缤瑞和逸动plus选哪个(为什么都不建议买缤瑞)

消费升级时代。10万级轿车不能再靠“够用”。“将就”活着。为打破“家轿够用论”。各大车企在10万级轿车上进行了更多投入。打造差异化产品。力图满足广大年轻用户对运动。时尚。智能化。不妥协的多元化需求。当然这也让10万级轿车市场更加内卷。

近日。又有两款10万级轿车登场。一款是吉利缤瑞COOL（以下简称：缤瑞）。售价区间为9.48-10.98万元。全系搭载1.5T发动机。另一款是2022款逸动PLUS（以下简称：逸动）。售价区间为7.29-10.39万元。其中1.4T车型售价区间为9.39-10.39万元。两款车（其中逸动为1.4T车型）价格区间高度重合。广大消费者在购车时也必然会进行“货比货”。今天我们就来为大家比一比。

年轻化设计。各有千秋

逸动和缤瑞在外观设计上。都走运动化路线。外观差异化比较大。逸动的风格更偏向在做好家用车的同时。展现运动的一面。所以中网的设计更加夸张。这是突出运动的重点细节。

缤瑞不论是配色还是双出的椭圆形排气。以及尾箱盖突起的“鸭尾”都在更整体的展现自己小钢炮的定位。看到这里。我想各位从外观风格应该能很清晰的明确自己的所爱。

对于更注重性能彰显个性的用户。选择缤瑞显然是更符合实际用户需求。对于那些主要以家用代步为主。追求运动外观纯粹是为了“随大流”的用户来说。逸动更适合。

综合来说。自主品牌紧凑型轿车如今的外观设计。都拥有非常鲜明的主题和针对的人群。所以即使与合资车型比较。创意方面也不会输给它们。

两车在智能化方面其实是难分伯仲。也许有人会问一品君。那还有什么对比的价值？但两车智能化亮点可谓点睛之笔。不提大家感觉不到价值感。在智能化方面。这两款车型卷出了新高度。但这也是消费者喜闻乐见的。

你能想到给10万出头的车型装备ACC自适应巡航吗？反正在这两款车之前。还鲜有能在这样的价格区间提供如此高端配置的车型。逸动旗舰版（10.30万元）和缤瑞雷霆版（10.89万元）都标配这项功能。

两车在智能网联部分。都提供了“双联屏”支持手机映射。并且提供了丰富的App功能。以及语音控制功能。从使用体验的角度看。已经超越同级的合资车型。在自主品牌车机当中。不论是响应速度还是使用逻辑都属于第一梯队的产品。

最后我们谈谈年轻消费者买轿车最关注的动力。这两款车型都搭载小排量涡轮增压发动机。是目前紧凑型轿车的主流趋势。缸内直喷等主流技术几乎已是标配。逸动的1.4T发动机最大输出功率160马力。峰值扭矩260牛·米；缤瑞的1.5T发动机最大输出功率181马力。峰值扭矩290牛·米。

从账面数据来看。逸动的动力调校已足够充沛。甚至碾压号称“小排量发动机天花板”的大众1.4T发动机。缤瑞当然也是不辱其如此高调的外形。其动力调校。在1.5T阵营属于动力尖子生。有网友戏称再调大一点。就要干掉大众二代EA888了！在传动部分。两车都采用７速湿式双离合变速器。相比干式双离合变速器更注重传动效率和可靠性之间的平衡。

总结：10万元运动轿车。可以说已经被自主品牌“卷”到不流一滴水分。基本上动力。智能化。设计感都能满足消费者的需求。按照这样的趋势发展下去。相信在未来。运动紧凑型轿车将成为自主品牌的自留地。

逸动最大的优势是彰显运动感的同时。也兼顾了不同年龄群体的用车需求。缤瑞就是要给年轻人提供强劲动力和略显夸张的造型。极力满足年轻用户对运动。个性的追求。当然它们还有一个共同优势。那就是打破了合资品牌在同级别车型中树立的配置。设计。动力规则。