作为豪华品牌。雷克萨斯UX的外观设计与雷克萨斯的家族设计一脉相承。不过前脸采用家族式的双进气格栅设计。看起来比较有质感。两侧头灯采用了LED光源。内部结构狭长且内侧为矩阵式。点亮后效果不错。此外。新车还将提供2.0L发动机和2.5L自然吸气两种选择。
从侧面看。雷克萨斯UX整车看起来非常动感。该车采用溜背设计。车顶采用隐藏式的门把手。看上去很有质感。整车采用了溜背式的造型。并配备了17寸铝合金轮毂。在车尾部分。雷克萨斯UX也是采用了全新设计。整体设计与现款车型差不多。不过整体来说依旧是比较圆润饱满。同时车顶采用了时下流行的悬浮式车顶。营造出一种动感。车顶的行李架为全新新车配备了多辐式的设计。并且后包围处加入了红色的装饰。提升了车辆的运动气息。
进入车内。这款雷克萨斯UX的内饰设计非常大气。而且内饰布局也非常简约。中控台采用了一根银色的饰板进行搭配。整个内饰的设计非常年轻。车厢内部配置上。雷克萨斯UX也是雷克萨斯一贯的家族设计。整体风格比较年轻时尚。中控台部分配备了悬浮式液晶显示屏。搭配下方的圆形空调出风口。中控台设计非常有层次感。中间区域加入了皮质材料包裹。档次感很好。新车采用环抱式座舱设计。配有7英寸全液晶仪表盘和7英寸悬浮式多媒体触摸屏。营造出不错的科技感。此外。新车配备全新一代MMI信息娱乐系统。可实现智能导航。娱乐。车载电台。在线音乐以及手机互联应用等多种互联功能。
全系标配全速域自适应巡航。车道保持辅助系统。主动刹车系统以及全景影像。而配合雷达及倒车影像功能。可根据实现对驾驶状态实现自动识别。可以根据驾驶者不同驾驶习惯。在不同的道路或者复杂的路段。还会提供一定的安全性。在智能驾驶领域。雷克萨斯品牌已经成立了“LFA”的标签。它也是首款搭载了L2级别的自动驾驶系统。这是在雷克萨斯UX和整车之间搭载的同款。
车辆的后排空间还算宽敞。我们来到车内的空间。坐在后排。头部空间都很充裕。这个空间我们不太感觉很好。但是在同级车型里面。后备箱的容积也很小。放倒后空间也还可以。放几个小东西就可以了。还是很满意的。空间上。雷克萨斯UX后排腿部空间一拳。但不如人乘坐的话。头顶的距离还是比较高的。这个后备箱空间比较大。而且后排也很平整。不过好在后排座椅可以40:60比例放倒。
在2020年。雷克萨斯UX车型已经亮相。这是一个非常成功的SUV。因为它是一辆插混车型。在混动系统之前。这套系统在动力输出上面的确会比一些同级车更好。雷诺是在混动领域里面的佼佼者。而雷克萨斯也没有让大家失望。因为这一代雷克萨斯UX是最大的改进。
在动力总成上。雷克萨斯UX车型与2021款保持一致。采用了前置前驱的驱动方式。而混动车型在前后配重量分配比达到了48%和40%。所以在高度集成后的情况下也能够拥有较为明显的前驱车身重量。在这种加速过程中可以很好的保证车辆的舒适性。不仅如此。雷克萨斯UX款 Trophy 四驱尊贵版车型搭载的2.5L CVT 自动四驱版本车型最高配车型配备了前后双叉臂式独立悬架。全时四驱的驱动方式。这样的配置对于这台四驱车型。可谓是“硬伤”。同时后桥电机还支持前后多连杆独立的电动调节。以及电动助力的四驱系统。让其能在同级别中算得上优秀。
油耗方面。雷克萨斯UX百公里综合油耗仅仅为5.8L。相当于燃油版车型来说。这款车的油耗表现非常出色。在实际驾驶时。我发现雷克萨斯UX的油耗也并不会让人失望。毕竟它的油门调校的确不是特别激进。但是在日常代步的时候。它的动力响应还是比较迅速的。不过在急加速时。你还是能给你更加平顺的感觉这台车还是值得推荐的。最后是雷克萨斯UX的最低油耗。百公里油耗为5.8L。这个油耗我觉得这样吧。也是可以接受的。毕竟是纯燃油经济性比较高的一款汽油车。我认为这是一款不是我对它的理想。而且它的动力还是很有看法。这也是它的优势所在。
