日系虽然在国内汽车市场有着相当不错的影响力。丰田。本田。日产三个品牌。加起来已经基本上比德系大众还畅销了。但并不是每一台日系车都销量好。也有一些口碑不错。但销量不太跟得上的日系车。在这个话题上。相信本田的冠道和UR-V还是很有共鸣的。这两台车定位相同。互相都会争夺彼此的市场。销量上不去情有可原。而另一台日系中型SUV销量不佳。就让人感到惋惜。
这就是本期主角——日产楼兰。定位中型SUV。定价23.88万-28.38万。但这台车销量并不佳。还有较大的提升空间。不少人认为这台车是产品力一般。但也有人认为它的产品力非常出色。只是缺乏合适的营销策略。本期就来详细解读一下。看看这台车具体怎么样。值得入手吗？
外观的设计上日产楼兰相对比较一般。诚恳地说。设计较为中庸。家族式的前脸在前几年还是比较漂亮的。粗壮的金属镀铬格栅。两侧圆形大灯。引擎盖上几条人鱼线勾勒下来。延伸到中网。侧面线条相对来说显得更为瘦削。运动质感更浓厚。车尾悬浮式的D柱。双五辐铝合金轮毂。使用普利司通轮胎。轮胎尺寸全系235mm宽度。18英寸直径。车尾采用双边双出排气。并加入了塑料防护板。总体来说这台车的设计语言偏老化。跟2018款的汉兰达基本处于同一水平。但汉兰达更新换代以后。在外观上已经有了明显领先。
进入车内。采用了许多皮质材料。但更多的还是塑料。质感相对一般。从视觉感受上来评价。车内布局比较传统。四辐式方向盘握感还不错。7英寸非全液晶仪表盘+10英寸嵌入式液晶中控屏幕只有。加入了镀铬条装饰。而挡把也较为纤细。这种设计也能增加握感舒适度。这台车的内饰偏向实用。跟豪华不沾边。按键和旋钮的布局恰到好处。符合一般车主的使用习惯。
搭载360°全景影像和定速巡航。标配上坡辅助。无钥匙启动。无钥匙进入。除入门版外都搭载了内置行车记录仪。。远程启动。电动感应式后尾门。全景天窗。前排座椅加热。GPS导航。车联网。OTA升级和语音识别控制等。在使用体验上入门的丐版相对差一些。中高配的使用感受会好得多。
车身尺寸为4897*1908*1691mm。轴距为2830mm。定位中型SUV。也是标准的中型SUV尺寸。采用前置前驱驱动。前麦弗逊式独立悬挂。后多连杆式独立悬挂。悬挂调校偏舒适。延续了日产一贯的优势。车内座椅贴合度出色。但也偏软。家用还是很合适的。缺点是电子液压助力的转向感受不如电动助力。存在低速重高速轻的问题。这一点对于新手司机来说不是特别友好。使用的驻车制动为脚刹。这个配置比较别致。目前大多数车型都是电子驻车或手刹。想买一台脚刹的车型不容易。喜欢这个设计的车主可选择的余地不多。
搭载2.5L自吸发动机。最大功率137KW。马力186Ps。最大扭矩243N.m。匹配模拟7挡的CVT变速箱。零百加速12.3秒。综合油耗8.4L百公里。搭载了日产看家的双C-VTC连续可变气门正时系统。用调节发动机凸轮相位的方式提升燃烧效率。提升自身的燃油经济性。并且能提升自身动力。发动机需要加注92汽油。养车比较经济。
总结：日产楼兰的产品力严格来说。横向对比同级别的丰田汉兰达和本田冠道。它显得相对弱了许多。外观设计偏老气。内饰用料也一般。一看就知道厂商在这台车的投入并不算多。但总体而言这台车还是符合市场规律。结合终端较大的优惠力度。在这个价位竞争的都是本田CR-V。皓影和丰田威兰达以及荣放。而如果日产楼兰和这四台车对比。那还是很占优势的。其空间和舒适度都是上述四台车难以企及的高度。因此从这个角度来看。楼兰还是有自己的优势所在。你们认同这个观点么？
