当年在推出卡宴的时候。一帮人喊着卡宴就是完全违背了保时捷品牌精神的一款产品。是典型的叛逆者。而如今。不仅当初那些抨击保时捷造SUV的嘴炮们啪啪被打了脸。就连兰博基尼和阿斯顿·马丁。宾利等等品牌都纷纷效仿造起了SUV。而当今随着全球环境污染问题的日益严重。世界各国都颁布了更加严格的排放法规。全球各大车企也开始了电动化转型的步伐。保时捷也不例外。推出了插电式混动版卡宴-Cayenne E-Hybrid
图中展示车型：2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T （以下简称 Cayenne E-Hybrid ）指导价：86.8万（不含选装） 颜色：黑玉色。
虽然Cayenne E-Hybrid 作为一款插电混动车型。但前脸设计依旧延续了保时捷家族式的设计语言。前脸采用了熏黑式的横幅式进气格栅。一直贯穿整个前脸。引擎盖两侧配备了LED大灯。整个前脸给人一种蛙脸的既视感。如果车主想选装矩阵式LED大灯话需要额外多花2.41万元。选装转向头灯需要1.1万元。
车身尺寸方面。Cayenne E-Hybrid长宽高分别为4918/1983/1673mm。轴距2895mm。虽然作为一辆中大型SUV。但Cayenne E-Hybrid的线条依旧柔和优雅。营造出运动而又修长的感觉。
清柠色的刹车卡钳是保时捷新能源车的标志之一。图中轮胎规格为285/40 R21。21英寸的多幅轮毂为选装配件。价格又要大几万。
Cayenne E-Hybrid尾灯采用了大面积LED元素。沉稳中突出了简洁的特点。原本饱受诟病的笨重尾灯设计彻底消失不见。焕然一新的清秀尾灯更添新活力。扁平化的设计元素加上圆润的尾部。降低了视觉重心。排气采用了双边单出的设计。矩形的设计看起来也很协调。
图中车型选装了波尔多红内饰和座椅。黑红的配色是保时捷经典的内饰。中控屏尺寸为12.3英寸。支持导航。语音识别控制。WIFI热点。Carlife等。并且可以花费5900元选装多碟DVD。不过键盘君认为在2022年的今天。没几个人会选装这个配置。另外标配10扬声器音响。如果选配BOSE14扬声器音响需要16700元。选装21扬声器的柏林之声需要73400元。所以一辆保时捷不要看它指导价多少。而要看它选装了什么！
液晶组合式仪表盘。五炮筒式的设计不仅看起来更运动。各项参数也更清晰易读
石英表的造型也很有特色。可以选装更加精致的罗盘造型
身为运动型SUV的Cayenne E-Hybrid。在后排乘坐空间中没有优势。座椅也偏硬一些。乘坐舒适性一般。但后备箱空间表现出色。容积为645-1607L。不仅内部非常规整。而且纵深非常大。放置点大件没有任何问题。如果把后备箱容积挪一些给后排。那就更好了。
动力方面。2.0T的发动机就是大众的EA888。与macan上的那台一致。最大功率185kW/252Ps。最大扭矩370N·m/1600-4500rpm。电机的功率不大只有100kW/136Ps。但扭矩达到了400N·m。系统综合功率284kW。系统综合扭矩600N·m。很多小伙伴可能会疑问？扭矩不应该是370N·m+400N·m＝770N·m吗？主要原因还是这台ZF8AT变速箱最大支持600N·m的扭矩限制了它的发挥。不过它的零百加速只需5.6S。要强于燃油版3.0T发动机。
另外Cayenne E-Hybrid有几种驾驶模式
1. E-Power:纯电模式。低电量不可用。有充电条件的可以一直使用(最高车速支持135km/h)。基本.上这就是你的保时捷纯电动Cayenne。
2. Hybrid Auto:自动模式。自动决定发动机电机的介入时间和程度。
3. E-Hold:保持电池组电量。加速性能保持在一定水平。
4. E-Charge:强制为发动机充电
5. Sport:顾名思义运动模式
6. Sport+:更强的运动模式。比如下赛道
7.增压模式: 20秒打鸡血。 20秒过后可以再次激活。
写在最后
很多朋友会问买燃油还是买混动更划算？我觉得首先要搞清楚。豪华车的插电式混动车只是为了在指标值有限的地区更好地满足这些客户。因为购买豪华车的客户绝大多数都生活在这样的城市。如果你的城市没有限牌这些政策还是建议老老实实买3.0T燃油版。或者买一个年份近的准新车。因为现在的保时捷混动车型只不过向电动化的过渡产品。
