【Man哥语】
今天的文章来给大家说说目前市场中不推荐的合资紧凑型轿车。有些车型很热门。但是仔细分析后产品竞争力实在是不高。有些品牌只是列举了一个典型。品牌下还有其它的衍生特供车。在文中也就不一一介绍了。（以下排名按品牌首字母排序）
本田 锋范
厂商指导价：7.98~11.98万元
市场优惠：0.7万元左右
锋范自从进入中国市场以来一直很受消费者的欢迎。在曾经选择不多的中国汽车市场。当时的锋范确实是其中一个可行的解决方案。
但是到了今天。中国的汽车市场飞速进步。车型的选择也越来越多。如今的锋范在同级别中已经毫无竞争力了。
现款锋范全系搭载1.5L自然吸气发动机。匹配5速手动或CVT变速箱。这台代号L12B2的直喷发动机和飞度上的那台一样。保养价格并不便宜。但是锋范整车的加速能力却和飞度有着不小的差距。0-100km/h的加速成绩已经10秒开外了。
除此以外。锋范的配置也非常让人失望。进取版和舒适版居然连收音机都没有。取而代之的是中控台上的一块黑色塑料板。要知道CVT的舒适版车型即使在优惠了7000元之后。售价也高达8.28万元。全办齐了也要超过9万。9万多的车连个收音机都没有。实在是非常说不过去。
另外。锋范全系的后制动器类型均为鼓式刹车。在这个价格区间内。这样的表现也是同级别的垫底水平。另外。低配车型185/60/R15的轮胎规格。备胎居然还不给个全尺寸的。也是让人迷醉。
安全配置上。低配车型2气囊+无车身稳定控制系统。高配车型也只有4气囊。这样的表现在同级别中也属于垫底水平。
锋范这款车型。大家在网上找图片来看的时候千万不要看它的旗舰版。因为它的旗舰版车型看上去真的是异常豪华。大屏。多功能方向盘。自动空调等等。让它看上去简直像个缩小版的雅阁。
但是。这个级别中购买车系中顶配车型的买家可以说屈指可数。然而除了顶配的锋范之外。往下的配置大屏就变成了横条小屏的车机。再往下的配置连收音机都省了。
并且低配车型的安全配置还有缩水。再加上全系的后轮鼓刹。结合它的售价和市场优惠。实在让人想不出锋范在现如今的紧凑型车市场还剩下什么竞争力。
别克 英朗
厂商指导价：10.99~14.39万元
市场优惠：2.0~2.5万元左右
别克英朗是一款中国特供车型。之前新英朗刚上市的时候被说成是凯越的“换壳”车型。实际上这种说法并不严谨。但即便是凯越的套壳倒也还好。毕竟凯越也没有那么差。
可是到了今天。英朗的路走的越来越窄了。之前英朗有1.5L自然吸气发动机+6AT的组合。那款车型还有一些购买理由。可现在2018款的英朗只有1.3T和1.0T两款动力总成可以选择了。最致命的是这两款发动机都是3缸发动机。
Man哥一直不推荐大家购买3缸发动机的车型。尤其是当价格已经完全可以买到4缸发动机的时候。对于家用轿车而言平顺和稳定性以及抖动控制才是最关键的。而关于这方面3缸发动机相比于4缸发动机有着天生的缺陷。这种缺陷是由机械瓶颈决定的。无法用其它办法弥补。
就算用很多办法和各种所谓的“辅助材料”让抖动尽少的传入车内。但是发动机该抖还是要抖的。并且在今后长时间的用车中不确定的因素太多。这些不确定因素来自发动机本身。也来自各种“辅助材料”。
简单来说。少一个缸。永远都是少一个缸。
安全配置方面。英朗的表现中规中矩。虽然全系没有6气囊是个遗憾。不过全系标配了4气囊+ESP。结合它的市场优惠。在同级别中属于中等水平。
总结一下。即使现在的汽车市场小排量涡轮增压车型混的风生水起。但是接受度也是要有下限的。作为汽车编辑。我们或许可以接受1.2T的4缸发动机。但是无法接受1.3T的3缸发动机。尤其是在价格重叠的时候。
大众 凌渡
厂商指导价：14.59~22.89万元
市场优惠：报价太混乱。真真假假。假假真真。建议到店咨询。
凌渡是最成功的的中国特供车之一。虽然是特供车。但是平台却是源自纯正的大众MQB平台。销量虽然远不及同门师兄朗逸。但每个月卖个大几千辆至一万多辆还是没问题的。
原因其实很简单。1826mm的车款配合1425mm的车高。让凌渡从正面看上去很扁平。很宽。确实有点“宽体轿跑”的感觉。加上信仰车标。确实很吸引年轻消费者。
外观看上去挺好看的。但要说它是轿跑。拉开车门的一瞬间。这个带框的车门又暴露了它家用买菜车的身份。Man哥一直认为大众没有给凌渡装上无框车门是个不小的遗憾。
动力方面。常规的凌渡有1.4T高。低功率两个版本的EA211发动机。具体参数可以参考高尔夫7。而顶配则是1.8T的EA888发动机。另外。还有一款顶配中的顶配。凌渡GTS。搭载2.0T的EA888发动机。最大功率达到了220马力（162kW）。凌渡均匹配7速双离合器变速箱。（或5速手动）
如此来看。凌渡跟高尔夫的定位很相似。只不过凌渡是偏运动风格的三厢车型。而从凌渡搭载的动力来看。主销的车型还是1.4T的高功或低功的车型。毕竟凌渡仅仅只是一台紧凑型轿车而已。
不过。紧凑型车却卖到了中型车的价格。这才是体现凌渡性价比低的地方。除去光鲜艳丽的外表。里子不过也就是一台普通的EA211而已。关于7速双离合变速箱的可靠性。就更不用Man哥多聊了。
安全配置方面。除了乞丐版（1.4T低功率）的两款车型是4气囊以外。其余车型均配备了6气囊。乍一看挺厚道的。不过回过头来再想一想它的售价。嗯。这种厚道也是应该的。
总结一下。买凌渡不如加点钱直接买迈腾了。实际上1.8T的凌渡已经卖到了迈腾的价格。要不然就买个1.4T的A3或者高尔夫。血统比它正。开在路上心里也更踏实点。
福特 福睿斯
厂商指导价：9.68~12.23万元
市场优惠：3.0万元左右
福睿斯在Man哥心中的形象一直是“忠厚老实的中国特供车”。行驶质感在同级别中表现不错。车身外观虽然谈不上好看。但也没有明显的瑕疵。平平庸庸的一款车型。
直到有一天福睿斯小改款以后出了个幸福版。自动挡的厂商指导价居然卖到了12.23万元。这个价格对于这么一款车型而言。定价确实高了一些。
不过福睿斯终于有原厂的中央屏幕了。老款车型的高配只有中控台上方的一个原厂架子。让车主把手机架在上边直接看手机屏幕。
因为福睿斯全系车型都没有什么高科技配置。换句话说就是这辆车整体上没有什么科技含量。就是仅仅满足代步需求而已。不过虽然顶配定到了12.23万元。考虑到它市场上不错的优惠力度。也可以忍了。
说到动力系统方面。福睿斯的表现就比较令人失望了。1.5L自然吸气发动机+6AT（或5速手动）的动力组合。让它的0-100km/h的加速时间定格在了12秒以外。
另外。除了顶配和次顶配。低配福睿斯的车内是如下图这样的。（次顶配也没有多功能方向盘。只有中央屏幕）
讲道理。确实有点low了…
安全配置方面。福睿斯的表现也是有些令人抓狂。其实低配车型的价格再结合市场优惠来看。给配备了4气囊还算挺厚道的。但是车身稳定控制系统又没给。顶配车型倒是大方。直接就是6气囊+车身稳定控制系统。
综合看下来。福睿斯这款车型。除了顶配车型以外其余车型都是不推荐的。因为车身稳定控制系统对于行车安全。规避危险还是很重要的。可是买福睿斯的买家。包括现在路上跑着的福睿斯。有几辆会是顶配呢。
而关于顶配的福睿斯。到底谁会买一辆顶配的。福睿斯呢…
马自达 星骋（马3）
厂商指导价：9.48~12.58万元
市场优惠：1.5元左右
马自达3星骋。是一款曾经的经典好车。
相比于现在的昂克赛拉。星骋的操控体验更加直接。更加能让我们想起曾经执着的马自达。虽然马自达现在也挺执着的…
在当时的IIHS测试中。它还拿到了PICK的优秀成绩。
昂克赛拉都已经卖了这么多年。现在星骋依然是在售状态。全系搭载1.6L。2.0L两款自然吸气发动机。其中1.6L匹配5挡手动或4AT变速箱。2.0L匹配5AT变速箱。
4AT和5AT已经成为了时代的过去式。虽然不甘心。但这是事实。
内饰的观感。也已经脱离时代了。
即便它当时在IIHS中的测试成绩优秀。可是放到今天来看。如此的安全配置表现也已经不能令人满意了。低配车型2气囊。中高配车型4气囊。全系除了2.0L的两款车型以外。均没有配备车身稳定控制系统。
另外。还有Man哥一直强调的。老车相比于新车。在车架结构和车身碰撞吸能的技术上。都会相对落后一些。
星骋的价格放到现在的汽车市场中也并不便宜。虽然曾经很经典。但是如今真的是没有再推荐的理由了。
三菱 翼神
厂商指导价：9.58~13.98万元
市场优惠：2.0~2.5万元左右
翼神在中国是一款被神化的车型。很多人都把它当成EVO来开。
曾经有一段时间。翼神貌似就是运动车型的代表之一。各种各样的改装翼神在大街上随处可见。有改的好看的。也有一不留神就给改成汽配城范了。
其实。翼神和EVO也就是长的差不多。设计上有相同的地方。零件也有一些基本通用。但是最关键的在于翼神没有4G63发动机或者是4B11T发动机啊。
不聊乞丐版1.6L的翼神。翼神还有1.8L和2.0L两款发动机选择。均匹配CVT变速箱（其中1.8L低配一款车型是手动）。一个自吸发动机加上CVT变速箱还想让它运动到哪去？再说说0-100km/h加速。即使是2.0L的翼神也只能勉强跑进10秒而已。
所以。翼神就是一辆买菜车。改的再欢乐。外观看着再战斗。它也变不成EVO。当然。这些不是我们评价一款家用轿车好坏的唯一标准。只是跟大家聊聊翼神应有的定位。
全系除顶配以外其余车型仅搭载2气囊。除顶配和次顶配以外其余车型无ESP。所以买翼神。最好就要买顶配。顶配的配置倒是挺厚道的。也就是2.0L的版本。
还是那句话。这个级别真正买顶配车型的人屈指可数。
其实。算上市场优惠。顶配的翼神还是有一些性价比的。只不过车型太老。几年来一直也是换汤不换药。在目前紧凑型车市场选择丰富的今天。翼神终究也只能引起很小一部分人的购买欲望了。
现代 领动
厂商指导价：9.98~15.18万元
市场优惠：2.0+万元左右
领动是全球车型。也就是第六代伊兰特。目前在国内与朗动。悦动。伊兰特同堂销售。所以如果你纠结于在这四款车型中买哪个。那只能说领动是这其中最新的。
外观方面。领动相比朗动更加年轻化了一些。看上去不难看。还是挺精致的。
IIHS测试成绩方面。领动的表现也很不错。在同级别中属于优秀水平。
那为什么不推荐呢？
我们来看领动在国内的安全配置。乞丐版车型2气囊+无车身稳定控制系统（选装）。其余车型标配4气囊。只有1.6L和1.4T的顶配车型支持加装前/后排气帘。
也就是说。你开着这个国内的版本去IIHS撞。大部分版本撞不出那么好的成绩。当然国内不仅仅是领动这样。很多车型都是如此。但是领动的气囊减配更加严重一些。
除了安全配置以外。1.6L的领动百公里加速11秒多。够肉。但是自吸发动机。为了平顺忍了。能理解。
问题是1.4T+7速双离合的版本百公里加速也没跑进10秒。比1。6L的快了一秒都不到。这在如今各种1.4T发动机横行的市场里是个笑话。就更不用说这套动力总成以后可靠性靠谱不靠谱了。
而领动最关键的问题是价格。太贵了！优惠了2万还是贵。乞丐版配置没法要。其余能瞧上眼的车型。办齐了都要10多万了。而10多万的价格区间。已经可以选择像是卡罗拉或福克斯这样的经典车型了。配置上比领动更厚道。
你要是真的很喜欢这款车。Man哥建议你选择1.6L的中配。当个家用代步车也是可以的。
雪佛兰 科沃兹
厂商指导价：7.99~10.99万元
市场优惠：2.0-万元左右
科沃兹也是一款特供车型。定位是入门级的家用代步轿车。价格不算贵。不过内饰的材料也是邦邦硬。成本在这里摆着呢。没办法。
只是这个车尾造型。Man哥实在想不出用什么词来形容它。仁者见仁智者见智吧。
尾标贴了个320。乍一看上去挺唬人。近年来各厂家都用了重新的尾标命名方式。用扭矩命名的偏多。总之都是数字往大了写。只是科沃兹这个320。既不是扭矩也不是功率也不是排量。难道是要给人一种宝马320的错觉吗？
事实上。科沃兹全系都搭载1.5L自然吸气发动机。最大功率113马力（83kW）。最大扭矩141牛米。匹配6AT或5速手动变速箱。0-100km/h的加速时间更是12秒开外了。
高低配车型的后制动器类型居然还在用盘刹和鼓刹来区分。如今已经是2017年了。Man哥也是醉了。
安全配置方面。顶配车型搭载4气囊。其余车型为2气囊。车身稳定控制系统为全系标配。
怎么说呢。跟它的美国兄弟福睿斯各有分工。一个是不给车身稳定控制系统。一个是气囊给的少。如果它俩能互补一下。性价比真心能提升一大截。
这个级别的买家。有时候1~2万块钱真的是挺让买家纠结的。所以如果能把顶配车型的配置适当进行下放。相信对于各车型的销量都会有所帮助。不光是科沃兹。这篇文章中的很多车型都是如此。
说一千道一万。这种低价的中国特供车。能不买尽量还是不要买了。挂着合资的标但是品质却得不到保障。不如看看同级别的全球车型。不管是买起来还是开起来都会更加安心一些。
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