爱说车_马自达2两厢优缺点(为什么懂车的人不让买马自达)

马自达2两厢优缺点(为什么懂车的人不让买马自达)

更新时间:2023-03-09 09:14 出处:网络

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A0级小车

A0级小车作为一种。好开好停的经济车型。在许多国家与地区都备受欢迎。不过在国内。它的境况却只能用糟糕来形容。其销量及市场占有率逐年萎缩。包括雨燕。嘉年华。晶锐。马自达2等一系列精品小车相继退市。而目前也仅有飞度。polo这样的经典车型还在更新换代。但整体销量都处于一个逐年下滑的态势。

不过这些不受中国消费者欢迎的小型车。在日本和欧洲却有着不错的销量。而在诸多热门车型中。马自达2绝对是最具代表性的一位。其出色的经济燃油箱及操控驾驶性。让它获得了许多人的喜爱。而根据马自达官方的最新消息。全新马自达2混动版也将于明年4月在欧洲量产上市。

从官方渲染图来看。新车的造型非常运动。其流线型的车身设计看上去颇有一些“大车”风范。不过仔细对比。我们可以发现。新款马自达2的外观与第四代丰田YARiS几乎是一模一样。

事实上。早在2017年。马自达就与丰田共同成立了合资公司。通过牵手来实现技术。知识。运营管理经验等方面的共享。以达到提高研发速度。降低造车成本的目的。这一“联盟”也在随后两年里得到了壮大。包括铃木。斯巴鲁等知名日系厂商也都纷纷加入。

因此。全新马自达2与丰田YARiS可以说是同根同源的车型。除了外观相似。在内饰设计上。马自达2也几乎照搬了YARiS的布局。其车身尺寸与目前在售车型差别不大。后排乘坐空间依然局促。不过就两厢运动小车的定位来看。这样的表现也属正常。

当然更为运动的三幅式方向盘。面积不大的悬浮式中控屏幕。以及大小适中的机械档把等马自达经典设计元素。还是被使用在了这台小车身上。相较于丰田YARiS而言。显得更为精致。

动力系统方面。新车将使用由1.5T三缸发动机+电机组成的丰田THS混动系统。其系统综合最大马力可达114匹。与之匹配的是E-CVT变速箱。考虑到该车小巧轻盈。其油耗控制应该会非常出色。

当然该款车型肯定是无缘国内市场了。毕竟就连比它更高级别的昂克塞拉两厢版都已在国内停产。近几年中国小型车市场份额的急剧收缩。迫使国内多款精品小车退出市场。也有不少人戏称中国市场是小型车的荒漠。也有人批评中国消费者排斥小型车的做法。是不懂车的表现。

但其实事实并非如此。如果大家有关注今年的汽车销售榜单就不难发现。类似五菱宏光MINIEV这样的小微车型。还是有着非常高的销量。包括比亚迪海豚。欧拉好猫等紧凑型纯电小车也都有着不错的销量增速。

这说明。中国消费者其实对此类小车并不排斥。而唯一影响他们做出决策的首要因素是价格及配置本身。

在国产品牌尚未崛起的年代。合资小型车以相对低廉的价格进入国内。解决了当时人们快速增长的代步需求。而合资厂商也通过这些小型车。拉低品牌售价。以牟取更多的利润。合资小车也凭借着三大件方面的技术优势。赢得了大家的认可。

但随着国产汽车竞争力的提升。在10万元以内的燃油车型中。已经有了更具性价比的选择。而合资小车不断“减配”的做法。令越来越多的消费者感到失望。就连以“平民超跑”著称的本田飞度。也在今年的低配车型上。取消了音响。收音机。后雨刮等配置。其疯狂减配的做法。让人目瞪口呆。

而国产纯电汽车的崛起。更让传统合资小车在核心技术方面的优势。荡然无存。加之类似宏光MINIEV这样的纯电小车。可以享受到新能源的政策“福利”。不受限牌及限行影响。自然让更多的人愿意选择它们。这也从客观上加速了传统合资小型车的淘汰。

所以中国消费者并非不懂车。也不是不喜欢小车。而是目前的小型车市场很难找到。配置与价格相匹配的车型。过低的配置及过高的溢价。才是类似「马自达2」这样的“精品”小车被淘汰的真正原因。

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