同平台车型。而且上代普锐斯是全球第一款使用丰田TNGA架构的车型。也算是具有里程碑的意义。而伴随着全新一代普锐斯的发布。丰田还首次对外公布了第二代TNGA架构。新架构在第一代TNGA的基础上针对车身刚性进行了加强。并且降低了重心。同时还提升了对更大尺寸轮胎轮圈的兼容性。而全新一代普锐斯也是首款基于第二代TNGA架构打造的车型。并且使用了专门为紧凑型轿车。小型SUV设计的TNGA-C平台。
像是全新普锐斯就提供了最大19英寸的轮圈可选。上代普锐斯则最大仅支持18英寸轮圈。而更大的轮圈可以让车辆看起来更加运动。搭配短车身。长轴距。会更符合当下新能源时代的审美需求。
悬架方面。全新普锐斯采用前麦弗逊。后E型多连杆（官方叫做双叉臂）结构。与上代普锐斯。以及同样采用GA-C平台的卡罗拉。C-HR等车型没有太大区别。
动力方面。此次全新一代普锐斯提供了1.8L混动。2.0L混动以及2.0L插混这三种规格。其中。1.8L混动系统已经诞生13年了。第3。4代普锐斯用的都是这个系统。国内的卡罗拉等车型也一直在用。目前1.8L混动系统全部采用前轮驱动形式。综合最大功率122马力。而此次第5代普锐斯新增的2.0L混动系统则是源自雷克萨斯UX 260h。是TNGA架构下的新动力。其中汽油机是一台代号M20A-FXS的2.0L自然吸气发动机。搭配行星齿轮组E-CVT结构。并且四驱版车型还会增加后桥E-Four电机驱动。综合最大功率196马力。比此前的1.8L前驱混动系统多了足足74马力。
插混版车型则是在2.0L混动版前驱车型的基础上。将电池容量扩大到13.6kWh。并且加入了外接充电功能。整套系统综合功率提升到了223马力。0-100km/h加速仅需6.7秒。纯电续航为94km。
此外。全新普锐斯还在车内和后备厢分别提供了一个1500W功率的交流电插座。用户可以将插线板接在车上。在户外用电。有意思的是。由于普锐斯的交流电插座位于车内。所以要想使用外放电功能的话。车辆就必须打开窗户或者车门才能将插线板的电线引到车外。不过在户外一直开着车门或车窗。又很容易让车外的灰尘。雨水。蚊虫进到车内。所以丰田推出了一个塑料挡板配件。并且在挡板上留了一个挖孔。在户外用电时。用户可以把后排车窗降下10cm左右。再将插线板电线穿过塑料挡板的挖孔。然后将挡板卡在车窗和门框之间的缝隙处。就能完美解决户外用电和防尘。防雨。防虫的问题了！值得一提的是。这个外放电功能并非是插混版车型的专属。普通混动版同样可以享受外放电的便利性。当车辆的动力电池没电时。发动机就会自动启动来维持放电功率和电池电量。
同时。全新普锐斯默认提供了可开启式的全景天窗功能。而插混版车型则可以选装太阳能车顶。每年可以为车辆提供最多1250km的纯电续航。并且还可以在熄火状态下给空调系统供电。这样用户在炎热的夏天上车时。也不会被暴晒过的车厢热到了。
按计划。全新一代普锐斯混动版将于今年年底在海外率先上市交付。插电混动版本则计划在明年春天上市交付。考虑到目前国内的市场环境。其实丰田完全可以将插混版普锐斯引入。毕竟现在大家对于混动。插混车的接受程度非常高。而且新普锐斯还拥有漂亮的外观内饰。价格方面。2012款国产普锐斯当年售价高达23万。不过由于当年混动系统在国内并不主流。所以售价高也是正常的。以美国市场为例。普锐斯相比同配置的卡罗拉双擎仅贵3500美金左右。约合人民币2.5万元。按照目前国产卡罗拉双擎13.58万的售价来看。如果丰田将全新一代普锐斯引入国产。并定价在15万以内。应该是有一定市场前景的。
