爱说车_雷克萨斯is和gs的区别(雷克萨斯is和gs的区别是什么)

雷克萨斯is和gs的区别(雷克萨斯is和gs的区别是什么)

更新时间:2023-03-08 21:54 出处:网络

从家用角度上来说。ES是最适合消费的一台雷克萨斯。设计。舒适。品质无一落下。可谓综合实力表现出色。但从完美程度上来说。一台前驱豪华车总觉得少点什么。

所以奥迪在面对前驱嘲讽时。还有更强的四驱性能版本可以提供选择。作为一台豪华车。操控可以不强。但一定要有强大操控的技术支撑。

但很可惜。ES并不是我心里那台能打能抗的完美产品。当然这并不代表雷克萨斯没有这种强大的选手。譬如说今天要说的GS。就算得上一台最完美的雷克萨斯。

因为从设计。豪华。舒适。运动上来说。它是最综合的雷克萨斯。也是最能体现雷克萨斯造车精神的一款豪华车。

从驱动类型上来说。GS彻底摆脱了消费者对雷克萨斯“丰田换壳车”的嘲讽。粗壮的传动轴从车头延伸到后轴。由那台2.0T发动机传来的动力经过传动轴由后轮驱动整车。运动型调校上更加明显。

与IS完全不同的是。GS内饰基于ES全面升级。工艺。用料。设计考量点完全不同。如果简单粗暴的来说。GS更像是内饰豪华版的ES。而ES内饰已经在同级别产品中足够豪华。

其实接触到GS。就能被它不太一样的内饰吸引到。再配合上全新设计的极具冲击力的前脸设计。这代表雷克萨斯一个时代的激进设计语言。足够强大且出色。

GS唯一不如ES的。就是那个为了运动而生的传动轴。保证后驱的同时也压缩了空间。后排原本不太出色的轴距表现又被传动轴吃掉了一部分空间。很明显乘坐方面受到了压缩。

但这事实上并没有影响日常使用。2+2乘坐表现依然出色。因为GS使用了与ES相同甚至更加出色的座椅。包裹感十足且出色。乘坐状态很好。

用一句话来说。这很雷克萨斯。舒适永远是关上车门的重要执行点。从ES到LS。从NX到LX。雷克萨斯的风格从不会改变。

再谈全球化布局。有人给雷克萨斯的说辞是“海外生产的车型。第一产品永远给美国。第二产品自己用。第三产品出口中国”。在没有明确数据的情况下讲出这些言论。我只能说被害妄想症。

全球化运营的雷克萨斯执行丰田统一标准。保证品质是品牌第一要素。所以从产品划分上不具备三六九等之分。当然根据市场要求会调整产品状态。譬如说左右舵之分。

如果说国内的雷克萨斯都是劣品。请先解释下中东版雷克萨斯是一个怎样的现象。

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