荣威eRX5是一款插电式混合动力紧凑型SUV。采用1.5T涡轮增压发动机匹配EDU智能电驱变速箱。整车可实现704N.m峰值扭矩输出。纯电续航里程60km。配有37升的油箱。厂家标称最大综合续航里程为650km。
以上续航里程是厂家标称的。大家都知道标称这东西并不能代表各种路况下车主能开出来的里程。在我看来厂家的标称是在特别理想状态下行驶出的里程。而不能算最大综合续航里程。应该叫最大续航里程。
为了验证小e满油满电到趴窝到底可以跑多远。唯电这次按照车主的正常驾驶习惯。模拟家庭出游的方式。全程搭载3名成人。体重分别为140/175/185斤。并拉有三个拉杆设备箱及3个背包。行李重量约45kg。
且全程开启24℃自动空调。行程计划有高速。市区拥堵路段。国道。城区环路等路况。尽量卡道路限速行驶。最大限度模拟综合路况。
在车辆设置方面。将模式调至“NORMAL”。SOC设置为“智能模式”。回能设置为“1”。
上午8:50从起点出发。显示纯电续航里程63km。9:00纯电行驶至加油站加满燃油。行驶里程1.9km。车显纯电续航59km。燃油里程376km。合计续航里程435km。
首先按照计划。先跑高速从济南行驶至德州行驶27km后我们发现总续航里程由出发时的435km增加至467km。可见小e会通过车辆的时速。能耗等数据实时计算出当前的续航里程。到达德州行驶里程为112km。平均时速82km。最高时速为122km/h。表显平均能耗为百公里6.1升油+7.5kwh电。
到达德州后再选择国道返回济南。到达济南后由西向东走经十路至绕城高速。到行驶里程350km。平均表显能耗为6.6升油+6.7kwh电。
下绕城高速选择在济南市区行驶。至19:30小计行驶里程448.9km。平均能耗6.5升油+3.7kwh电。油表已不显示剩余续航里程。但发动机仍可以正常参与做功。而剩余纯电续航里程为13km。
21:30时。目前行驶里程521.1km。仪表已看不到油表指示。发动机做功也时断时续。纯电剩余续航里程2km。行至目前通过长时间的没油没电行驶。给我们最大的感受是车辆的平顺性极好。就算在发动机频繁启动。也始终保持较好的平顺和舒适性。并没有因为馈电和供油不足而给驾驶员和乘客带来很突兀的感觉。
行至表显522.3公里时。仪表盘显示“功率受限。限速行驶”后。马上完全失去动力。踩油门已无任何的动力反馈。连停靠路边等待救援的动能都没有。车辆提示功率受限与完全丧失动力相隔时间非常短。基本是在表显提示的同时车辆也失去了动能。这让我们很惊讶。如在特殊状况下是非常危险的。我们将车辆推至路边。等待救援。建议厂家改善。
小e行驶至趴窝等待救援。合计续航里程522.3km。耗时10小时。平均能耗为6.7升油+3.1kwh电。与厂家标称综合续航里程差距较大。但我们测得的结果也是车主按使用车辆时所能达到的正常续航。广大小e车主可以作为参考。
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