说实话。如果单纯买一台家用车。其实紧凑型车和中型车就够用了。这时。如果提到合资紧凑型轿车。有人会想起本田思域。日产轩逸；提到合资中型轿车。又有人会想起大众迈腾。帕萨特；但是如果提到合资紧凑型SUV。本田CR-V。现代途胜则是主流车型；至于合资中型SUV。丰田汉兰达则是不少人的选择。另外与汉兰达同级别的北京现代第四代 胜达 旅行家。则也是一款合资家用中型SUV。而今天。我们就来详细介绍一下第四代 胜达 旅行家和汉兰达这两款车。到底怎么选。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
先来看这两款车的售价。第四代 胜达 旅行家的指导价区间为20.28-26.98万。丰田汉兰达的指导价区间为26.88-34.88万。同样都是合资中型SUV。汉兰达的定价算是比较高的。
外观方面
女性车主们在选车时往往都对外观比较关注。而第四代 胜达 旅行家和汉兰达的设计风格有所不同。侧重的目标群体也有所不同。并不是都适合女性。具体来看。第四代 胜达 旅行家前脸采用偏向精致感的分体式大灯。上部分灯带比较扁平。内部灯组采用了“双L型”设计。格栅上方有简约的镀铬。相比之下。汉兰达的前脸多了几分粗犷感。大灯的轮廓比较圆润。格栅轮廓的角度也没有那么尖锐。整车外观设计更符合男性用户的审美。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
再来看侧面。第四代 胜达 旅行家采用了比较多的银色镀铬来装饰。比如车窗边缘就有银色镀铬。车窗后方的镀铬饰板还比较粗壮。同时侧裙位置也加入银色的材质装饰。而汉兰达的侧面肌肉感比较明显。腰线略微向外凸。自带弧度的侧裙线也有所隆起。让车身看起来比较硬派。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
在尾部。第四代 胜达 旅行家采用贯穿式灯带。细看之后能发现内部的灯源排布比较紧密。两侧灯组还采用“C型”设计。汉兰达的尾部也有一定的犀利感。这是因为汉兰达的尾灯比较犀利的。造型类似于锐角三角形。结合整车设计来看。可以发现第四代 胜达 旅行家风格比较年轻时尚。对于追求颜值的女性消费者有一定的吸引力；而汉兰达设计比较中庸硬派。适合中年男性。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
内饰方面
设计手法也不仅体现在外观上。也体现在内饰设计上。这同样是影响女性选车的重要因素。这两款车型中。第四代 胜达 旅行家的座舱设计偏向简洁。中控台能看到12.3英寸的悬浮式多媒体屏幕。再往下是物理按键区域。包含了控制空调功能的按键。切换驾驶模式的旋钮以及调节座椅功能的按键等等。相比于当下很多车的功能都得通过屏幕来控制。这种带图标的物理按键比较方便快速找到对应功能。同时这款车的换挡机构采用按键式结构。和传统的挡杆有些不一样。对女性车主来说。按键式换挡可能更方便。毕竟传统档杆可能会不小心挂错档位。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达的座舱设计也是偏向中庸。方向盘采用三幅式设计。造型看着比较厚重。中控台上能看到采用黑色面板包裹的多媒体屏幕。这块屏幕能控制车内一些功能。往下是空调调节旋钮以及相应的物理按键。不过按键数量不多。很多功能需要通过屏幕完成。再往下能看到比较传统的挡把。挡把的右侧是放杯子的槽。就整个车内设计而言。汉兰达的设计应该也是以中年男性的审美为主。已婚的女性可能不太喜欢这种硬派设计。
汉兰达
尺寸空间
第四代 胜达 旅行家的车长4945mm。轴距2865mm。汉兰达车长4965mm。轴距2850mm。这两款车的尺寸不相上下。不过。前者主打6座。可以选装2+3+2的7座布局。而后者除入门车型为5座。其余车型均为7座。对于已婚的女性车主来说。全家人出门的时候一般是丈夫开车。女主人则坐在后排照顾小孩。从功能性来说。6/7座都比较方便女性用户照顾小孩。但从舒适度来说。6个独立座椅会比2+3+2的7座布局有优势。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
现在都市女性在出行时都比较注重体验。对座椅功能也有一定的要求。不希望冬天坐车冻屁股。夏天坐车裤子被汗闷湿。而第四代 胜达 旅行家和汉兰达的第一。第二排座椅都提供了加热功能。高配车型也都额外配备第一排座椅通风功能。需要注意。汉兰达有座椅加热功能的车型起步价31.88万。另外。这两款车型都能通过放倒第二排。第三排座椅的方式来扩展后备厢空间。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
智能方面
现在买车。无论男性女性都比较关注智能功能。女性车主则更喜欢一些贴合自己用车痛点场景的功能。比如说。很多已婚女性常常会接送小孩。带宠物去洗澡。但是出行中途可能需要下车办事。匆忙下车可能会容易忽略后排的小孩/宠物。有一定的安全问题。这时。第四代 胜达 旅行家的ROA后排乘客遗忘提醒功能就能在驾驶熄火打开车门时。给车主提醒。
第四代 胜达 旅行家
女性车主的另一大用车痛点场景就是倒车泊车。对此汉兰达和第四代 胜达 旅行家都提供了360°全景影像。能在倒车时显示车辆周边的路况影像。避免女性车主倒车泊车磕碰。不过。不同的是汉兰达只有顶配两款车型才提供360°全景影像。而第四代 胜达 旅行家在指导价24.98万的车型身上提供360°全景影像。这个功能除了泊车时会启动之外。行驶时也能启动。狭窄路况下也能查看周边情况。
汉兰达
在智能互联系统方面。这两款车型也都有语音识别控制系统。这里我们拿第四代 胜达 旅行家来举例。这款车的新一代车机智能互联系统能在语音识别时区分驾驶员。副驾驶乘客的语音命令。比如男主人在主驾驶位想要语音输入导航目的地。副驾驶的女主人也能通过语音说话的方式来切换歌曲。
可能有人说。第四代 胜达 旅行家和汉兰达都是尺寸比较大的SUV车型。实际驾驶起来比较吃力。但其实这两款车都搭载了一系列的智能辅助驾驶功能。比如车道偏离预警。前方碰撞预警。倒车车侧预警。主动刹车。并线辅助功能都具备。说实话。这些功能对于已婚带小孩出门的女性车主而言。确实有帮助。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
动力方面
一般很多已婚女性在选车时往往不会过多关注动力参数。但是也会比较注重行驶时动力输出的平顺性。而第四代 胜达 旅行家标配2.0T+8AT。最大功率169kW。峰值扭矩353N·m。至于这套动力性能如何。其实稍微了解车的人都清楚。奥迪。宝马有很多SUV车型都是搭载2.0T+8AT。大众汽车品牌也有很多SUV搭载2.0T发动机。而汉兰达提供油电混动和纯燃油两种动力。2.5L混动车型主打省油平顺舒适。而2.0T车型动力不错。主打驾驶操控。但是2.0T的汉兰达起步价31.48万。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
另外。第四代 胜达 旅行家。汉兰达都提供两驱和四驱车型。实际出行中。我们难免遇到坑洼路段。都市已婚女性可能会在周末的时候。和一家人出门去郊外露营采风。有四驱系统的车型面对烂路时通过性好一些。而第四代 胜达 旅行家的四驱车型起步价23.58万。汉兰达的四驱车型起步价28.58万。
第四代 胜达 旅行家
汉兰达
总结：经过一番对比就能发现。第四代 胜达 旅行家和汉兰达虽然都是合资中型SUV。主打家用车市场。但两者的定位还是有一定区别的。汉兰达除了入门版车型提供5座。其余版本车型都是配7座。造型比较中庸硬派一些。入手门槛也比较高。适合四五十岁的已婚男性。而第四代 胜达 旅行家全系配6座。造型比较时尚年轻化一些。顶配车型指导价和汉兰达的入门版车型指导价差不多。适合三四十岁的已婚男性。也适合女性驾驶。所以说。这两款车到底怎么选。还是要看自身预算以及个人审美及需求了。
